Ik vindt eerlijk gezegd de ph 1 en 2 meer tricky dan de ph3 op glad wegdek, door de grote toespoor, inderdaad zoals exroosje zegt, waardoor de achterzijde soms plotseling een stapje opzij doet.

laat ik het anders zeggen...

toen ik de ph2 kocht ben ik 2 weken later zonder wb naar de wintersport gereden.
en ik had geen fantastische grip, maar het ging allemaal wel.
de eerste sneeuwbui die ik met de ph3 meemaakte was gewoon een ramp.
kwam gewoon niet van de plaats met de auto..
heb noodgedwongen destijds veel met de C1 moeten rondrijden....

Aha kijk. Gelukkig. Door alle gemengde maar ook belerende reacties hier begon ik me al af te vragen of ik nu gek was geworden

Dan nog ligt het grotendeels aan de banden , niet aan de auto !!!
Zb's van Michelin zijn geen ster in de sneeuw ... onze 207 op zb's blijft ook staan bij sneeuw en gladheid.

Jij wil geen andere banden, dat is prima, maar dan moet je niet klagen dat het aan de auto ligt, en gaan vergelijken met een saab op totaal andere banden ( maat, merk, type allemaal gelijk ?? )
Dat is m.i. appelen en peren ( ehhh citroenen ) vergelijken , verder helemaal niet als aanval op de openings post bedoeld, gewoon een conclusie van wat ik hier allemaal lees ...

Het topic is per slot gebrek aan baanvastheid in de sneeuw, die ga je niet krijgen als je vasthoudt aan michelin zomerbanden, elk ander merk zou precies die problemen hebben.

michelins Z.b's zijn idd bagger in de sneeuw. Gelukkig heb ik achter goodyears liggen, die doen het voor een zomerband wel goed in de sneeuw. Denk dat de fout van michelin is dat de banden te hard zijn gemaakt om de levensduur te verlengen. En dan ga je op nat en besneeuwd wegdek sneller grip verliezen dan een zachtere band. Heb dit jaar er ook voor gekozen om op zomerbanden in combinatie met een daaraan aangepaste snelheid de winter door te gaan. En moet zeggen dat het wel meeviel de vrijdag toen het hier zo hard sneeuwde. Het gaat iets trager maar men komt er ook. Nu de vriendin bij een eventuele volgende sneeuwdag eens meenemen naar een parking om haar wat tips en tricks aan te leren in de sneeuw. Want ik heb haar vrijdag na mijn nacht nog naar het werk moeten brengen omdat ze er niet door durfde. En om 12U30 moest ikz weer op haar werk staan dus het was wel een kort dutje.

Vorig jaar op de C3 de michelin ZB gewisseld voor Uniroyal RainXpert; gedragen zich meer dan uitstekend in de sneeuw; nagenoeg gelijkwaardig aan de Michelin WB op mijn C5

Onder het C-eendje liggen ook Uniroyal RainExpert's.
Daarmee ben ik nog niet onderweg geweest in de sneeuw.
Bij de volgende witte wereld zal dat zeker gaan gebeuren

En ik ben benieuwd hoe de ervaringen in de sneeuw zijn met de Primacy 3's, die enkele forummers inmiddels onder hun C5 hebben liggen....

Groet,
JW

Toch wel opvallend, ik kan me een Frans verkeersbord herinneren van vele jaren geleden, waarop stond: Toegang alleen met sneeuwkettingen of Michelin X banden. Kan hem helaas niet meer terugvinden.

De Michelin zomerband heeft kennelijk een flinke evolutie doorgemaakt.

Adri

Met goede winterbanden (niet die van een paar tientjes) rijdt de C5 uitstekend. Ook is sneeuw/ijs bij hogere snelheden. Je grip is echter altijd minder dan bij een droge/natte weg met gewone banden (bv Primacy)
Het hebben van winterbanden wordt echter door een aantal idioten gezien als een vrijbrief om ongecontroleerd (hard) te rijden zoals ze ook met goede banden op zomers asfalt kunnen.

@Peeke 1972

Je maakt dezelfde keus als ik verleden jaar (waarschijnlijk noodgedwongen omdat ik de mooie set winterbanden van @JHV voor je neus wegkaapte). Voor een deel heb je gelijk, met voorzichtig rijden valt een hoop te doen.
Ik moet echter ook bekennen dat er vorig jaar 3/4 dagen waren waarop ijzel en vastgereden sneew/ijsranden het rijden moeilijk tot hachelijk maakten. De deuk in mijn linksachter wielkast is daar een mooi bewijs van (en hou het maar eens tegen als dik 1500 Kg gaat glijden).

Net terug uit de duitse Eifel/ Belgische en Luxemburges Ardennen heb ik het verschil van winterbanden aan de lijve mogen ondervinden 2 nachten met 5-10 cm sneeuw). Met zomerbanden was ik hier reddeloos verloren geweest. In Nederland echter kan je de keuze (gezien de wisselvallige winters) makkelijk maken.

De Nederlanders en de Belgen kunnen trouwens een dik voorbeeld nemen aan de Duitsers en Luxemburgers. Daar zijn de wegen gewoon schoon, alle banen, ook op zondag). Als hier de winter meer dan een dag duurt redden de NL planners dat ook niet meer (zeker niet nu de meeste gemeentes alleen nog de hoofdverbindingen open houden, bezuinigingen heet dat. Je kunt echter vaak goed zien waar de gemeentebestuurders wonen, daar zijn ook de straten gedaan. Had mij een deuk gescheeld.)

Succes en een schadevrij jaareinde gewenst

Dat zijn wel heeeel veel jaren geleden

Het was de tijd dat ik met 125x400 Michelin X onder m'n eend de sneeuw in ging, jaren '60 dus.
Dat waren toen zo'n beetje de enige auto's waarmee dat te doen was, bij de rest, die veelal nog op diagonaalbanden reden, was dat een hoogst hachelijk avontuur.
En winterbanden bestonden toen nog niet echt, de eerste begonnen op de markt te komen. Zonodig met spikes....

Groet,
JW

Diagonaalbanden op sneeuw.

Ik krijg de rillingen (en niet van de kou). Geen wonder dat de eerste radialen als wonderbanden gezien werden.

vroeger reed ik altijd uniroyal, volgens mij de 540
Zomer en winter, zelfs ermee op wintersport.
Nooit problemen gehad.
Persoonlijk ben ik heel tevreden van uniroyal.



Onder de c3p liggen semperit wb en die zijn ook goed.
De michelin alpin die onder de c4p liggen vind ik ook geweldig maar of ze de meerprijs tov uniroyal waard zijn..???

kan over 3 weekjes pas m'n mening geven ,dan ga ik het uitproberen in Meribel heb geen winterbanden dus dat word lachen ! ben ook erg benieuwd hoe de zogenaamde snowmotion z'n werk doet !

Snowmotion zonder winterbanden in de sneeuw is waarschijnlijk gewoon stilstaan..............

Yep dat denk ik ook , ...
Bij onze peug zet ik het esp uit , anders blijven de banden doorslaan ( wegens geen grip ) , zal bij snowdinges niet anders zijn ...