aankoop C5 break exclusive ph2, tips advies ?

Bericht door **icebyte** » 19 sep 2015 18:11

Ik heb destijds voor mijn 206 een rit naar de regio Hockenheim gewaagd, dat was ~1500km totale reis, daar aangekomen was het hem toch niet, dus lekker laten staan, dat risico is aanwezig, maar als de prijs interessant genoeg is zou ik die paar uurtjes reizen er zeker niet voor laten. Laten staan als ie tegenvalt kan altijd nog, dan kost het je wat tijd en brandstof.

Bericht door **phoskam** » 22 sep 2015 14:21

Kort maar krachtig contact gehad met handelaar in Celle, Duitsland...

Foto's staan op site, meer hebben ze er niet en voor verdere vragen moest ik maar even langskomen...

Die valt dus af en we wachten rustig af wat er verder te koop komt.

Bericht door **GW-tje** » 22 sep 2015 14:43

Waarom doe je dat? Die auto zit alles op en aan, meer is er niet. Volledig onderhouden, eerste eigenaar. Ik kocht hem voor dat geld ongezien want de prijs is ook prima.
De handelaar heeft behoorlijk wat foto's en informatie geplaatst en je hoeft alleen maar de rit en de financiering te regelen. Wat houdt je nu daadwerkelijk tegen?

Bericht door **phoskam** » 22 sep 2015 16:20

Vooral het feit dat ik erg weinig tijd heb om alles te regelen.

Dus tijd om te gaan kijken en evt terug te gaan voor ophalen.

Bericht door **tonny25** » 22 sep 2015 17:21

Klinkt wel interessant.

Bericht door **phoskam** » 22 sep 2015 17:47

Daarom twijfel ik heel erg en overweeg toch om volgende,week te gaan kijken als ie dr nog is .

Dr kijken hoe t met export kenteken zit voor Duitsland

Bericht door **Biedzjee** » 22 sep 2015 19:46

Als je zelf auto naar Nederland rijdt is het advies om een Duits exportkenteken te gebruiken tot de grens, en in Nederland een eendagskenteken van de RWD te gebruiken, en op de terugweg naar huis meteen de invoerkeuring van/bij de RWD te laten doen. Wel verzekeren voor die ene dag. Andere optie is via sommige importbedrijven die je een Europees transportkenteken kunnen aanbieden.

Bericht door **icebyte** » 22 sep 2015 22:09

Er staat bij de advertentie dat de verkoper welwillend is om te helpen met een exportkenteken, kosten liggen als het goed is zo rond de 70€. Dan ben je ook gelijk verzekerd voor de rit

Bericht door **phoskam** » 22 sep 2015 23:03

Ja,maar,dan zit je dus nog met het stuk van de grens naar huis, het lukt me namelijk nooit om in een dag de auto te halen en door te gaan naar RDW station.

Dus liefst eerst naar huis en dan op gemak RDW keuring regelen.

Wat is het risico als ze je hier aanhouden met Duitse export platen ?

Direct boete ?

Bericht door **Biedzjee** » 23 sep 2015 07:09

Vroeg vertrekken en zorgen dat je om 09:00 bij de verkoper bent?

Wat betreft risico: ik heb begrepen dat sinds april meer en meer gelet wordt op het rijden met Duits exportkenteken in Nederland. Is voldoende over te vinden als je googlet op woorden als exportkenteken, politie of handhaving.

Sommige bedrijven die helpen bij import bieden ook Europese transportkentekens aan, al dan niet met verzekering, die soms 3 of 5 dagen geldig zijn.

Verder: overweeg de huur van autotransporter of ambulance, dan hoef je je over kentekens niet druk te maken. Wel een (huur?)auto nodig die flink gewicht kan trekken.

Ikzelf heb ervoor gekozen om eerst te gaan kijken en later transport te doen. Ik kreeg dat advies om eerst een "gevoel" te krijgen bij de verkoper en bij de auto zonder dat je meteen veel hoeft te regelen (kenteken, verzekering, transport, geldbedrag etc)

Bericht door **icebyte** » 23 sep 2015 07:23

Wat ik begrijp over het exporteren kenteken is dat ze niet heel moeilijk doen als ze je de eerste keer staande houden, je krijgt dan kennelijk een informatie formulier, dan is het direct door naar huis, of rdw. Als je niet direct bij de rdw terecht kunt zul je later een eendags kenteken aan moeten vragen, en die ook verzekeren.

Ik was zelf van mening dat een zogenaamd kurzzeitkennzeichen ook geldig in de EU was, dat is kennelijk niet zo... Dan hebben wij flink geluk gehad met 3 auto's die op deze manier zijn ingevoerd. De kosten hierboven door mij gemeld worden waren dus voor het kurzzeitkennzeichen, een export kenteken is duurder, maar daarvan kan ik geen officiële info vinden over geldigheid in Nederland. In onderstaande link wordt wel eea genoemd, maar of dat betrouwbaar is weet ik niet, hun bpm berekening in ieder geval niet.

https://www.bpmberekenen.com/import-aut ... ichen.html

Bericht door **c5jan** » 23 sep 2015 08:34

Je kunt ook een oprijwagen huren, of een kar als je een geschikte trekauto en rijbewijs hebt....

Bericht door **phoskam** » 23 sep 2015 09:09

Heb wat zitten tellen en rekenen en verwacht dat alles bij elkaar de totale kosten even hoog zijn als een vergelijkbare C5 hier.

Dat en het feit dat ik niet veel tijd heb houd me tegen.

Daarom denk ik dat ik er verstandig aan doe geduld te hebben en te wachten op iets dichter bij huis.

Bericht door **c5jan** » 23 sep 2015 11:10

Dat is vermoedelijk nou net het punt: Hier is niet zoveel meer te vinden. En vaak nog kaler dan in dld...

Bericht door **icebyte** » 23 sep 2015 13:13

Vaak wel idd, nederlanders hebben de neiging om goedkopere modellen te pakken. Persoonlijk zou het mij niet uitmaken of zo'n auto uit Duitsland komt, en of de prijs nagenoeg hetzelfde is, dit specifieke exemplaar heeft de hele historie bekend, op de Duitse papieren staan ook nog eens de gegevens van de vorige eigena(a)r(en).