stotterende 2liter benzine motor

Bericht door **bgt** » 29 nov 2012 16:34

Lees dit net:

Dit vindt de Wegenwacht
Er zijn wel wat kritische punten in de C4 aan te wijzen. De lagers in de versnellingsbak zijn zwak. Let bij aankoop op zagende geluiden uit de transmissie, een bakrevisie is een kostbare grap. Achterwiellagers gaan ook vaker stuk dan gemiddeld, maar die zijn vrij snel te verwisselen. De individuele bobines geven ook bij de C4 wel eens de geest, maar die zitten in een ‘galerij’ en kunnen alleen per vier worden vervangen. Kostbaar geintje! Een kapotte sensor voor de motortemperatuur zet de motor in een noodloopprogramma. Als het alleen die sensor is, kan de Wegenwacht dat snel verhelpen, maar dan moet er nog wel een nieuwe in. Bij de versies met 2,0 liter benzinemotor komt het voor dat na een koude start één van de klepstoters niet meedoet, waardoor de motor even op drie cilinders loopt. Niet erg, maar alleen de garage kan het motormanagementlampje resetten. Komt het vaker voor, dan moet die klepstoter worden vernieuwd.

Zou dit het stotteren kunnen zijn?

Bericht door **Croes57** » 29 nov 2012 20:22

Ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn C5 2.0i automaat lpg g3 en in dit geval was de luchtpomp defect. De luchtpomp blaast bij de koude start lucht in de uitlaat zodat de katalysator sneller effectief wordt.Bij demontagebedrijf eentje op de kop getikt en vervangen en probleem opgelost.

Bericht door **GW-tje** » 29 nov 2012 21:44

En bij mij is die luchtpomp nog steeds defect. Maar een update van het motormanagement heeft ervoor gezorgd dat ik een totaal andere auto heb.......zonder gestotter en geëtter.

Bericht door **bgt** » 23 mar 2013 14:05

Heb eigenlijk weinig last meer van het stotteren na een servicebeurt(jan.) bij GJO

Af en toe bokt ie nog wel eens bij een stoplicht maar eigenlijk is dat niet meer irritant.

Bericht door **boes** » 23 mar 2013 15:42

en als het toch terug komt,....kan je altijd haar nog inruilen voor een 1600 diesel?

Bericht door **bgt** » 24 mar 2013 15:13

Idd grapjas

Zou dan toch liever de 2ltr willen rijden.

Bericht door **boes** » 24 mar 2013 19:57

ik ook! (maar dan wel een diesel!!)

Bericht door **bgt** » 25 mar 2013 11:59

boes schreef:ik ook! (maar dan wel een diesel!!)

Boes, je hebt helemaal gelijk maar ik rij te weing km's en meestal korte stukjes..................niet erg slim kwa kosten, vooral onderhoud. Die 1 of 2 keer per jaar dat ik met de caravan wegga staat gewoon niet in verhouding tot het gebruik van de auto. Ik heb 20 jaar diesel gereden dus onbekend ben ik er niet mee. Deze benzine versie rijd echter heerlijk dus geen klagen.

Bericht door **Timo 1972** » 25 mar 2013 20:44

Ik heb zo te zien hetzelfde euvel en lees al een tijdje mee.
Het is maar een bedenksel , het gebeurt alleen met koude motor , dus als er extra brandstof wordt ingepoten (choke) , zou het soms kunnen zijn dat er een injektor (lek) van het gas niet goed is en daarom de motor als ware verzuipt ?

De verdamper werkt dan nog niet dit zou dan beteken dat er vloeibaar gas langs de injektor lekt
Als de verdamper begint te werken kan de injektor het wel tegenhouden omdat het gasvormig is ?

Wat ik al zeg het is maar een hersen spinsel , knal me maar af als ik complete onzin vertel.

Bericht door **GW-tje** » 25 mar 2013 21:35

De afsluiter van het gas wordt pas vrij gegeven als de aan voorwaarden voor het rijden op gas voldaan is. Koelvloeistoftemp. boven een bepaalde waarde, etc.
Je verhaal klopt dus niet, Timo. De gaskraan staat gewoon nog dicht in de situatie die jij beschrijft.
Als die opent werkt ook de verdamper en niet eerder of later.

Bericht door **Timo 1972** » 25 mar 2013 21:44

Kan het gas gedeelte uberhaupt de oorzaak zijn van het stotteren van de koude motor ?

Ik weet wel dat de inspuitings computer zelflerend is , en de gas computer gebruikt die om het inspuitings moment te kiezen voor het gas.
Maar gas moet langer worden ingepoten dan benzine , zou het dan kunnen dat de benzine computer ontregeld raakt omdat hij zelflerend is en denkt dat hij langer moet inspuiten ?

Bericht door **BJG** » 25 mar 2013 22:58

In principe niet, omdat de lpg computer de waarden van de injectiecomputer overneemt en zelf corrigeert naar lpg waarden.
Wel zit er soms een injectorsimulatiemodule in die voor problemen kan zorgen. Welk merk Gasinstallatie heb jij?

Bericht door **Timo 1972** » 26 mar 2013 20:09

Volgens mij een landi/vogels lsi/vgi

Bericht door **BJG** » 26 mar 2013 21:05

Die installaties ken ik niet zo goed, ik weet dus niet of daar een extra injectorsimulatormodule in zit.

Bericht door **Timo 1972** » 26 mar 2013 21:58

Ik ga van de week toch maar eens bellen of de gasboer de installatie eens naziet om het helemaal uit te sluiten.