PH1, koplamp verwisselen.

Bericht door **Rene** » 10 okt 2013 11:29

Ik had in de dame Halogeenlampen.
We hebben er Xenonunits ingezet en een bumper met sproeiers.

Zekeringkast omgezet voor de sproeierpomp
Lampunits overgezet
In de lexia de voormistlampen afgemeld.
En de sproeiers aangemeld.
Klaar was Kees.... Eh Johan.

Bericht door **chathanky** » 10 okt 2013 11:33

De ph2 heeft een projectie lens de ph1 alleen een spiegel. Of de spiegel anders gebogen is kun je op het oog niet zien.
Je kunt niet zomaar een halogeen lamp inzetten xenon werkt op een hogere spanning uit het voorschakel apparaat.
Waarom mistlampen aanvinken? Er zin ook halogeen uitvoeringen zonder mistlampen. En met mistlampen heb je een ander type com2000.

Bericht door **Rene** » 10 okt 2013 12:29

Ik heb gewoon mijn oude Com nog. Alleen de voorlichten schakelt hij niet meer in.

Bericht door **chathanky** » 10 okt 2013 13:49

Dan heeft Jo je mistlampaansluiting destijds gebruikt om de halogeen lampen te laten branden.
Je kunt ze echt niet achter de xenon trafo aansluiten.

Bericht door **chathanky** » 10 okt 2013 13:51

Polijsten en coaten lijkt mij de meest eenvoudige en kostenvriendelijke oplossing.

Bericht door **Rene** » 10 okt 2013 14:01

chathanky schreef:Dan heeft Jo je mistlampaansluiting destijds gebruikt om de halogeen lampen te laten branden.
Je kunt ze echt niet achter de xenon trafo aansluiten.

Volgens mij snap je niet helemaal hoe het zit.

Achter op de koplamp zit een stekker. En aan de auto een kabel.
Die stekker op de koplamp zelf, zorgt voor de stroomvoorziening naar/van de ballast.
Na de Xenontrafo zit alleen maar een.... LAMP

Uiteraard

Bericht door **chathanky** » 10 okt 2013 14:20

http://www.well-done-xenon.nl/Citroen-C5-Ballast" onclick="window.open(this.href);return false;
Ik snap idd niet wat je bedoelt. Dit is een ballast zoals ik hem ken.

Bericht door **Rene** » 10 okt 2013 14:34

En de voedingsdraadjes van die ballast gaan naar de standaard connector,
De auto weet dus niet of er een halo of een xenonlamp achter zit.

Bericht door **Maarten** » 10 okt 2013 14:38

Is er dan geen verschil tussen affabriek xenon, en aftermarket?

Bericht door **chathanky** » 10 okt 2013 14:43

Klopt maar die steker kun je niet zomaar in een halogeen fitting prikken. Andersom zal je de bedrading ook moeten aanpassen. Dat miste ik in jou verhaal.
Ik begrijp niet waarom je mistlampen moet aanmelden alj in de ts zijn situatie van xenon naar halogeen gaat.
Mistlampen meld je aan als er daadwerkelijk mistlampen aanwezig zijn en zijn aangesloten.

Bericht door **Kapitein Rob** » 10 okt 2013 15:01

JW-NHS schreef:Is dat zo?

Bij de PH2 wordt voor Xenon een projectie systeem gebruikt, dat is heeeel anders dan een reflector voor een halogeen pit.
Ik dacht dat dit bij de PH1 ook zó is, of zit daar een veel simpeler systeem in?

Groet,
JW

In een Ph 1 zit een simpeler systeem. Ik heb bij een collega die een Ph1 Exclusive had de codes op het lamphuis vergeleken met die van mij: exact hetzelfde!

Bericht door **JW-C5** » 10 okt 2013 15:11

Zit de Xenon lamp daar dan vast in, geen hoogteregeling dus zoals dat wél het geval is bij de PH2?

Groet,
JW

Bericht door **Kapitein Rob** » 10 okt 2013 17:10

De lamp zat er vast in, ik weet niet of er een hoogteregeling op het lamphuis zat.

Bericht door **chathanky** » 10 okt 2013 17:54

Op de ph1 zit een hoogteregeling bij xenon. Die zit gekoppeld aan de gyroscoop. Nog een punt dat je een halogeen unit niet zo simpel kunt vervangen door een originele xenon unit. Andersom is eenvoudiger aan te passen.

Om een xenon unit te vervangen voor een h7 unit is een optie bij schade. Kosten voor twee units zijn 1200 euro ongeveer tegen 2 a 300 voor twee h7 units.

Bericht door **Kees de Zwever** » 10 okt 2013 18:37

Dank jullie voor de vele reacties maar sinds vanmiddag blijkt de koop opeens niet door te gaan.
Alle moeite voor niets geweest........ of misschien ook niet.

Groet, Kees.