Mijn C5 2.0 Excl. Aut uit 2003 met af fabriek Xenon verlichting heeft al jaren last van een flikkerende Xenon lamp. Zo'n 4 jaar geleden een keer gemeld bij onderhoudsbeurt en het advies was het vervangen van de lamp (zou versleten zijn). Deze vervanging (1 peertje) kostte om-en-nabij 200 Euro. Enkele weken leek het goed te gaan, echter niet al te lange tijd later was het euvel weer terug. Aanvankelijk leek het probleem alleen de 1e 5 min. van een rit op te treden, nu is het soms de gehele rit (kan uren zijn) aanwezig. Ook lijkt het probleem zich uitgebreid te hebben naar beide lampen. Het vreemde is, dat het soms ook helemaal niet optreedt (meestal wel helaas). Nu heb ik verschillende draadjes over dit onderwerp gelezen, maar de gouden tip nog niet echt gevonden. Als ik er nou van overtuigd zou zijn dat de peertjes op waren, zou ik een investering hierin wel aandurven, maar het licht is nog zo mooi helder en gezien mijn eerdere ervaring, durf ik dit eigenlijk niet aan. Zou dan toch de ballasten vervangen moeten worden? En zo ja, heeft iemand hier ervaring in; wat kost dit en lost dit het probleem op? Alvast bedankt.

Ik heb zelf ook een paar keer flikkeringen opgemerkt bij mijn xenons en had bijna de lampjes vervangen. Omdat ze zo duur waren had ik dan zoiets van, ze blijven er in zitten tot ze echt uitvallen... Ondertussen denk ik dat het al weer een aantal maanden geleden is dat ik nog flikkeringen heb opgemerkt, dus geen idee of het nog voorkomt, en indien niet wat nu het werkelijke probleem was/is.
Dacht dat het met de pomp voor de vering te maken kon hebben die soms ingeschakeld wordt en heb me er bij neergelegd.

Je zou eens een setje in China of Hong Kong kunnen bestellen. Kost niet veel (<10 Euro voor een paar) maar het verwisselen kan nog wel een aardige operatie zijn als je deze methode moet volgen.

Het is al eerder beschreven. Het komt door het aanslaan van je hydroliekpomp.
Ik zie het bij mij ook wel eens.

Ik vervang ze bij de PH1 gewoon zonder de bumper er af te slopen.

Mij lukt het ook op de Xenon aftermarket (H7) lampjes bij een Ph 1 te vervangen, zonder de bumper eraf te halen (alleen accu eruit en reservoir voor hydrauliek olie een klein beetje aan de kant), maar voor de D2R lampjes is het wellicht anders?

Volgens mij is dat bij Xenon niet het geval. Flikkerende halogeenlampen worden door de hydrauliekpomp veroorzaakt, dat is bekend. Bij xenon zitten er ballasten tussen die die spanningsdip (of hoe dat 'stroomtechnisch' mag heten) wegfiltert. Ik had dat flikkeren bij mijn C5 ook, maar nadat de H7's vervangen waren door aftermarket xenon (4 jaar geleden) nooit meer flikkerend dimlicht gehad.

Bij af-fabriek Xenon (Exclusive) zijn het slechte solderingen in de ballasten die afhankelijk van de temperatuur het knipperen kunnen veroorzaken. Dus vervangen of zelf openmaken en hersolderen, meestal enkel de aansluitpennen van de transfo's.

Toch is het (helaas voor jou) in de meeste gevallen toch echt de lamp zelf

Aangezien mijn lampen al maanden geleden knipperden denk ik niet dat het de lampjes zelf zijn. Het kwam inderdaad voor na een lange rit, dus als alles goed op temperatuur was. Ik ga dus eerst de ballasten eens onder handen nemen.

@erikn
Ik heb enkele jaren geleden hetzelfde probleem gehad. Het zijn gewoon de lampen die stuk zijn. Vervanging hoeft niet zoveel te kosten tenzij je de originele koopt of naar de dealer gaat. Google maar eens op bv 'D2R Xenonlampen' en je kunt goede (met garantie), vervangende lampen via internet bestellen vanaf ongeveer €29,00 per stuk.

Ik had ze voor 6 euro uit china. twee lampen. Die branden al twee jaar!

Als een lamp knippert en echt kort UIT gaat, is het vaak de lamp.
Als beide lampen tegelijk een beetje flikkeren, is het gewoon de pomp die aanslaat.

2 jaar; wat is ong. je jaar kmtrage?

Het flikkeren hier bestond meer uit even een lagere lichtintensiteit en dan weer normaal. Ik denk niet dat de lichten uit zijn geweest. Maar nogmaals, het is alweer enkele maanden geleden dat het me is opgevallen...