Lambasonde

Bericht door **the empire** » 29 apr 2015 06:42

Hallo heb dus al even problemen met de turbo nu ligt deze uit elkaar en vinden we in de roetfilter een lambasonde Waar de kabel is van afgeknipt ga langs citroen en die zeggen das waarschijnlijk het probleem dus ga met mijn chassis nummer langs hoofdmagazijn (is in mijn straat) voor deze te bestellen maar ze vinden geen lambasonde dus ze checken mijn chassisnummer en wat blijkt ik heb geen fap.

maar ik heb wel een lambasonde er in die is afgeknipt dus weet het even niet meer ze zeggen is er ooit een andere uitlaat opgezet? Ik zeg nee want deze auto was van iemand dat ik heel goed ken en die is heel zijn leven bij erkende citroengarage binnengeweest op onderhoud .iemand een idee ? Want dit begint een straatje zonder einde te worden

Bericht door **akooiman** » 29 apr 2015 09:19

Mijn auto heeft een roetfilter, maar geen lambdasonde in het filter.
In het roetfilter steekt een temperatuur sensor.
Deze zit net voor het roetfilter aan de zijkant geschroefd.

Bericht door **JW-C5** » 29 apr 2015 09:40

@ the empire,
Als je de laatste 8 cijfers van je VIN geeft zal ik dat voor je uitzoeken in de CitDocs.

Overigens, heb je 'm al laten uitlezen? Zoja, welke codes zijn toen gevonden?
En wat is/was er aan de hand met je turbo?

Groet,
JW

Bericht door **the empire** » 30 apr 2015 00:56

Heb al meer nieuws we dachten dat het een roetfilter was maar het is de katalysator weet iemand waar deze lambasonde van de katalysator aangesloten is ? De turbo is eronderuit halve motor is er bekan moeten uitgaan de turbo kan nu worden gereviseerd bij turbo's hoet kwam een zwarte smurrie uit (lek)
Distrubutieriem en Spanrollen gaan halen ook de waterpomp ,nu nog koelvloeistof en de multiriem ook die vertoonde barsten
Versnelligsbakolie ook maar ineens vervangen ben al blij dat ik nu niet meer afhang van een (dure) vervangwagen rijd nu met de monza

Bericht door **the empire** » 12 mei 2015 01:58

Iemand een idee waar die lambasonde insteekt(de stekker) en is het aan te raden zonder te rijden

Bericht door **Herman** » 12 mei 2015 07:37

Wel aansluiten, beter voor de verbranding, kan anders in de noodloop gaan.
Citaat..

Als de motorregeling geen signaal of een te zwak signaal van de lambdasonde ontvangt, moet de motor als het ware "blind vliegen". De motorregeling kan niet vaststellen hoe het mengsel dat op het moment verbrand wordt, samengesteld is. Dus schakelt de regeling over op noodloop, zodat automatisch een vet mengsel geproduceerd wordt. Dat betekent: Er wordt meer brandstof verbruikt, dan nodig is. Zo garandeert de motorregeling het benodigde vermogen en beschermt de componenten voor oververhitting.

Bericht door **JW-C5** » 12 mei 2015 10:56

Eerder schreef ik:

JW-NHS schreef:@ the empire,
Als je de laatste 8 cijfers van je VIN geeft zal ik dat voor je uitzoeken in de CitDocs.

Overigens, heb je 'm al laten uitlezen? Zoja, welke codes zijn toen gevonden?

Oftewel, hulp is aangeboden......

Groet,
JW

Bericht door **BJG** » 12 mei 2015 12:28

het lijkt mij sterk dat jouw diesel van 2005 een lambdasonde heeft.

ik zou zeggen ga in op het aanbod van JW.
Hij is kundig in het uitzoeken van technische informatie.

Bericht door **Herman** » 12 mei 2015 17:18

Meestal alleen voor benzine.

Bericht door **JW-C5** » 05 jun 2015 12:11

Vanmorgen de VIN gekregen.

Via de CitDocs blijkt dat deze C5 voorzien is van TURBODIESEL DW10BTED4 ZONDER FAP
Kennelijk werd die in België geleverd, bij mijn weten niet in NL.

Verder zie ik via de VIN dat de emissiestandaard L4 is, dat komt overeen met Euro3 als ik het goed heb.

Hij is wel voorzien van EGR.

Op dit plaatje is te zien hoe de uitlaat er uit ziet:

DW10BTED zonder FAP.jpg

Dat is anders dan de uitvoering mét FAP:

DW10BTED FAP.jpg

Díe heeft aansluitingen voor het regelsysteem van de FaP.

Voorts zit daar een temperatuursensor op:

DW10BTED FAP Sensor.jpg

Die heeft de uitvoering zonder FaP niet.

Groet,
JW

Bericht door **BJG** » 06 jun 2015 00:19

Gode gedaan JW.
Voor alle duidelijkheid, het bovenste plaatje is van toepassing.
Daar zit geen FaP, dus geen temperatuursonde, en ook geen lambdasonde in...

Bericht door **JW-C5** » 06 jun 2015 00:25

Even Off-Topic: is de DW10BTED zonder FaP ook (regulier) geleverd in óns land, weet jij dat?

In mijn "overzicht" zie ik namelijk dat die van hakkus40 dezelfde RHRG motor heeft, ook zonder FaP dus. En dat is naar ik denk een NL C5, geen Belgische.
Met FaP is de code RHRJ

Groet,
JW

Bericht door **BJG** » 08 jun 2015 10:37

Ja deze is inderdaad in NL geleverd, maar alleen in eind 2004/begin 2005. Volgens mij zijn ze vanaf helft 2005 allemaal RHR, met FaP.