De beste motorolie voor mijn C5 1.8 16v

Bericht door **M577** » 30 apr 2015 12:42

Wat is de beste motorolie voor mijn C5 Helix 5W-40 of Helix HX7 10W-40

Bericht door **goudfrank** » 30 apr 2015 12:51

De Shell Helix HX7 5W40 van de Action.

Voor € 5,99 per liter.

Bericht door **JW-C5** » 30 apr 2015 13:01

De 10W40 is een semi-, de 5W40 een volsyntheet.

Volgens het overzicht:

Olie EW motoren.png

mogen ze allebei gebruikt worden in de 1.8i-16V EW7J4 van de PH 1.

Vraag: wat zit er nu in?
Als dat de 10W40 is, en het olieverbruik daarvan is OK, zou ik het zo laten.
Gebruik van 5W40 als er voorheen 10W40 in zat zou kunnen leiden tot een hoger olieverbruik.
Als het er nu al inzit, en het verbruik is OK, zou ik het op 5W40 houden.

Groet,
JW

Bericht door **NTwoO** » 30 apr 2015 14:07

Bij demonteren van de C5 motor is het me enorm opgevallen hoe zwart de olie onder de hydraulische kleppenstoters vandaan kwam. Dat loont mi een betere olie indien hydraulische kleppenstoters in gebruik zijn. Grace zal dan ook de duurdere olie krijgen bij de volgende beurt. Afbeelding

Zie het verschil tussen de olie rond de kleppenstoters midden onder tegen over de olie links midden. De laag is ongeveer even dik.

Bericht door **goudfrank** » 30 apr 2015 14:14

Hoe duurder hoe beter?

Ik hou me liever aan de specificaties en de wijze woorden van JW-C5

Bericht door **NTwoO** » 30 apr 2015 15:48

De olie die JW in zijn v6 doet wordt het

kost wel ruim twee keer zoveel als total quartz 9000...

Bericht door **GW-tje** » 30 apr 2015 16:43

Bij die klepstoters blijft gewoon makkelijk vuil achter omdat het daar niet gespoeld wordt. Heeft niks met de olie te maken die je gebruikt. De olie moet er door hetzelfde gaatje uit als waar het er in komt. Wynn's hydraulic valve concentrate gebruiken om de stoters goed gangbaar te houden.

Bericht door **NTwoO** » 30 apr 2015 21:24

Dunnere olie die ook beter tegen zware belasting kan zou mi wel moeten helpen. Daar is de ineo olie op gemikt en heeft ook goede resultaten bij de hydraulische kleppenstoters. Misschien is het ook een idee om nog de nokkenassen te lichten van de uitlaat kleppen. Die zag er slechter uit dan de inlaat kleppen. (uiteraard)

Bericht door **JW-C5** » 01 mei 2015 00:26

Op zich met je eens.
Probleem voor TS zou kunnen zijn dat de motor aanzienlijk meer olie gaat gebruiken.

Wat de reden is dat de doorontwikkeling van de EW7J4, de EW7A dus, deze 0W30 of 5W30 olie niet mag gebruiken weet ik niet.

Bij de ES9 serie mag die wel gebruikt worden. En dat heb ik twee jaar geleden dan ook gedaan, ipv 5W40 is er toen 5W30 INEO in gegaan.
Bevalt me prima, gelukkig geen verhoogde olieconsumptie.
In juli wordt 'ie van nieuwe olie voorzien, twee jaar en bijna 30 kkm verder. In die tijd is er een half litertje bijgevuld.

Groet,
JW

Bericht door **Rien** » 06 mei 2015 13:01

Omdat ik bij diverse (Citroën) garage's kom heb ik steeds andere merken in mijn motor.
Zo had ik recent Castrol 10W40 en dan nu bij een andere garage Quartz90005W4!
Lijkt me niet ideaal, als ik heel eerlijk opbiecht. Ik vul zelfs wel eens bij met Gamma of Kwantum, Lidl olie tussentijds. Ik begrijp als niet erg technisch mens, waarom garages verschillende merken aanbieden.
Alle Citroën garages zouden toch enige consensus moeten hebben over wat te gebruiken?
Oja, mijn C5 break Prestige met motor als in topic heeft >240.000k gelopen. Mijn oliverbuik is 'licht' en op snelwegen waar ik 130/140 km p/u rijdt, beladings status verschillend is verbruik minder dan in het stadsverkeer.