De C5 verlagen

Bericht door **Menno** » 03 mei 2011 19:01

Daar heb je gewoon een knop voor, in principe moet je niet met de rijhoogte kloten ...

Bericht door **EvilTwin** » 03 mei 2011 20:28

Als je bij slecht weer te weinig bodemvrijheid hebt gaat die fijnafstemming je niet helpen, die doet in 255 stappen +/-10mm. Detecteert de computer een slecht wegdek (zowel HA3 als HA3+) dan gaat de auto vanzelf al 13mm omhoog (tot 90km/h bruikbaar). Tot 40km/h heb je daarnaast de hoge rijstand, die je nog meer extra bodemvrijheid geeft. Boven de 110km/h zakt de auto automatisch met 10mm

Afbeelding

Je hebt dus zes hoogtestanden, waarvan vier te selecteren door de bestuurder, plus drukloos (op de grond)

Max; hoogste stand = ref+40mm?
Intermediair; verhoogde rijstand = ref+25mm?
[slecht wegdek = ref+13mm]
Normale; rijstand = referentie
[snelweg = ref-10mm]
Minimale; garage = vrijwel op de grond
[drukloos = op de aanslagen]

hier schematisch weergegeven voor de C6:

Afbeelding

De daarboven weergegeven standen "autoroute" en "chaussée deformée" zitten dus nét onder en nét boven de normale, referentie rijhoogte.

Bericht door **Bobi** » 03 mei 2011 23:21

Wow dat is wel heel erg stoer om te zien al die verschillende standen! Erg handige illustraties, dank je.

Gewoon puur voor de nieuwsgierigheid, kun je ook in de parkeerstand (laagste stand) rijden met de auto? Of wat is anders de laagst rijdbare stand en kun je die ook zelf manueel kiezen? Of moet je echt 110 rijden om in de stand "autoroute" te kunnen rijden?

Bericht door **Menno** » 04 mei 2011 08:42

De rijstand ....
Met de laagste stand moet je niet gaan rijden.

Bericht door **Marc** » 04 mei 2011 08:54

Wanneer je de hoogte versteld, dan geeft de C5 op het info schermpje de hoogte aan en laat zien hoe hard je er mee mag rijden.
Afbeelding

Bij de laagste stand dus niet rijden

Bericht door **abartels** » 04 mei 2011 08:58

Staat hierboven bij de laagste stand nou echt: controle LHM niveau????

Bericht door **Marc** » 04 mei 2011 10:03

Typefoutje. Is volgens mij ergens anders in een draadje ook al eens opgemerkt. Moet natuurlijk LDS zijn.

Bericht door **Bobi** » 04 mei 2011 10:40

De reden waarom ik het vraag is omdat ik een paar vrienden hebben die air ride op hun auto hebben geinstalleerd, die gaan natuurlijk helemaal uit hun dak als ik opeens met een lowrider C5 aan kom zetten

Maar absoluut niet voor dagelijks gebruik oid natuurlijk, die tijd is voorbij

Bericht door **EvilTwin** » 04 mei 2011 11:21

Je ziet in het schema ook dat zodra je gaat rijden de auto vanzelf terug gaat naar de rijstand (weergegeven door een kruis door het plaatje van de verlaagde auto)
Net zoals boven de 40km/h de verhoogde rijstand gecanceld wordt en hij omlaag gaat naar de rijstand (eventueel ref+13mm, slecht wegdek) Stapvoets kun je in de hoogste stand rijden, boven de 10km/h zakt hij automatisch.

Maar let hierbij op dat je niet te snel dooraccelereert en de auto te tijd geeft om terug te regelen naar de juiste hoogte.

Bericht door **Ramon** » 22 nov 2013 22:46

Kun je een C5 tourer van 2009 ook elektronisch verlagen?

Bericht door **Ramon** » 23 nov 2013 21:08

Nu zag ik dit bij musketier. http://www.musketiershop.com/index.php? ... &show=info" onclick="window.open(this.href);return false;
weet niet precies wat ze daarmee bedoelen. Iemand ervaring met verlagen van een PH III ?

Bericht door **willy4** » 23 nov 2013 21:15

er worden gewoon lagere spiraal veren gezet,wat het rijgedrag is weet ik niet

Bericht door **Nosmo King** » 23 nov 2013 23:57

Ik denk geen spiraal veren willy. Ze hebben het hier namelijk over. Speziell entwickelt für den neuen Citroen C5 mit hydropneumatischer Federung.

Bericht door **willy4** » 24 nov 2013 08:21

ik denk dat er iets aangepast is,de link ging eerst over veren

Bericht door **Menno** » 25 nov 2013 10:08

Ja ook een HP kan je lager zetten, maar of je dat wil is weer wat anders ...