Nokia CK-7W Carkit blijft actief na uitzetten motor

[Flavio]

In mijn C5 zit een Nokia CK-7W carkit en die blijft actief zelfs nadat ik de auto heb uitgezet en de sleutel er uit heb gehaald.
Dat is best wel irritant want als ik in de buurt van de auto blijf en ik bel of ik wordt gebeld schakelt de carkit in en hoort niemand mij.

Ik dacht eerst dat de carkit misschien op een permanente spanning aangesloten zou zitten maar na een aantal minuten schakelt de carkit toch uit.

Is er een circuit in de C5 dat 'actief' blijft voor een paar minuten nadat de motor is uitgezet?

[Maarten]

Ik denk dat ie niet goed is aangesloten.
De, ik meen, blauwe draad van de carkit moet aan een geschakelde plus gezet worden, bijvoorbeeld de plus van de voorste sigarettenaansteker. Dan schakelt hij direct met contact afzetten uit.

Bij jou gebeurt dat niet, dus of de blauwe draad is niet aangesloten, of er is een andere draad gekozen.

[BJG]

Inderdaad blijft de CAN-Comfort + draad nog enige minuten actief nadat het contact is afgezet.
Deze draad is bedoeld voor voeding van de CAN Comfort modules waaronder de radio, en niet voor voeding van een carkit.
De beste oplossing is het trekken van een + na contact draad vanaf bv de aansteker en daarmee de CW-70 te voeden, ipv via de +CAN van de radio

[Citroënnetje]

Hangt idd af van de schakeling. Meestal wordt de carkit zo geschakeld dat je het gesprek gewoon af kan maken, ook al wanneer de motor is uitgeschakeld. Op deze manier is de nokia ook in mijn dame geschakeld.

[c5jan]

Of ik het gesprek nog af kan maken heb ik nog niet uitgeprobeerd maar de carkit (Parrot) die er bij mij in gevijsd is schakelt zichzelf ´langzaam en netjes´ uit nadat je het contact uit zet. Geen botte aan/uit zoals het aanstekercontact dus.

[JW-C5]

De carkit in mijn vorige auto had een accu-plus en een contact-plus aansluiting.
Dat zorgde er voor dat de carkit netjes afgeschakeld werd als je het contact uitzette, maar dat je wel je gesprek kon afmaken.

Hoe dat bij deze Nokia carkit geschakeld is weet ik niet. Zitten daar ook een accu-plus en een contact-plus aansluiting op?

Groet,
JW

[Maarten]

Bij de CK7W zitten 4 aansluitdraden: massa, constante plus, geschakelde plus en muteschakeling.
In principe hoef je alleen de eerste 2 aan te sluiten voor werking; de derde en de vierde zijn alleen handig voor extra comfort. De geschakelde plus wordt dan ook niet gebruikt als voeding, enkel en alleen als signaaldraad voor contact aan/uit.

[Flavio]

Ik heb net getest en na 10 minuten is de carkit nog actief maar na ca. 20 minuten niet meer.
Komt dat overeen met die CAN-Comfort + draad?

[Joslenssen]

Mijn carkit (parrot) is zo als het hoort met de stekkers aan gesloten en blijft ook enige tijd na afzetten van de motor nog in bedrijf. Dit zal dus zo moeten anders waren de stekkers anders bekabeld.

[Flavio]

Ik blijf het vreemd vinden dat de carkit zo lang spanning blijft houden.

Het zou m.i. logischer zijn dat de spanning er af gaat zodra je de deur open doet of als je de auto op slot doet.

[R1200C]

Dat is allemaal te maken, maar het probleem waar jij tegen aan loopt is dat je het hier hebt over iets wat achteraf door iemand die je niet kent is ingebouwd. Die persoon heeft zijn/haar redenen gehad om het zo te doen. Wil je het anders moet je het zelf aan (laten) passen.

Pak de boel er eens uit en kijk welke draden waarvoor gebruikt worden. Dan weet je precies wat je wel en niet hebt

BTW: ik vind het prima dat mijn carkit (zelf ingebouwd) niet direct op het contact zit. Soms wil je even het contact aan en uit kunnen zetten, bijvoorbeeld als de motor onverhoopt af slaat en dan is het handig dat je niet meteen je gesprek kwijt bent. Het langs de auto lopen en een verbinding tussen auto en telefoon opbouwen kun je natuurlijk zelf prima sturen door je telefoon niet automatisch verbinding te laten maken...

[Maarten]

Volgens mij ontkoppelt de carkit niet meteen als je een gesprek hebt en de motor slaat af, hij is immers enigszins intelligent.
Maar de vergelijking met een parrot is denk ik wel iets te krom, de CK7W is wat dat betreft prehistorisch

[BJG]

Of ik het gesprek nog af kan maken heb ik nog niet uitgeprobeerd maar de carkit (Parrot) die er bij mij in gevijsd is schakelt zichzelf ´langzaam en netjes´ uit nadat je het contact uit zet. Geen botte aan/uit zoals het aanstekercontact dus.

De plus na contact is voor het signaal contact uit, het is geen voeding van de carkit zelf. Dus een signaal voor de carkit om de boel af te sluiten.

Ik heb net getest en na 10 minuten is de carkit nog actief maar na ca. 20 minuten niet meer.
Komt dat overeen met die CAN-Comfort + draad?

Dat kan wel, maar is wel wat lang.
Als je de auto afsluit moet in principe de boel in slaap vallen na maximaal een minuut of 6. Blijft de boel langer wakker, dan is er sowieso iets niet helemaal in orde waardoor het actief blijft.

[Flavio]

Ik heb net weer even getest en het is iets anders. Als ik contact uit zet maar binnen bereik van de auto blijf wordt de Bluetooth niet verbroken en blijft de carkit aktief. Zelfs al ik Bluetooth op mijn telefoon uit zet en daarna weer aan kan ik gewoon weer verbinding krijgen met de carkit.
Het lijkt er dus op dat de carkit niet goed is aangesloten en zowel de permanente voeding als de geschakelde plus op de permanente voeding van de auto zitten.
Ik laat het door een specialist wel nakijken.

[DLS]

Ik had hetzelfde na de installatie van de CK3100. Ik heb het ff nagemeten en uitgezeten. Het viel me op dat de carkit ca. 10 minuten actief blijft, ivm met de ECO STAND. Na ca 10 minuten wordt de eco stand geactiveerd en valt de carkit ook uit.

Ik heb er zelf voor gekozen om hier niets aan te doen, aangezien hij wel uitgaat. Je moet alleen wel opletten dat je de juiste + kabel gebruikt (niet de continu stroom aan de geschakelde hangen enz).