ben vandaag naar de lexia geweest.
resultaat: druksensor verliest druk.
kostprijs 410 euro voor de sensor plus werk.
vind ik veel geld , zou het mogelijk zijn een tweedehands te kopen en te installeren zonder lexia om eventueel in te leren.

Wow, dat is inderdaad veel geld. Maar het drukverlies, komt dat omdat de sensor kapot is of meet deze sensor dat er drukverlies optreedt. Als hij dat meet zou je de sensor niet hoeven vervangen en zit de oorzaak ergens anders. Als je me de laatste 8 cijfers van je VIN geeft kan ik eens kijken in de documentatie van jouw auto. Kan ik ook zoeken naar bestelnummers en kun je misschien de sensor op e-bay vinden voor veel minder geld.

er was ongeveer 6 tot 10 bar verlies .
mijn garagist zei dat er waarschijnlijk een dichting in de sensor kapot is .
het gaat hier over de sensor die achter tegen de dieselpomp zit.
chassisnummer vf7derhzb76231815

Is het deze?

Deze staat in de boeken als regelaar met bestelcode 1933 38. De 3 afdichtingsringen zijn los te bestellen met als code 1933 18, 1933 19 en 1933 20. Die zou ik dan eerst eens vervangen.
Misschien is er 1 lek.

inderdaad dit is hem

Waar komt dat bedrag van 410 euro nu vandaan? Kijkend op e-bay naar een complete HD-pomp met deze regelaar en de hele reutemeteut erop, betaal je 200 euro en je krijgt nog een jaar
garantie op de pomp erbij.

Kijk eens hier: HD-pomp C5

Voor een complete nieuwe HD-pomp voor jouw voertuig betaal je in de UK een 550 euro. Ik zou die garage maar eens vragen waarom ze jou proberen te flessen met deze regelaar/sensor want het vervangen van het ding kan ook niet meer dan een kwartiertje werk zijn.

was ook mijn idee.
het is de eerste keer in 6 jaar dat ik naar een garage ga ,ik doe alles meestal zelf maar omdat ik geen lexia heb was ik wel verplicht.

Ik doe dat ook en heb een Lexia aangeschaft uit China en dat op een laptopje met XP geïnstalleerd. Die kosten heb je snel terugverdiend. Anders kun je natuurlijk ook altijd bij een clublid langs die een Lexia heeft. Zet ook even je woonplaats in je profiel dan kan een ander je gemakkelijker helpen.

Maar: nog kan ik moeilijk de storing uitlaatgas rijmen met een iets te lage druk aan de uitgang van de HD-pomp......heb je meer tekst en uitleg gekregen?

ik vind het ook raar maar dit is alles wat ik zag op de lexia in de garage.
maar waar ik absoluut mijn kop over breek is dat het probleem direct na de reparatie van die hd leiding is begonnen.
wat is eigenlijk de goedkoopste manier om een c5 zelf uit te lezen?
vroeger had ik bij de xm zo'n kastje met een lampje dat ging vlot en was goedkoop.

Vloeistof over een sensor heen gelopen??

zou dat kunnen alles lijkt me nogal waterproof.

Welke leiding is vervangen? LDS, Diesel?

de hd leiding die over de dieseltank loopt naar hd pomp

Voor de goedkoopste OBD-II tools zou je eens moeten neuzen op marktplaats en e-bay en zoeken naar ELM, die leveren vele tools zoals deze: ELM met USB. Ze zijn er ook in een bluetooth uitvoering en die kun je dan met gratis software met je Android telefoon uitlezen.

Toch heb je met die tools niet dezelfde functionaliteit als met de Lexia-software die is natuurlijk specifiek toegesneden op Citroen. Alle functies van je C5 zijn daarmee te benaderen en ook is er een diagnose mogelijkheid. Zelf kiezen, is ook genoeg over te lezen op dit forum.

Voor wat betreft je probleem:

1- zijn al je storingen gewist toen je auto aan de Lexia hing? Zo ja, is je storing "uitlaatgas" dan teruggekomen? Dan is er namelijk echt iets aan de hand. Als de storing niet terug is gekomen was het misschien een tijdelijk "hik-up" en maak je je druk om iets wat er niet meer is.
2- Je HD pomp en sensor moet je niet uit elkaar proberen te halen; dit staat nog uitdrukkelijk in de Haynes vermeld. Maar ik zou dat even laten voor wat het is. Die pomp heeft namelijk niets van doen in je emissieregeling. Trouwens als je praat over 6-10 bar drukverlies, wat heeft dat voor een betekenis ten opzichte van de 1850 bar die normalerwijze in de common-rail aanwezig is?

Nee, ik denk storingen wissen en dan kijken wat ervan terugkeert en dan verder zoeken.

We draaien een beetje een rondje. Zonder goede data over de storingscode en de meetgegevens kun je niet zoveel zinnigs zeggen. Inderdaad moet je niet de druksensor en drukregelaar door elkaar halen.

Gezien je klacht over doorlopen na afzetten is het circuit van drukmeting verdacht. Maar dat had ik al vermeld. Het lijkt erop dat de garage de drukregeling verdenkt. Dat kan natuurlijk ook, maar dan moet je wel zeker weten dat de drukmeting goed gaat.

Ook het brandstoffilter heeft veel invloed op de drukregeling.
Het diagnose stellen aan een brandstof systeem is best te doen met de juiste kennis en apparatuur, maar via een forum met héél weinig info zal het niet lukken.

Het kan best dat de garage op het verkeerde spoor zit, maar dat hoeft niet. Daarvoor is echt wat meer informatie nodig, en Vooral meet gegevens en diagnose methode die is gebruikt.