Kloenk/bonk voorzijde

Bericht door **GW-tje** » 05 jul 2013 18:49

En die zijn aantoonbaar beter? Nee, toch, hè......

Bericht door **zweefbakkie** » 05 jul 2013 23:52

haha nee lang niet altijd maar heb met mijn vorige auto op dit onderdeel wel leergeld betaald... die hielden t zegge 6 maanden vol, bij demontage bleken daar kunststof kogel-kussens in te zitten i.p.v. stalen... mja da's leuk voor een oud vrouwtje niet voor een kilometervreter....

Bericht door **c5jan** » 06 jul 2013 00:02

Ik heb bij Leen wel eens een BX laten (voor)keuren; alle silent blocks en andere blokken waar ik zelf nog nooit op gelet heb werden nauwgezet nagelopen. Die man weet wel hoe je Citroën-onderstellen moet bekijken. Zoiets 'simpels' zou hij zeker wel ontdekt hebben.

Bericht door **Ludgerus** » 06 jul 2013 00:17

loszitten stabilisatorstang........kun je visueel gewoon zien.....
Vervangen kost niet meer dan 25 euro

Bericht door **Caroline81** » 06 jul 2013 00:33

De stabilisatorstang is het niet, nergens waar je bij kan als hij op de krik staat, zit speling op.
Ik kon me al niet voorstellen dat Leen zoiets gemist kon hebben.

Bericht door **c5jan** » 06 jul 2013 00:47

Hoe kun je motorsteunen goed testen eigenlijk?

Bericht door **hendrico** » 06 jul 2013 07:26

Dan zou het ook de aandrijfas zelf kunnen zijn.

Bericht door **chathanky** » 06 jul 2013 09:32

De ophanging van de stabilisator stang wil ook wel eens speling vertonen en geeft een soortgelijk gerammel.

Bericht door **c5jan** » 06 jul 2013 10:31

Waar zit die (het 'kritische' punt) bij een C5? Op weerszijden op het eind van het subframe?

Bericht door **corrie** » 08 jul 2013 21:39

hallo allemaal, zo ik al eerder heb gezegd dat het de hulp stabilisator stangen het zijn,ik heb toevallig afgelopen zaterdag bij mijn dame beide stabilisator stangen vervangen en voor nog geen €50?
En natuurlijk wat tijd, ik heb het alleen niet op een brug gedaan maar gewoon voor de deur , je hebt een ringsleutel 18 en een imbussleutel en voor het vast zitten van de bouten wat wd40 nodig

Het is gewoon een fluitje van een cent, al met al nog geen twee uurtjes en voila het rijdt als een echte nieuwe dame.

.
En ik heb ook een vraag , waar zitten de elektronische kleppen van de automatische versnellingsbak?

Is dat toevallig niet het zwarte bakje tussen de radiator en de versnellingsbak als je voor de motor staat(rechts onder het luchtfilter) ?
En zit dit met imbusboutjes vast?.
Ik zou hier heel graag jullie reactie willen horen?.
alvast bedankt.
m.v.g.
jan uit etten-leur.

Bericht door **c5jan** » 08 jul 2013 21:40

WD40, viel er wat te smeren dan?

Bericht door **corrie** » 08 jul 2013 22:07

Nee hoor om de bouten wat makkelijker los te krijgen!?? Wil je het soms met ooievaars kuitenvet de bouten los krijgen?

(GEINTJE)
groetjes jan

Bericht door **c5jan** » 08 jul 2013 22:57

Ah zo. In dat geval zou ik echte kruipolie gebruiken.
WD40 is best een goed smeermiddel maar doet vrij weinig aan ´kruipen´. Je boutjes waren zónder ook wel losgekomen.
De volgorde van aanbrengen (achteraf) deed me een of andere magische truuk vermoeden die ik nog niet kende (nu ken ik er niet veel...)

Bericht door **Rene** » 08 jul 2013 23:27

Corrie, wellicht is het handig om voor je eigen probleem een eigen topic te starten.

Hier is blijkbaar wat anders mis.