Verder is de auto dealeronderhouden, ik neem aan dat de brandstoffilter met regelmaat vervangen wordt bij de grote beurten?

Ik zou wat Willy4 zegt eerst even proberen; en dat wil misschien ook als je de accu aan de laadstroom zet voor een tijdje en dan met laadstroom erop probeert te starten. Soms geeft dat net even iets meer pit voor je startmotor. Daarnaast voor de snelste (=goedkoopste) diagnose
naar Büchli.

De haardroger in de luchtinlaat stoppen deed wonderen bij onze Fiat diesel.

De warme lucht van 50-60 graden zorgde voor een snelle start.

Nou heren,

De auto is bij de dieselspecialist geweest. Alle verstuivers zijn goed, er zit geen lekkage in het commonrail systeem, alles werkt zoals het zou moeten volgens de dieselspecialist. Ze hebben geen oorzaak gevonden. De auto is nu weer terug naar de eigen garage. Zij hebben de auto nog weer een week binnen gehad. Ze hebben nog iets vervangen dat de distributie tijd ofzo regelt maar ook dat hielp niet. Het ziet er gewoon naar uit dat het niet te vinden is. De startmotor is vervangen en nieuw, dus dat kan het ook niet zijn.

Hij start idd met de truukjes als remmenreiniger en vod en hete lucht, maar we hebben geen zin om elke ochtend eerst de motorkap te openen om vervolgens met remmenreiniger te starten.

De garage heeft het nu opgegeven, we hebben de auto terug gekregen. Ze vinden het niet.

We zullen de aanschaf van een nieuwe auto moeten gaan overwegen.

Toch bedankt voor jullie hulp. We hebben de adviezen geprobeerd.

Wip eens met een grote schroevendraaier de beschermplaatjes (2) van de elementen van je accu los.......de zgn 'onderhoudsvrije' accu.En kijk eens binnenin hoe de verschillende (6) niveau's zijn.Indien ongelijk,bijvullen tot niveau.Als één of twee elementen te laag staan,kan het gebeuren dat je accu niet zijn vol vermogen afgeeft bij het starten.Bijvullen met gedemineraliseerd water.

Ok zal ik morgen nog even doen. Maar zou het niet harstikke stom zijn als twee garages en een dieselspecialist niet naar de accu lading kijken bij een auto met startproblemen? En de ANWB man kreeg hem ook niet aan de praat met een start booster. Alleen als het remmenspul aan de pas komt wil hij starten.

Ik lees dit draadje voor het eerst en ik leef met je mee. Erg vervelend probleem.
Even een hersenspinsel van mijn kant. Kan het niet zo zijn dat er ergens water/vocht in het brandstoftoeveoer systeem zit of komt ? Water bevriest nou eenmaal onder 0 en kan dan iets blokkeren of vernauwen omdat ijs ook nog een uitzet. Brandstof filter of zoiets ?

We hebben de tip gegeven om dat filter te ontwateren. Daarbij is het brandstoffilter volgens onderhoudspecificatie van Citroen vervangen, deze was nog niet zolang geleden vervangen.

Ach het beestje heeft meer dan 3 ton gelopen, misschien is het gewoon haar tijd? Dat is ook wat de garage aangeeft. Als ze het niet vinden kunnen ze lukraak dingen gaan vervangen, maar dat kost veel geld en dat is de auto volgens hen niet meer waard.

Ik vindt an sich 3 ton voor een diesel niet zo erg veel dat je kan zeggen "die is op, versleten, af..."
Volgens mij moet je hele gekke dingen doen om een diesel vóór de 3 ton fubar te krijgen.

Bij temperaturen boven nul geft 'ie dus geen centje pijn ? Prima starten en lopen ? Dan MOET het probleem te vinden zijn...

Zeker als hij met truukjes als remmenreiniger, vodje of fuhn wel prima start...

Is er wel eens compressie gemeten op de cilinders ?
Door een te lage compressie en de koude lucht kan er wel eens een ongunstige menging onstaan die daardoor niet wil ontbranden.

Boven 0 start ie maar draait ie moeizaam rond. Onder 0 start ie niet en moet de trukendoos erbij komen.

Compressie op cillinders is gemeten en goed

Nogmaals, hij is naar een dieselspecialist gegaan zoals hier vermeld en die vinden in het hele common rail, verstuivers en cillinders geen druk verlies. Er is volgens hen niets mis met de motor en toch start hij niet of moeizaam.

Als hij op temperatuur is start hij overigens gelijk.

Overigens wordt de auto bereden door de vrouw. Ze rijdt rustig en kalm, de auto ziet absoluut niet af of zo.

De garage denkt dat het een electronisch onderdeel is dat nog wel binnen de foutmarges van Citroen valt waardoor het niet als storing in het geheugen zit. Alleen, welk electronisch onderdeel, daar hebben ze dus het raden naar. Ze kunnen de hoofdcomputer vervangen, weet ik welke computers er nog verder zijn, regeleenheden,....

Alleen dat kost geld en je weet niet of het probleem dan opgelost is.

Electronische storingen los je niet op met remmenreiniger, ether of warme lucht....

Gek genoeg mis ik in deze hele thread nog een oproep : Rij eens met de wagen naar JO...

Als JO het opgeeft kun je 'em beter voor export verkopen (dan wel naar een warm land )

ff lopen zoeken, en wat ik meeste tegenkom is :

- lucht in brandstofleiding/door lek oid.
hierdoor onvoldoende aanvoer van diesel vor hij start

Slecht ronddraaien :
- Startmotor kan het niet aan/is slecht
- Accu kan het niet aan/is slecht/te koud

O.a.:
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/215385/

ff dit lijstje nalopen en afvinken waar al naar gekeken is ?
http://autobedrijven-totaal.nl/Diesel_f ... niet%20aan