2.0 HPI vervangen voor een 2.0

Bericht door **DajenkaSelina** » 15 mar 2014 09:42

Heb gisteren bij Bart Ebben een nieuwe ECU + BSI + C.Slot gehaald. Ga ik zo inbouwen en hoop dat de problemen dan voorbij zijn. I let you know...............

Bericht door **DajenkaSelina** » 15 mar 2014 16:54

Even een update:
Nieuwe ECU + BSI + Contactslot met bijbehorende sleutelring geïnstalleerd en aangesloten. Alles werkt weer op de motor na

De motor slaat aan en gaat weer uit???
Lijkt me een beveiliging maar weet dit niet zeker. De hele zet komt uit een lopende auto en zou het dus gewoon moeten doen.

Bericht door **DajenkaSelina** » 25 mar 2014 22:09

Het schijnt dat de injectoren ingeleerd moeten worden in de nieuwe set ECU en BSI?!

Bericht door **willy4** » 25 mar 2014 22:16

ik dacht bij een PH1 niet

Bericht door **DajenkaSelina** » 25 mar 2014 22:34

Willy, de auto slaat even aan en dan weer uit. Volgens de computer wordt de startbeveiliging vrijgegeven. Vermoed dan toch dat de nieuwe ECU ook kapot is, terwijl, volgens Bart Ebben, deze uit een goed lopende auto komt?!

Bericht door **willy4** » 25 mar 2014 22:43

heb je hem uitgelezen met de lexia

Bericht door **DajenkaSelina** » 25 mar 2014 22:45

Dat heb ik gedaan Willy, met Lexia3. Foutmelding (P1631) in het CAN netwerk en na dieper onderzoek verwijst Lexia naar de Injectie.

Bericht door **c5jan** » 25 mar 2014 22:50

Als de bedrading heel en onbeschadigd is, en de injectoren kennelijk goed, ...

Bericht door **JW-C5** » 25 mar 2014 23:12

Er lopen nu twee draadjes, over precies hetzelfde onderwerp. Zie ook http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=59&t=14740" onclick="window.open(this.href);return false;

In beide draadjes wordt nu gereageerd, deels door verschillende mensen.
Daarmee wordt het zeer onoverzichtelijk

Samenvoegen, dan wel een van de draadjes sluiten lijkt me daarom gewenst.

Groet,
JW

Bericht door **BJG** » 25 mar 2014 23:20

Je zou nog even kunnen kijken of de benzinepomp in de tank druk levert, gewoon de slang even loskoppelen.
P1631 slaat soms op de aansturing van de benzinepomp.
Soms ook op een intern voedingsprobleem dat ligt een beetje aan de softwareversie.
Overigens sluit ik me bij JW aan mbt de twee draadjes.

Verder heb ik nog geen antwoord op mijn vraag (gesteld in het andere draadje) of de stickers op de computer oud en nieuw identiek zijn...

Bericht door **JW-C5** » 25 mar 2014 23:32

Ergens is te lezen:

Motor slaat aan en gaat gelijk weer uit

Dat betekent dat de injectoren wel werken, naar ik denk.
En dus zou dan inderdaad de (aansturing van de) opvoerpomp verdacht kunnen zijn.

Groet,
JW

Bericht door **DajenkaSelina** » 31 mar 2014 14:07

Heren,

Ik wil jullie graag bedanken voor de tips.
Ik heb inmiddels afstand gedaan van de HPi dame en een gewone 2.0 uit 2003 gekocht.
Ik ga dan ook dit tipje sluiten.

Michel

Bericht door **Herman** » 31 mar 2014 15:04

Heel verstandig!

Bericht door **Jooster** » 31 mar 2014 19:21

Het was zondermeer één van de meest bijzondere manieren om te proberen een oplossing te forceren.