Ik ben heeeeeel benieuwd naar jullie praktijk ervaringen met deze gewijzigde instelling van de ECO-Modus.
Heeft die alleen maar voordelen, of blijken er in de praktijk toch ook nadelen aan te zitten?
Oftewel, houden jullie ons op de hoogte?
Groet,
JW
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie elektronica & navigatie.
V.I.P.
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
C5club Die-Hard
Berichten: 738
Lid geworden op: 11 feb 2008 22:11
Auto: Volkswagen Touran 2.0Tdi
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2020
C5club Die-Hard
Ik heb nu reeds een aantal maanden geleden de eco-modus zo ingesteld dat hij door de BSI beheerd wordt en heb nog geen enkel nadeel ondervonden. Ik kan nu langer dan een paar minuten de radio laten spelen bij stilstand en de kofferklep meermaals openen/sluiten zonder dat de eco-modus roet in het eten komt gooien. Nog geen startproblemen gehad door dit extra verbruik.
Eco-modus is op al die tijd 1x opgetreden na veelvuldig openen/sluiten van de kofferklep tijdens een weekendje weg, tussentijds kreeg de batterij niet de kans om op te laden, maar ook toen startte de motor zonder moeite.
Zodra ik een nadeel ondervind, zal ik het hier zeker melden.
Eco-modus is op al die tijd 1x opgetreden na veelvuldig openen/sluiten van de kofferklep tijdens een weekendje weg, tussentijds kreeg de batterij niet de kans om op te laden, maar ook toen startte de motor zonder moeite.
Zodra ik een nadeel ondervind, zal ik het hier zeker melden.
Volkswagen Touran 2.0 Tdi Highline 150pk (bouwjaar 2020)
Peugeot Rifter 1.2 Puretech 110 (bouwjaar 2019)
Citroën C5 2.0 Hdi Tourer Exclusive 163pk (bouwjaar 2010)
BMW 520d Touring 209pk (bouwjaar 2008)
Citroën C5 2.0 Hdi Break SX 110pk (bouwjaar 2002)
Citroën Xantia 2.0 Hdi Break SX 110pk (bouwjaar 1999)
Citroën BX Gti 16V 158pk (bouwjaar 1991)
C5club Bikkel
Berichten: 370
Lid geworden op: 15 apr 2014 18:53
Auto: C5 Break 2.0 HDiF Ligne Business
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Energielabel: E
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 395.000
Kleur: EZR Gris Aluminium
C5club Bikkel
Is deze aanpassing ook mogelijk bij een Ph2?
BX16RS (LPG)-BX19D-BX19TRI Break (LPG) - nog een paar BX'en -
CX25TRI Break (Ph1)-CX25D Break (Ph2) (2x)-CX25TRD Break Turbo II-CX25TRI Prestige (Ph2) (automaat)
CX25TRI Prestige Turbo II
ID19FA (ambulance, 1960)
CX25TRD Brk Turbo II
XM3.024V Brk (automaat)-XM3.0 Brk (automaat)-XM3.0 Brk (automaat)-XM2.0 Brk
C3 1.4 Exclusive (LPG) C5 1.6 HDIF Brk
Nu nog:
Berlingo Multispace 1.6 (LPG)
CX25TRI Break (Ph1)-CX25D Break (Ph2) (2x)-CX25TRD Break Turbo II-CX25TRI Prestige (Ph2) (automaat)
CX25TRI Prestige Turbo II
ID19FA (ambulance, 1960)
CX25TRD Brk Turbo II
XM3.024V Brk (automaat)-XM3.0 Brk (automaat)-XM3.0 Brk (automaat)-XM2.0 Brk
C3 1.4 Exclusive (LPG) C5 1.6 HDIF Brk
Nu nog:
Berlingo Multispace 1.6 (LPG)
C5club extreme Fan
C5club extreme Fan
Zoals beloofd een update. Het verschil is duidelijk. Het duurt zeker een factor 2 of 3 (ik heb er niet met een stopwatch bij gezeten). Uiteindelijk schiet ie in de eco mode, en dat is prima. Ik ben er blij mee!
=> Xantia 1.8i => C5 ph1 break 1.8 => C5 ph3 tourer 1.6THP =>Volvo V60 T6
C5club Bikkel
Berichten: 347
Lid geworden op: 31 mei 2009 21:04
Auto: Citroën C5 Tourer 2.0 HDiF 140pk Exclusive
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11776
Productienummer: 10224
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 235000
Kleur: Gris Thorium
C5club Bikkel
