Goedenavond,
wie o wie kan mij helpen.
Na een verbrande klep te hebben vervangen heb ik per ongeluk het schijfje waar de sensor zijn signaal van opneemt verdraaid. Het lukt me niet een foto bij te voegen. Maar het is een soort van schijfje met 3 nokken erop dat aan de versnellingsbak zijde zit.
De garages kunnen me niet helpen. De nokkenassen worden compleet geleverd en hoeven niet afgesteld te worden. De motor loopt nu niet mooi stationair. Op toeren draait hij gelijkmatig maar bij flink gas geven en los laten ploft de uitlaat. Mijn gevoel zegt dat de onstekingstiming te laat staat. Motormanagement geeft onbekende storing aan.
De distributie staat 100% zeker goed. Verder is wel alles los geweest van de kop. De nokkenasversteller, die tussen de nokkenassen aan de distributiekant, zit ook. Zit hier het probleem misschien?
Wie kan mij vertellen hoe dit is af te stellen.
Met vriendelijke groet en alvast bedankt,
Ramón
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Newbie
Berichten: 3
Lid geworden op: 14 okt 2015 19:29
Auto: c5 berline
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2004
Versnellingsbak: EAT8
C5club Newbie
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
Tja dan heb je echt een probleem.
Het motormanagement kijkt nl naar de nokkenassensor voor de verstelling van de nokkenas. Het toonwiel is verdraaid en het signaal komt dus op het verkeerde tijdstip.
Je zult de nokkenas moeten vervangen of op een bepaalde manier met behulp van een voorbeeld nokkenas (nieuwe) het toonwiel terug draaien. Maar dit gaat niet gemakkelijk, en moet op de graad nauwkeurig.
Hoe is het je gelukt dit toonwiel te verdraaien?
Ik zou van de sloop een nokkenas regelen.
Het motormanagement kijkt nl naar de nokkenassensor voor de verstelling van de nokkenas. Het toonwiel is verdraaid en het signaal komt dus op het verkeerde tijdstip.
Je zult de nokkenas moeten vervangen of op een bepaalde manier met behulp van een voorbeeld nokkenas (nieuwe) het toonwiel terug draaien. Maar dit gaat niet gemakkelijk, en moet op de graad nauwkeurig.
Hoe is het je gelukt dit toonwiel te verdraaien?
Ik zou van de sloop een nokkenas regelen.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
C5club Newbie
Berichten: 3
Lid geworden op: 14 okt 2015 19:29
Auto: c5 berline
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2004
Versnellingsbak: EAT8
C5club Newbie
Ik hoopte dat niemand zou vragen hoe....
onwetendheid en onervarenheid
Niet wetende dat dit kon verdraaien heb ik het gebruikt om te klemmen.
Balen. Snel op zoek naar een 2e hands.
onwetendheid en onervarenheid
Niet wetende dat dit kon verdraaien heb ik het gebruikt om te klemmen.Balen. Snel op zoek naar een 2e hands.
C5club Newbie
Berichten: 3
Lid geworden op: 14 okt 2015 19:29
Auto: c5 berline
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2004
Versnellingsbak: EAT8
C5club Newbie
Met een beetje geluk is het weer gelukt. Bedankt voor het meedenken.
Het toonwieltje viel eruit. Er zat een uitsparing in het gedeelte dat geklemd zat en dat had na zoveel duizend km een afdruk achter gelaten. Op deze manier kon de boel toch weer netjes op tijd gezet worden.
Ik zag dat er op het forum een vraag was geweest over de blokkeerpen die je nodig hebt voor de riem te vervangen. Deze heb ik zelf gemaakt. De blokkeerpen voor het vliegwiel is een bus van 60mm lang en een diameter van 30mm. Het gedeelte dat in het vliegwiel valt heb ik tabs van 8mm tot 10mm gemaakt. Werkt goed en de distributie zit netjes. Nadeel is dat ik het van aluminium heb gemaakt dus er geen kracht op kan zetten.
Het toonwieltje viel eruit. Er zat een uitsparing in het gedeelte dat geklemd zat en dat had na zoveel duizend km een afdruk achter gelaten. Op deze manier kon de boel toch weer netjes op tijd gezet worden.
Ik zag dat er op het forum een vraag was geweest over de blokkeerpen die je nodig hebt voor de riem te vervangen. Deze heb ik zelf gemaakt. De blokkeerpen voor het vliegwiel is een bus van 60mm lang en een diameter van 30mm. Het gedeelte dat in het vliegwiel valt heb ik tabs van 8mm tot 10mm gemaakt. Werkt goed en de distributie zit netjes. Nadeel is dat ik het van aluminium heb gemaakt dus er geen kracht op kan zetten.