Hallo,

De C5 heeft al een tijdje last van het volgende.

Als ik bijv. voor een stoplicht stil sta dan gaat ineens de toerenteller op en neer tussen de 900rpm en 200rpm.
Dit duurt ongeveer tussen de 5 a 10 seconden en dan gaat die weer netjes naar ongeveer 900rpm.
Echter soms lukt dat niet en slaat de motor af.

Nu ben ik erachter gekomen dat wanneer dat gebeurt en ik zet de automaat in N het schommelen van het toerentel soms een stuk minder wordt.
Maar helaas slaat de motor dan ook soms af.

Dit gebeurt niet de hele tijd door,soms rij ik dagen zonder deze problemen en het maakt niet uit of ik op lpg of op benzine rij of met koude of warme motor.
Soms heb ik al 200km achter de kiezen en ik kom bij bijv. een stoplicht en dan gebeurt het ineens.

Heeft iemand een idee wat er aan de hand zou kunnen zijn?

Alvast bedankt voor het meedenken.

Zo te lezen is de "stappenmotor" de eerste verdachte.

Zoek daar even op, er is al vaker over geschreven.

Groet,
JW

Stappenmotor is inderdaad eerste verdachte en er staat bij de downloads of in 1 van de draadjes een zéér uitgebrede beschrijving hoe dit euvel te verhelpen. Een nieuwe is te vinden op e-bay voor 35 euro. Bij belangstelling zoek ik het adresje even op.

Een tweede verdachte in deze zijn de lambdasondes zowel voor als achter de katalysator. Deze hebben een nominale levensduur van een 160kkm en iedereen laat ze altijd maar zitten. Maar ze kunnen echt een keer op. Vervangen van allebei komt op een 160 euro aan onderdelen.

Zijn er andere storingen die een kapotte lambdasonde kan veroorzaken (= waar merk je dat aan)? Mijn C5 heeft er ook 260k km opzitten en er is nooit een sonde vervangen.

Het kan ook een defecte luchtmassameter wezen, of een ........

Bij dit soort storingen eerst uit laten lezen en niet zo maar luk raak onderdelen vervangen

Nou, Klus die LMM zit er bij een 2.0 Ph1 echt niet in. Daarentegen is het reinigen van een stappenmotor nooit een overbodige luxe. Dat klusje van een half uurtje kan bijna iedereen zelf.
Een slechte lambdasonde kan gewoon ook dit probleem geven en is natuurlijk uit te lezen. Maar ja, als je zelf geen Lexia hebt en je soms al een 50 euro bij een garage kwijt bent om even aan de Lexia te mogen hangen.....dan ben je de kosten van 1 sonde al bijna kwijt.

@Kapiteinrob De lambdasonde regelt de brandstof/luchtverhouding en is daardoor eventueel verantwoordelijk voor een hoger verbruik en uitlaatgas/emissiestoringen.

Dit is het adres voor een nieuw stappenmotortje:Stappenmotor

Schoonmaken:

viewtopic.php?f=2&t=11342"


Greetz Iceman

Bij dat schoonmaken moet niet alleen de conus van de stappenmotor en de behuizing waarin hij komt te zitten schoongemaakt worden.
Belangrijk is ook om de spindel gangbaar te maken, waarmee de conus heen en weer beweegt.
Dat doe je met remmenreiniger en vervolgens een fijn smeermiddel.
Daarbij mag hij NIET uit elkaar gehaald worden.

Groet,
JW

Nog een aanvullinkje: reinigen schijnt met WD-40 ook tot goede resultaten te leiden.

Bedankt voor de antwoorden.

Ik ga zo gelijk ff de beschrijving lezen hoe ik de stappenmotor kan schoonmaken.
Dan ga ik denk ik woensdag een poging wagen.
Hoop dat het daarmee opgelost is.
Dan kunnen de lambdasondes nog ff blijven zitten.

Is er eigenlijk nog een bepaalde levensduur voor zo'n stappenmotor?

Vandaag weer 250 km snelweg gereden en niks aan het handje,totdat ik vlakbij huis voor een stoplicht moest stoppen en de C5 bijna weer afsloeg. Duurde weer 10 sec. en was het weer over.
Maargoed...eerst ff de stappenmotor doen.

Groet,

Alles kan stuk, zeker bij 220K km . Maar schoonmaken en gangbaar maken lijkt me een goede eerste stap, daarna uit laten lezen als er geen verbetering optreedt.

Bij stationair toerental zou ik in elk geval niet aan lambda sondes denken overigens. Maar je weet het nooit.

Ik lees op het Xantia forum dat je ook de accu los moet koppelen zodat de stappenmotor "gereset" kan worden?

Is dat bij de C5 ook zo of kan ik gewoon de stappenmotor eruit halen , schoonmaken,invetten, weer terug stoppen en klaar?

Mvg

Dat laatste. En zeer spaarzaam invetten.

Ok dank, schrok al een beetje van de problemen op het Xantiaforum mbt de accu.