Dit is de eerste keer dat ik hoor van een hydraulische pomp, een membraanpomp dan nog wel, die meer druk levert als hij kapot is. Een pomp die kapot is levert juist minder druk. Het lijkt me trouwens erg sterk dat een oliedruk van 6 bar op de kleppen een tegendruk van de verbranding kan tegengaan.
Als ik trouwens onverklaarbare ontstekingsproblemen zie denk ik, Citroen logica even buiten beschouwing gelaten, aan een steenmarter. Zo'n beestje heeft in het verleden eens in mijn bobinekabel gebeten. Juist diep genoeg om er voor te zorgen dat ik wel nog een vonk op de bougies had maar die was niet meer sterk genoeg om de auto te laten starten. De beet zelf was nagenoeg onzichtbaar, enkel als de kabel in een bocht lag stond de snee in de kabel een beetje open. Misschien toch iets om eens te onderzoeken?

Gelukkig vindt je die kabels onder de motorkap van een C5 niet terug.

@ hollander: het betreft hier geen membraanpomp, maar een gewone tandwielpomp, met overdrukklep.

Waarbij de overdrukklep dan kapot zou moeten zijn?

@ GW-tje, heeft een Citroen dan draadloze ontsteking?


Effe alle gekheid op een stokje, het moet niet perse een bobinekabel zijn, alle ander kabels en slangen zijn ook potentiële slachtoffers van een steenmarter.
Anyway, het is maar een gedachtengang..

De C5 heeft een bobineblok wat direkt bovenop de bougies is gemonteerd. Er zitten dus in die zin geen kabels aan.

Ja, dat is mogelijk,
Ik kan natuurlijk vanaf hier niet beoordelen óf de garage de juiste diagnose heeft gesteld.
Maar mogelijk is het wel, en als dat écht zo is neem ik mijn petje af. Dan hebben ze gedegen onderzoek gedaan.