Het rammelende of bonkende geluid van de wielen die in een gat of van de drempel vallen blijkt toch een veel gehoorde klacht te zijn. Mijn C5 Berline is van 2003 en is de laatste 8mnd 3x voor onderzoek in de garage geweest het probleem was nadien minder maar de oorzaak is nog steeds niet opgelost en het probleem blijf terug komen (was overigens garantie) .Ik krijg een onduidelijk verhaal te horen over remklauwen ed en daar blijf het bij. Bij het verlaten van een drempel of een oneffenheid in de weg, maak de rechter-achtervering een klappend geluid.Het reservewiel en de krik heb ik beter vastgezet ( reservewiel ruimte is een grote klankkast ) en de remklauwen gecontroleerd en schoongemaakt en zowaar iets minder geluid maar nog niet goed. Uit alle verhalen begin ik toch sterk te twijfelen aan de kundigheid van heel veel dealers. Het lijkt net of de klant moet uitproberen wat het beste is om te vernieuwen. Een stukje kwaliteit en goede voorlichting geven heb ik altijd geleerd. Kenners ( dealers) laat nu eens echt horen wat het probleem is, en doe er wat aan.
Ben
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
C5club Bikkel
Berichten: 264
Lid geworden op: 26 jul 2006 22:19
Auto: Break 1.8
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 23000
Kleur: groen
Mijn auto is 3 1/2 jaar oud met 74000 km op de teller.
Bedoel je met rubbers van de ophanging de zgn silentblocs van het subframe of de nylon lagers waar de wieldraagarm in scharniert ? Ik denk zelf dat het daar niet vandaan komt maar misschien breng je me op andere gedachten. Ik denk zelf eerder aan de veercylinder rechts achter. Het geluid doet zich voor op het moment dat de vering gestrekt is en het wiel komt weerstand tegen ( op dat moment drukt het gewicht van de wagen nog niet op de vering ). Aan de voorzijde wil ik het ook wel eens horen wanneer ik iets sneller een drempel neemt.
Bedoel je met rubbers van de ophanging de zgn silentblocs van het subframe of de nylon lagers waar de wieldraagarm in scharniert ? Ik denk zelf dat het daar niet vandaan komt maar misschien breng je me op andere gedachten. Ik denk zelf eerder aan de veercylinder rechts achter. Het geluid doet zich voor op het moment dat de vering gestrekt is en het wiel komt weerstand tegen ( op dat moment drukt het gewicht van de wagen nog niet op de vering ). Aan de voorzijde wil ik het ook wel eens horen wanneer ik iets sneller een drempel neemt.
C5club Bikkel
Berichten: 264
Lid geworden op: 26 jul 2006 22:19
Auto: Break 1.8
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 23000
Kleur: groen
V.I.P.
Berichten: 4489
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:55
Auto: BMW 520i Touring G31
Opties: leer, fully loaded, ipod
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2021
Energielabel: B
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 45000
Kleur: Carbon Schwarz
Dat denk ik dus ook. Bij mij is er om die reden al een stabilisatorstang vervangen en de klacht was verholpen.AJ Meester schreef:dat zijn toch meer de stabilisatiestangen?fengels schreef:Wat ik had dat hoorde je ook als je over een slecht weg dek reed.
AJ
Sinds 17-1-2015 een BMW 523i Touring in High Executive
Mijn exen zijn 2 maal C5, 3 maal Xantia en 2 maal BX en een BMW 525i Touring, %23i Touring, 520i en nu een 520i Touring
Mijn exen zijn 2 maal C5, 3 maal Xantia en 2 maal BX en een BMW 525i Touring, %23i Touring, 520i en nu een 520i Touring
Wat kost zo'n stabilisatorstang incl montage als ik vragen mag...?Wimmie schreef:Dat denk ik dus ook. Bij mij is er om die reden al een stabilisatorstang vervangen en de klacht was verholpen.AJ Meester schreef:dat zijn toch meer de stabilisatiestangen?fengels schreef:Wat ik had dat hoorde je ook als je over een slecht weg dek reed.
AJ
V.I.P.
Berichten: 4489
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:55
Auto: BMW 520i Touring G31
Opties: leer, fully loaded, ipod
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2021
Energielabel: B
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 45000
Kleur: Carbon Schwarz
Van Fengels heb ik nog niet gehoord wat voor rubbers bij zijn vorige auto de problemen gaf. De problemen zijn niet alleen bij drempels maar ook op wegoneffenheden zoals ik in mijn eerste schrijven aangaf.Binnekort zal ik is gaan testen of het de stabilisatiestang zou kunnen zijn. Ik meen ergens gelezen te hebben dat zo'n stangetje ong. € 65,- kost
Dat het de stabilisatiestang zou kunnen zijn is niet mijn idee maar ik zou het me kunnen voorstellen. De onvolkomendheden zouden kunnen bestaan uit speling in de bevestigingspunten ( 4 stuks ). Om dit te controleren is een brug het beste. Maar misschien in de hoogste stand en op je rug dat je kunt voelen of er speling aanwezig is. Zet wel een paar bokjes onder de wagen en blokkeerd je wielen als je er onder bezig ben, wel zo veilig.