Gisterenavond bij een (nog) niet nader te noemen tankstation in Nijmegen getankt. De hele procedure om (automatisch met PIN) te tanken leek normaal te verlopen, maar heb verder niet op details gelet. Uiteindelijk 40 euro af moeten rekenen voor ongeveer 23L benzine (euro 95 loodvrij). Heb gelukkig het bonnentje bewaard.

Bij het wegrijden verder niet naar de indicators van het brandstofpeil gekeken, maar eenmaal op de snelweg viel mij op dat er niets aan was veranderd. De indicator op het display gaf een schatting van ongeveer 122km nog te rijden en de meter op het dashboard geeft nog steeds tussen 0 en 1/4 tank aan. Dat is natuurlijk wel vreemd als je net 23L hebt getankt.

De meter liep de daarop volgend gereden 100km gewoon normaal terug en halverwege begon het brandstoflampje ook te branden. Naar mijn idee zijn er nu 2 mogelijkheden:
1. Er is helemaal geen 23L benzine in de auto gegaan (ondanks het feit dat ik wel een bonnetje heb die dat beweert);
2. De auto heeft de getankte 23L benzine niet geregistreerd en de brandstofmeter(s) is kapot.

Wat denken jullie?

Die 23 liter heb jij echt gehad, dus waarschijnlijk een haperende vlotter in je tank....

Dat vind ik ook het meest waarschijnlijk, maar ik heb echt geen zin om stil (zonder benzine) te komen staan.

Wat natuurlijk wel vreemd is, als die vlotter hapert, waarom loopt die dan nog wel netjes terug? Alleen hapering bij stijging

hem is vol tanken en zien wat er dan gebeurd

De meter loopt wel terug doordat de computer berekend hoeveel brandstof er verbruikt is. Auto's op LPG kennen dit verschijnsel ook. De brandstofmeter loopt terug zonder dat er werkelijk benzine verbruikt wordt. Na een aantal nieuwe starts reset de tankinhoudmeter zich weer met behulp van de vlotter.

Niet toevallig het contact aangelaten tijdens het tanken?

Het lijkt erop dat mijn vriendin tijdens het tanken het contact heeft aangedraaid en dat dat de oorzaak van het probleem is.

Gisterenavond 10L getankt en daarna sprongen de brandstofindicatoren weer naar meer waarschijnlijke waarden.

Bedankt voor de snelle reacties!

Sleutel in het contact laten tijdens tanken

Tankdop dus openen met reservesleutel ?

Contact aandraaien tijdens tanken Radio ???

Als ze even wat verder doorgedraaid had

hier is al een topic over, maar er zijn voldoende C5s met het slot van de brandstofklep op de CV en dan heb je dus geen sleutel nodig.

Contact hoeft niet aan voor de radio (af-fabriek).

Ik heb inderdaad nog nooit een sleutel nodig gehad om te tanken en als er toch iemand in de auto zit, hoeft die ook niet mee (in mijn ogen). Maar gezien het gevaar dat er toch iemand aan gaat zitten, neem ik hem nu wel mee

Heb haar idd wel even uitgelegd dat het niet de bedoeling is dat ze aan het contact zit als we aan het tanken zijn. Nog nooit geprobeerd: radio zonder contact. Eens het proberen waard.

Radio kun je aan zetten al contact er af is.
Alleen als hij in de Eco mode zou gaan is hij uit.

Het slimste is gewoon de sleutel mee te nemen. Weet je ook zeker dat je auto er nog staat als je terugkomt.

Ik moet met de sleutel de benzine dop verwijderen, het klepje kun je openen door erop te drukken.
Ik moet de sleutel dus gebruiken om te tanken. Dit zullen er wel meer hebben.
Als je de tankdop van binnenuit kan openen heb je de sleutel dus niet nodig.

Op een groot deel van de C5s, zoals de mijne hoef je en kan je de tankklep niet van binnen openen, maar zit de klep op de CV (idd drukken om te opene) en is de dop een simpele schroefdop.

Ik heb het ook zoals Joslenssen. Klepje openen door erop te drukken en de tankdop met de sleutel losmaken. Kan dus niet tanken met lopende motor of op contact.