Onlangs heb ik weer een niet goed werkende benzineinjector vervangen. De klacht was: emissie storing en op drie pitten lopen. Probleem eerder gehad en toen uiteindelijk ook een injector vervangen. Helaas had ik toen geen o ringen vervangen. Ik had de indruk dat er compressie ontsnapte na vervanging van de laatste injector. Toch maar de ringen vervangen.
Citroen weet raad. Voor € 12,65 per set ( altijd er twee vervangen), niet op voorraad, moest besteld worden en als de importeur het niet had dan uit Frankrijk. Voor € 50,00 dan alles weer voor elkaar. Voor 8 simpele o ringen veel geld. Even verder gekeken op internet en Vota in Amsterdam (even gebeld) had de twee maten in het magazijn. Meteen een paar goede die 200 graden aan kunnen. Viton. Opgehaald, de kosten voor 8 o ringen bedroegen € 2,50........
En de motor draait/spint weer als een zonnetje.......

Een tip wellicht?!

Ik lees net jouw bericht. Draait die motor nog steeds ok? Een injector moet bij mij ook vervangen worden en de dealer zei ook dat misschien de O ringen van de andere injectoren vanwege leeftijd auto vervangen dienen te worden.Is het vervangen van injectoren en O ringen goed te doen zonder brug en speciaal gereedschap? Ik moet nl nog twee weken wachten voordat ik terecht kan en misschien kan ik zelf aan de slag.

De injectorgallerij zit met 2 boutjes bovenop het inlaatspruitstuk vast. Je legt een doek onder de aansluiting van de benzineleiding en klikt deze los, dan draai je de 2 boutjes los en wiebel je het feest er zo uit. Stekkers loskoppelen en je kunt injector voor injector uitwisselen. Hiertoe verwijder je de klemveren waarmee de injector in de galerij geklemd zit. Goed opletten dat je ze goed terugmonteert en dat ze in de uitsparing van de injector vallen.
Als je nieuwe O-ringen hebt, monteer je die, heb je ze niet, dan haal je de ouder er even af en rek je ze lichtjes op. Likje olie eraan en alles weer terug op de plek.

Uiteraard heb je hier geen brug voor nodig.

Jij bent echt snel. Ik ga eens kijken waar dat inlaatspruitstuk is.

Motorkap open, recht voor je neus aan de rand van het sierdeksel wat bovenop de motor zit.
Maarrrrrr......ik wil niet oneerbiedig of beledigend zijn: "Zou je er wel aan beginnen als je überhaupt niet weet waar je het ding moet zoeken?"

kan me heel goed voorstellen dat je dat schrijft en denkt. Ik verwarde het woord inlaatspruitstuk met uitlaatspruitstuk. Ik vond het al raar, injectoren aan de onderkant. Maar toen schreef je, leg een doek onder de benzinetoevoer, toen dacht ik aan een doek op de grond enz enz. Als je nog nooit met dat ding te maken hebt gehad is het abacadabra. Ik noem het gezond naief nieuwsgierig. Heb echt geen twee linker handen en ook niet op m'n achterhoofd gevallen! Je hebt een duidelijk stappenplan geschreven. Ik weet alleen niet om welke injector het gaat, dat is wel stom.

zeg Carracha, kan jij een C5 uitlezen? En zo ja, zou je dat bij mijn auto kunnen doen? Om erachter te komen welke injector eigenlijk problemen geeft. Ik zie nl net dat we in hetzelfde dorp wonen...

Dag bxantia,

Ergens op het forum heb ik een beschrijving gegeven hoe de foute injector is te vinden. Je kunt ook even langs de garage met een Lexia gaan, maar dat kost wellicht weer wat...
En wat betref de ringetjes. Let goed op de ringetjes dat zij een nog wat dik zijn. Ik had er en paar die niet overal even dik meer waren, dat zou lekkage op kunnen leveren. Voor een paar euro heb je nieuwe. En als toch de boel los zit.... Ringetjes bij de Citroendealer zijn fors aan de prijs. 4 setjes € 50,-- bij Citr. Amsterdam.

Groet en succes.

carracha.

dag bxantia,

Ik heb geen Lexia. Vandaar dat ik eerder de handmatige manier heb gedaan. Dan moet de motor wel in de 'noodloop' draaien.

Succes.

Maar een paar benzine bestendige O ringen haal je zo bij de materialenhandel.

Let er wel op dat je expliciet hierom vraagt. Niet alle ringen kunnen ertegen en worden dan 2x zo groot

Uit een eerder bericht hierboven

Even verder gekeken op internet en Vota in Amsterdam (even gebeld) had de twee maten in het magazijn. Meteen een paar goede die 200 graden aan kunnen. Viton. Opgehaald, de kosten voor 8 o ringen bedroegen € 2,50........

De man achter de balie bij Vota weet het wel.

Anders de oude injector even meenemen, Als dat kan....

Kun je maten even hier vermelden s.v.p.

De set voor de PH1 EW10J4 en de EW7J4, bestaande uit 2 O-ringen per verstuiver, heeft als nummer 1981 47.
Die voor de PH2 motoren EW10A en EW7A zijn anders.

Groet,
JW

Ok, no sweat carracha. Die handmatige manier heb ik nu ook gelezen (en begrepen). Het was de dealer die het euvel constateerde. Omdat ik toen nog niet wist dat ik zelf een injector kon vervangen heb ik niet gevraagd welke injector slecht werkt..

Sorry, ik bedoelde afmetingen diam. binnen en dikte in mm.