V.I.P.
V.I.P.
Berichten: 59
Lid geworden op: 27 mei 2015 13:02
Auto: C5 Break 2.0 16V 2003 Exclusive
Opties: leer, cc, xenon
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2003
Energielabel: D
Phase: 1
Organummer: 10685
Productienummer: 09432
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 145000
Kleur: Gris Fulminator
Gebruikersavatar
V.I.P.
V.I.P.
Re: esp/asr defect

Bericht door bittybong »

Na een vacuumslangetje te hebben gerepareerd zoals eerder geschreven kwm de melding ESP/ASR toch weer terug. Lexia gaf aan permanente storing additief pomp. De luistertest voor het eolys pompje kon ik niet activeren. Melding geen communicatie mogelijk. Tijdens een bezoek bij garage Oldenhage in Nieuw Vennep dit voorgelegd en Johan gaf aan dat het vaker voorkwam dat de eolys pomp niet goed meer is. Dus heb ik een tweedehands eolys tankje met pompje bested bij Maresia in Kaatsheuvel voor 75 euro+ 10 euro verzendkosten. Deze hebben hem inclusief vloeistof verstuurd, netjes afgedopte slangetjes. Het tankje heb ik onder C5 uit kunnen halen door de auto op twee oprijsteunen te rijden. Je kunt dan 4 plastic schroefjes van het hitteschild weghalen. Daarna wordt het tankje nog op zijn plaats gehouden door een metalen beugel welke met een 13 mm bout en een 10 mm moertje vastzit. Let op dat je wel de slangen 4 stuks loshaalt.
De twee slangetjes bij de electrische aansluiting druipen een klein beetje in het begin (handschoenen aan doen!) de Slang die aan de linkerkant naar boven weg loopt heb ik uitiendelijk met het afdopslangetje verwijderd. Het tankje zelf zit uiteindelijk ook nog vast met een zwart klikdopje (even loswippen met een platte schroevendraaier). Hierna schuif je het tankje een beetje schuin naar beneden richting de linkerkant weg. Het plaatsen gaat in omgekeerde volgorde. Zelf heb ik de oude vloeistof verwijderd. De nieuwe vloeistof heb ik uit Duitsland gehaald (handig als je in Limburg woont. Het setje kwam met vulslangetjes erbij. De vloeistof vul je uiteindelijk via de omhoog gaande leiding waarbij je de grote groene dop van het eolys tankje eraf haalt en een overloopslangetje laat lopen in een meegeleverd overloopflesje. Komt daar wat vleoistof uit dan zit het tankje vol. Haal het overloop slangetje weg. Plaats de groene afsluitdop. Sluit de stijgende leiding weer aan. Controleer met lexia de luistertest van de additief pomp en je bent dan al redelijk zeker dat het werkt. Monteer het hitteschild. Teller gereset in lexia en een geforceerde regeneratie uitgevoerd en nu is alles ok. :smt193
C5 2.2 HDI Exclusive 348000 km
C5 2.0 16V Exclusive 145000 km
Zweef zoals ik leef ;-)
Beheerder
Beheerder
Berichten: 33403
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën & Peugeot
Brandstof: Benzine
Gebruikersavatar
Beheerder
Beheerder
Re: esp/asr defect

Bericht door Menno »

:smt023

Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
Clubcafé-uitbater
Clubcafé-uitbater
Berichten: 11334
Lid geworden op: 30 jun 2006 11:41
Auto: C3 Aircross 1.2 puretech feel
Opties: SUV
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2018
Versnellingsbak: BVM5
Kleur: Soft sand
Gebruikersavatar
Clubcafé-uitbater
Clubcafé-uitbater
Re: esp/asr defect

Bericht door Herman »

Mooi dat ze de vloeistof erin hadden gelaten. :smt023
Met vriendelijke groet
Herman.........

Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.



_______________________________________________________
Plaats reactie