Storing op vering

[johoxtra]

Kreeg onlangs mijn C5 ph2 (break uit 2004) terug na een grote beurt en APK-keuring en had na twee kilometer rijden storingsmelding over vering. Auto teruggebracht naar de garage (geen dealer). Die constateert dat de pomp werkt (dwz de motor van de pomp doet het), maar de zaak niet op druk kan brengen. Las in andere posts dat uitlezing met Bosch wellicht niet juiste oorzaak aangeeft. Heb dit garage voorgelegd, maar dat leek hun onwaarschijnlijk, mede omdat een van de monteurs jaren bij een Citroëndealer heeft gewerkt. De auto is te oud voor een nieuwe pomp (veel te duur) en we hebben er voor de APK en de grote beurt net weer zevenhonderd euro in gestoken waardoor we hem ook niet willen wegdoen. Maar een tweedehands pomp is niet te vinden. Heb het geprobeerd bij Bart Ebben, Wim Struyk in Bergschenhoek, D&O Service in Almere, De Vos in Beneden Leeuwen, maar zonder resultaat. Heb nu wel een andere citroënspcialist gevonden die een pomp heeft liggen, maar die wil het onderdeelnummer weten. Ik heb de pomp niet bij de hand en kan hem dat nummer dus niet geven. Wie weet raad? Hoe vind ik het onderdeelnummer zonder het onderdeel? Is reviseren een optie? En zo ja, wie kan dat?

[Maarten]

Ik zou als eerste zeker uitzoeken of de pomp wel de schuldige is.

Dat houdt in: laten uitlezen met de juiste apparatuur, bijvoorbeeld bij een Citroëndealer.

Staat de auto wel op hoogte? Kun je de wagenhoogte wel aanpassen? Werkt het knopje in de bagageruimte?

[GW-tje]

Pompen

Er staan bosjes pompen op de onderdelenlijn, elektrische gedeelte overzetten van je eigen pomp en gaan.........

[edwin48]

Dijkstra demontage in nagele heeft zeker pompen.

[Herman]

De schroeven aan de onderzijde los halen van de pomp.

Dit gedeelte kan ook overgezet worden.

[johoxtra]

Dank u allen hartelijk voor de snelle reacties.

@Maarten: laten uitlezen bij de Citeroëndealer is een probleem, want mijn garagist heeft de pomp uit de auto gehaald. Hoogteverstelling reageerde overigens ook niet op de knop in de bagageruimte.

@GW'tje: elektrisch gedeelte overzetten! Dom dat ik daar zelf niet aan heb gedacht, zo voor de hand liggend. Hadden ze bij de garage eigenlijk ook wel kunnen bedenken. Zal het ze als mogelijke oplossing aandragen. Maakt het dan eigenlijk nog uit welke pomp (tweedehands uit een C5 ph2, uiteraard) je gebruikt?

@Edwin48: Als het overzetten van het elektrische gedeelte de oplossing is, kan ik volgens mij bij mij in de buurt (Groene Hart) ook nog wel pompen vinden, maar zal zeker even bellen met Nagele. Wie weet heeft ie toch het juiste type liggen en hoef ik dan dus niets over te zetten.

@Herman: Dank voor de foto's. Heb al eerder veel plezier van jouw foto's gehad (bij het vervangen van de deurklink aan de binnenkant van mijn linker voorportier)

[GW-tje]

Pomp geeft geen verschil op het mechanische deel, zoek gewoon de jongste met de minste ervaring. Vergeet niet van de elektromotor ook de koolborstels te vervangen en de zaak daar goed te reinigen nu alles goed bereikbaar is.

[johoxtra]

Het begint een triest verhaal te worden met de vering van mijn C5. De tips waren behulpzaam, maar helaas nutteloos. De garage bleek de pomp uit de auto gehaald te hebben omdat deze naar hun oordeel dus kapot was en zij dachten dat revisering de enige niet al te kostbare oplossing was. Ik had ze overigens wel toestemming gegeven om te onderzoeken of revisering mogelijk was, maar was ervan uit gegaan dat het om het inwinnen van informatie zou gaan.
Kon dus al met al de auto niet naar de Citroëngarage meer rijden om daar de boordcomputer uit te laten lezen. Nu, twee weken later, is de gereviseerde pomp terug. Hij zit weer in de auto en.... geen verschil. Kennelijk was de oorzaak dus niet een kapotte pomp.
Ten einde raad zijn ze nu toch naar de dealer geweest, maar die kunnen de pomp niet uitlezen zegt mijn garagist. Ik vrees dat ze niet de auto hebben meegenomen om de boordcomputer uit te lezen, maar zeker weet ik dat niet.
Ik vind het een vreemd verhaal en heb daarom gisteren nog wat zitten lezen op dit forum, samen met een collega die ooit een DS had. Hij begon over de hoogteregelaar waar hij in zijn DS ooit problemen mee heeft gehad. Even neuzen op het forum en jawel: negen van de tien problemen met de vering heeft te maken met de hoogtesensor. Wat ik niet wist is dat deze op de stabilisatorstang zit. En wat wil het geval, bij de laatste beurt zijn de rubbers van de stabilisatorstang vervangen. Ik ben bang dat daarbij iets is gebeurd met een van de hoogtesensoren (klopt het dat de vering bij het disfunctioneren van een hoogtesensor dan 'op slot gaat? Lijkt namelijk wel logisch). Ik zou denken dat uitlezing van de boordcomputer met de juiste apparatuur deze storing aan het licht gebracht zou hebben gebracht. Dat de Bosch er geen melding van maakt, is natuurlijk niet zo gek. Andere merken hebben dit systeem immers niet.
Wie weet raad?

[willy4]

ik vermoed dat ze de achterste hoogte regeling niet juist gemonteerd hebben
het armpje aan de hoogteregeling kun je 180 graden verkeerd monteren

[johoxtra]

Kan dat ook bij de voorwielen gebeuren? De rubbers van de stabilisatorstang zijn links- en rechtsvoor vervangen.

[willy4]

vooraan heb ik het nog niet geprobeerd,maar ik vermoed van wel

[c5breaker]

Dijkstra demontage in nagele heeft zeker pompen.

Die heet Klijnsta in Nagele. Dijkstra is de regiodealer.

[Maarten]

Eerste raad: laat het je garage oplossen.
Wat een prutsers, onnodig zaken vervangen en dan het probleem doodleuk bij jou neerleggen...

Niet accepteren maar aktie eisen! Laat ze desnoods de C5 maar repareren bij de dealer, met volledige aansprakelijkheid van de kosten door je garage.

[Sjever]

DIT als bovenstaande

[willy4]

maar je moet weten hoe je het moet herstellen