Gas schakelt laat over

Bericht door **Harmvdw** » 22 feb 2013 22:30

Van de week mijn thermostaat vervangen, en hij schakelt weer snel over op gas en de kachel doet het weer snel, en de meters slaan uit. Ik heb nog wel een uitlaatgas storing. Ook maar een keer naar da massa aansluitingen kijken.
Groet Harm

Bericht door **Klussie** » 22 feb 2013 23:42

Mijn emissie storing is vanmiddag weer verdwenen

voor hoe lang?

Bericht door **Ploffie** » 22 feb 2013 23:48

Op 1 of andere manier gaf mij dat een klein geluksgevoel...wel kort, maar toch.

Bericht door **CitroFrance** » 25 feb 2013 10:56

Harmvdw schreef:Van de week mijn thermostaat vervangen, en hij schakelt weer snel over op gas en de kachel doet het weer snel, en de meters slaan uit. Ik heb nog wel een uitlaatgas storing. Ook maar een keer naar da massa aansluitingen kijken.
Groet Harm

Told you so

Gefeliciteerd, veel onbekommerde zweefkilometers gewenst.

Bericht door **Klussie** » 04 mar 2013 11:08

Voorlopig de emissie storing niet meer gehad

Bericht door **Rvs63486** » 04 mar 2013 11:43

Bij mij weer terug!

Bericht door **Rvs63486** » 19 okt 2013 12:49

Probleem is weer terug sinds de buitentemperatuur is gedaald.

Ga eerst maar eens onderzoek doen naar de thermostaat.

Bericht door **GW-tje** » 19 okt 2013 12:54

Ik zeg alleen maar: Koelvloeistoftemperatuursensor.

Bericht door **Rvs63486** » 19 okt 2013 14:27

Die is eerder al vervangen zonder resultaat...

De watertemperatuurmeter functioneert wel normaal. Als deze ook gestuurd wordt door de temperatuursensor dan zou de meter toch ook niet normaal uitslaan??

Bericht door **zweefbakkie** » 20 okt 2013 02:00

dr gaan als het goed is 2 slangen van je koel systeem naar de verdamper als je die los haalt dan kan je even met een satestokje kijken of die slagen nog schoon zijn van binnen...

heb ik ooit eens gehad die slangen waren door agressieve koelmiddel week geworden en opgezwollen van binnen waar door ze weinig meer door lieten.. soms zijn ze ook gewoon vuil.. vaak zitten ze parallel aan de hoofd koelstroom en dan is iedere weerstand al reden voor slechter presteren, soms zitten ze zelfs geheel verkeerd gemonteerd dan moeten ze hun warme water krijgen vanuit de radiator... zeker met thermostaat klep systemen die de radiator buitenspel zetten tot de motor helemaal warm is heb je dan de pech te moeten rijden op benzine totdat de motor helemaal warm is... (soms is dit ook met opzet gedaan om dat de motor anders te veel op zijn k***e krijgt)

Bericht door **GW-tje** » 20 okt 2013 12:06

De vroegere gasinstallaties kwamen ook gelijk in bij het starten van de motor. Ik denk dat mijn C5 zich "koud" ook een stuk prettiger voelt als hij direct op gas mocht starten.

Bericht door **Rvs63486** » 22 okt 2013 15:11

Vanmorgen de slangen met koelvloeistof van en naar de verdamper los gehaald. De vloeistof stroomde er direct uit en de slangen zagen er schoon uit van binnen.

Na het starten worden de slangen en de verdamper snel warm. Het lijkt me dat de thermostaat dan ook goed functioneert. De dame schakelde al snel over naar gas. Niet vreemd gezien de buitentemperatuur.

Vraag: waar meet de verdamper de temperatuur van de koelvloeistof? In de verdamper zelf of wordt de temperatuur overgenomen van de koelvloeistoftemperatuursensor?

Bericht door **GW-tje** » 22 okt 2013 15:46

Dat laatste. Die geeft door wanneer op gas overgeschakeld mag worden. Temp ligt rond de 60 graden Celsius.

Bericht door **Frans 99** » 22 okt 2013 15:53

nog maar eens. het omschakelen reageert op de watertemp,hoe warmer hoe sneller,hoe kouder hoe langzamer.
was bij mij 40°.

Bericht door **Rvs63486** » 23 okt 2013 09:16

Waar betrekt de watertemperatuurmeter in het dashboard de informatie vandaan? Van dezelfde sensor?

Alles wijst erop dat de sensor stuk is maar de meter in het dashboard geeft de normale, gebruikelijke waarden aan.