Remschijven

Bericht door **Hollender** » 09 jun 2013 22:10

Mijn remschijven zijn niet meer helemaal koosjer, als ik wat steviger moet remmen voel ik het rempedaal een beetje trillen en ook het stuur begint te slingeren.
Ik ga dus waarschijnlijk een nieuw setje schijven moeten plaatsen. Zijn er merken die om de een of andere reden een voorkeur genieten of juist een afkeur? Dezelfde als die ik heb, waarschijnlijk de originele dus, hoef ik niet meer want dat is rommel. Ik meen ergens anders hier op het forum positieve commentaar gelezen te hebben over Brembo schijven...

Bericht door **GW-tje** » 09 jun 2013 22:28

Bosch of TRW of BREMBO, kijk bij Mister-Auto.BE

Bericht door **JW-C5** » 09 jun 2013 22:47

Als mijn voorste schijven vervangen moeten worden gaan er geheid Brembo's onder.

Ik heb eindeloze ellende gehad met schijven onder de Xant, pas toen er Brembo's onder gingen waren die problemen voorbij.

Waar je wel even aan moet wennen is dat Brenbo's de eerste paar honderd kilometer wat "brommen" als je remt.
Dat komt omdat de schijven geslepen zijn, ipv afgedraaid zoals de andere fabrikanten dat doen. Dat slijppatroon moet eerst even wat afvlakken, dan is dat "brommen" voorbij.

Groet,
JW

Bericht door **Menno** » 09 jun 2013 23:31

Brembo, zonder twijfel ...
De enige die niet constant krom trekken , tenminste bij mij

Bericht door **chathanky** » 10 jun 2013 00:45

Ik ken iemand die de Bölk schijven heeft aangeschaft om eens te proberen of het wat is. (De low budget schijven van Mister-auto)
Inmiddels een half jaar verder heb ik nog geen negatieve klanken gehoord, als die er waren had ik het zeker gehoord.
Bölk producten komen niet allemaal uit China heb ik begrepen maar kunnen net zo goed uit Duitsland komen.

Bericht door **Hollender** » 10 jun 2013 16:34

Niet alles wat uit China komt is per definitie slecht hoor. Ik heb op vele vlakken goede ervaringen met Chinese producten.
Bölk is toch het eigen merk van Mister-auto? Hoe zijn de ervaringen daar eigenlijk mee? Ik bedoel dan meer in het algemeen, voor de remschijven ga ik nu wel voor de Brembo's. En hoe zit het met de remblokjes, ook Brembo? Ik heb namelijk in het verleden remblokken gehad (kom even niet meer op het merk) die drie keer zo snel sleten als bijvoorbeeld Ferodo.

Bericht door **GW-tje** » 10 jun 2013 17:22

Ik heb recent nieuwe TRW's aageschaft met blokken van Textar. Prima setjes.....

Bericht door **Rvs63486** » 11 jun 2013 13:14

Ik heb een maand of 9 geleden de schijven en blokken voor vervangen door de goedkope Mister Auto versie. Weet niet meer of dat van het merk Bolk was.

In ieder geval trilt de auto weer als ik op hogere snelheid rem. Heb dus toch het vermoeden dat de schijven al weer krom zijn. Niet positief dus.

Ik overweeg dus om ze maar weer te vervangen door een beter merk. Dan moeten de blokken toch ook weer?

Bericht door **GW-tje** » 11 jun 2013 13:17

Optimaal is als je de blokken ook weer vervangt maar als ze echt nog heel veel vlees hebben zou ik dat niet doen.
Goede blokken zijn duurder dan schijven. Als je ze laat zitten geef de eerste tijd er voldoende aandacht aan dat ze nog niet helemaal de goede pasvorm t.o.v. de schijven hebben. Houdt daar bij het remmen rekening mee.

Bericht door **JW-C5** » 11 jun 2013 13:26

Die oude blokken zijn ingesleten met een bepaald patroon, dat is geen recht vlak meer.
Dat betekent lokaal meer verhitting bij het remmen, en dat vindt de nieuwe schijf niet prettig. Ze slijten bovendien snel in volgens dat patroon.

Als je je oude, nog goede blokken wilt handhaven, zou ik ze in elk geval vlakken.
In dit geval is het de vraag of dat verstandig is, de goedkope blokken kunnen mede onderdeel zijn van het probleem.....

Groet,
JW

Bericht door **c5jan** » 11 jun 2013 13:36

Soms is ongelijkmatige afzetting van remblokmateriaal op de schijf de oorzaak van trillingen. In theorie zou het opschuren van de schijven en het vervangen van de blokken ook nog een mogelijkheid kunnen zijn om van het getril af te komen. Maar eerlijk gezegd heb ik ook zo'n plank in de schuur vol met goede voornemens liggen; ik zou schijven + blokken in 1 keer vervangen om van het gedoe af te zijn.
Vlakke montage op de naaf is verder ook essentieel, net als het gelijkmatig aantrekken van de wielbouten.

Bericht door **JW-C5** » 11 jun 2013 13:52

Zeker, vlakke montage op de naaf is essentieel.

Vaak wordt daar te weinig aandacht aan besteed, dan is ellende voorgeprogrammeerd

Dat aanligvlak moet heeeeel goed schoon- en zonodig vlak gemaakt worden voordat je de nieuwe schijf monteert.

Groet,
JW

Bericht door **staircase** » 11 jun 2013 22:46

Ook ik heb een paar maanden geleden Brembo schijven gemonteerd met Bosch blokken. Deze blokken waren lekker goedkoop en heb er geen negatieve ervaringen mee gehad. Naven goed schoongemaakt en de schijven pastten er zuigend op. De remmen werkten al snel beter dan de oude en na een kilometer of 400 heb ik de best remmende auto uit mijn automobiele carriere gekregen. De ABS kwam vaker in aktie dan gewenst maar na enige gewenning is dat nu over. Nu nog eens de moeite doen de afgebroken slijtage-indicatordraadjes van het linkervoorwiel te herstellen.

Bericht door **GW-tje** » 12 jun 2013 08:29

ABS vaker in actie? Wat voer jij uit met je voiture?

Bericht door **Joslenssen** » 12 jun 2013 12:20

Sportschijven monteren, deze hebben groeven in de schijven. Brommen niet, piepen niet, remmen beter en kosten ook nog minder dan originele.

Kijk op marktplaats bij Franssen CarParts of ATD INTERNATIONAL BV BRAKE TUNING SYSTEMS.