5007 : regensensor/lichtsterktesensor

3. Werking
De sensor aan de voorzijde van de elektrochroom binnenspiegel meet de lichtsterkte aan de voorzijde van de auto.
De sensor aan de achterzijde van de elektrochroom binnenspiegel meet de lichtsterkte aan de achterzijde van de auto.
Bij een verschil tussen de lichtsterkten wordt het glas van de elektrochroom binnenspiegel geleidelijk donkerder.
OPMERKING : Strijklicht, b.v. doordat een wolk voor de zon schuift, kan de werking van de sensor in sommige gevallen verstoren en een correcte werking van de elektrochroom binnenspiegel verhinderen.
Om het glas van de elektrochroom binnenspiegel donkerder te maken, wordt een gel bestaande uit "metaaldeeltjes" tussen het reflecterende oppervlak en het glas van de buitenspiegel aangebracht.
Onder invloed van een elektrische stroom richten de "metaaldeeltjes" zich in dezelfde richting, waardoor het glas van de elektrochroom binnenspiegel donkerder wordt.

Die kan ik in mijn schema niet terugvinden.....

Het zou kunnen zijn dat de positie van 8033 niet goed aangegeven is op het schema.
Dan zou er een uitloper naar boven moeten zitten in de draadbundel 59 CLM die verder alle elementen van de verwarmingunit bedient, incl. de kleppen en de sensoren.

Op de dash wordt wel 7215 vermeld, dat is bij mijn auto het MultiFunctionalDisplay. Die wordt via bundel 50 P/B gevoed.
Daarop kun je onder andere de status van de A/C volgen.

Groet,
JW

1.2. Automatische airconditioning
Bij het airconditioningssysteem met automatische temperatuurregeling kan de werking automatisch aan de hand van de wens van de bestuurder worden uitgevoerd.
De airconditioning met automatische temperatuurregeling regelt de volgende instellingen :
--Hoeveelheid lucht
--De luchttemperatuur in het interieur, verkregen via 2 sensoren (links en rechts)
--De luchtverdeling in het interieur (luchtverdeling )
--De luchtrecirculatie

De gewenste temperatuur wordt verkregen door koude en warme lucht te mengen door een bepaalde stand van de mengklep die door een stappenmotor wordt aangestuurd :
--De verwarming wordt verzorgd door de kachelradiateur die onderdeel van het koelcircuit van de motor is
--De koeling wordt verzorgd door een conventionele airconditioning met een verdamper
--De hoeveelheid lucht wordt verplaatst door middel van een aanjager met gelijkstroommotor (aanjager)
--De luchtverdeling en de luchttoevoer worden geregeld door middel van kleppen die worden ingesteld door stappenmotoren

Het is dus eigenlijk precies andersom. Later is de zonsensor verdwenen uit de ph1.
Wellicht gewoon overgenomen door de lichtsensor op de voorruit, die kan aan de lichtsterkte herkennen of er zon is of niet.

Dat zou wat worden als je door een goed verlichte tunnel rijdt...