Toch een probleem met de nieuwe motor....

Bericht door **Iceman** » 20 nov 2015 19:11

Percusief onderhoud toegepast?

Greetz Iceman

Bericht door **willy4** » 20 nov 2015 19:15

hoe zit het met de stekker , van de motor bedrading op het MM ?

Bericht door **akooiman** » 20 nov 2015 19:27

@iceman, zoals gezegd: helemaal niets gedaan..........maar het nodigt wel uit.
@Willy, nog niet goed bekeken, gaat morgen gebeuren. We gaan nu eerst weer een stukje rijden.

Bericht door **akooiman** » 20 nov 2015 20:58

Tuurlijk, nu een uur gedaan over 10 km. Steeds stilvallen, niks op het gaspedaal. Motor uit, motor aan, alles ok. Goed doortrekken, maar zodra ik hetgas los laat, geen reactiemeer op het pedaal....
Herhaal herstart, en weer dit verhaal. Dat 5 keer, en vanaf dat moment geen probleem meer.....

Benieuwd naar de terugweg.....

Bericht door **willy4** » 20 nov 2015 21:07

ben je zeker dat je alle massa punten hebt aangesloten

Bericht door **akooiman** » 20 nov 2015 21:36

@willy, zeker ben ik bijna nergens van..... Wel dat ik ze niet na een week los gemaakt heb

Bericht door **willy4** » 20 nov 2015 21:42

ik heb een vermoeden dat er iets electriche is , een slecht contact of massa
omdat het soms goed gaat , en als het slecht is omdat er dan veel fouten voorkomen

Bericht door **akooiman** » 21 nov 2015 00:58

om idioot van te worden......
Terugreis ging super, geen enkel probleem tot de laatste 500 meter.........

bocht om , en niks op gaspedaal......
Uit en aan, weer werken tot gaspedaal los werd gelaten.....
dit x3 en thuis, maar blijft vaag...

Bericht door **c5jan** » 21 nov 2015 14:50

Dat overkwam mij altijd als er een luchtlek in het circuit zat. Maar met een opvoerpomp in de tank zou je dat niet verwachten.

Bericht door **akooiman** » 21 nov 2015 15:13

Ik ben nu bezig met het vervangen van het swirl potje(echt lek).
De EGR reinigen, hij werkt wel, want als ik hem handmatig bekrachtig begint de aansluiting op het inlaat spruitstuk te lekken. Je hoort hem daar dan sissen/fluiten. Dit lijkt mij ook niet helemaal oke, want dit geeft volgens mij aan er veel druk is in het inlaat circuit, maar op het moment weet ik niets zeker.
verder nog de massa punten checken en de ecu connectoren.
En meteen even het brandstof filter wisselen.

Mocht er iemand nog ideeen hebben.........

Bericht door **akooiman** » 28 nov 2015 23:19

Zo, we zijn weer een week en 1200 probleemloze kilometers verder.....

vorige week het swirlmembraan vervangen, alle filters en toch weer een lek gevonden in het vacuumcircuit. Alles hersteld en maar weer kijken. Veel ritjes rond de kerk, 2x Eindhoven Amsterdam en vandaag de topper: ruim 600 km, waarvan 140km met een lege autoambulance en 180km met een dikke V6 erop....... de rit terug is grotendeels anti snelweg geweest omdat de aanhanger een max laadvermogen bleek te hebben van 1100kg. Met het zweefbakkie erop(1600kg), had ik ongeveer 2 banen van de snelweg nodig, dus maar even een toeristische route van gemaakt. Ondanks dit heeft Berta 2 zich uitstekend gehouden.
Alles is ook weer zoals het hoort te zijn, de EGR gereinigd en niet afgesloten en alle vacuum kleppen op de juiste manier aangesloten.

Nu hopen dat dit gevoel blijft aanhouden.......

Bericht door **willy4** » 28 nov 2015 23:39

Bericht door **Herman** » 29 nov 2015 08:47

Ik ken dat met autoambulance rijden, zwaarbeladen en op drie wielen, een was wiel vastgelopen op de rem.
snelweg niet harder dan 65, maar over de binnenwegen gegaan.

Bericht door **Iceman** » 29 nov 2015 09:39

En kon je de V6 nog wel zien in de spiegel of rookte ze niet meer zo erg?

Greetz Iceman

Bericht door **akooiman** » 29 nov 2015 12:27

Er is sinds een week totaal geen walm meer te bespeuren achter de auto.
Gisteravond na het terug brengen van de aanhanger nog een paar keer kickdown gebruikt, en waar vorige week hier de auto werd voorzien van een dimmende achterruit, bleef nu alles mooi helder achter de auto.