Hallo,
Mijn C5 phase II HDi 2.0 16v uit 2006 geeft de volgende code: P1198 Pump Rotor Control Underfueling. Verder meet hij de injectoren als volgt: 1 99%, 2 99%, 3 99%, 4 66%, dus dat lijkt ergens naar.
Wil dit zeggen dat injector 4 stuk is en vervangen moet worden of zijn er nog andere opties ?
Voor de volledigheid: ik heb een Bluespark Diesel tuning box gemonteerd, geen idee of dit er iets mee te maken heeft, die dingen zijn in het algemeen gewoon goed en om nou één verstuiver te benadelen...
Waarom ik iets vermoedde: bij een constante snelheid tussen de 100 en 130 houdt de auto zo'n 1 tot 2 keer per seconde lichtjes in en bij rustig optrekken vanuit stilstand houdt de auto af en toe in.
Verder zwarte rook als ik vanuit cruise control uit naar cruise control aan optrek met een snelheidsverschil van meer dan 20 km/h, hoewel ik daar niet van schrik.
Ik ben benieuwd....
Groet, André
andre@avdij.nl
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Newbie
Berichten: 4
Lid geworden op: 04 jul 2006 08:48
Auto: C5 HDi 2.0 16v
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 203000
Kleur: blauw
C5club Newbie
C5club V.I.P.
Berichten: 6206
Lid geworden op: 20 jul 2007 21:21
Auto: C5 X7 2.0i 16V Berline
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 285000
Kleur: Rouge Profond
C5club V.I.P.
Begin maar eens met je brandstoffilter te vervangen door een nieuwe en dan moet je in ieder geval eerst die storing eens wissen en kijken of hij terugkomt.
Die waarden die je opgeeft zijn de correctiewaarden voor je verstuivers bij stationair toerental?
Om een verstuiver aan te wijzen als defect moet je een lektest uitvoeren.
Ik zou even bij een dieselspecialist langsgaan om even wat drukken te laten meten in de rail. Hij kan je dan zo aangeven of er een pomp versleten is of dat er wat anders loos is.
Je email adres moet je verwijderen: gevaar voor SPAM en andere ellende!
Die waarden die je opgeeft zijn de correctiewaarden voor je verstuivers bij stationair toerental?
Om een verstuiver aan te wijzen als defect moet je een lektest uitvoeren.
Ik zou even bij een dieselspecialist langsgaan om even wat drukken te laten meten in de rail. Hij kan je dan zo aangeven of er een pomp versleten is of dat er wat anders loos is.
Je email adres moet je verwijderen: gevaar voor SPAM en andere ellende!
CX-22TRS , XM-2.1 D12 Break , Xantia 1.9 TD Break ,
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
Clubcafé-uitbater
Berichten: 11334
Lid geworden op: 30 jun 2006 11:41
Auto: C3 Aircross 1.2 puretech feel
Opties: SUV
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2018
Versnellingsbak: BVM5
Kleur: Soft sand
Clubcafé-uitbater
En de gegevens van de C5 en woonplaats verder invullen, ook wel handig.
Je email adres moet je verwijderen: gevaar voor SPAM en andere ellende! Kun je ook in gebruikers paneel neer zetten.
Je email adres moet je verwijderen: gevaar voor SPAM en andere ellende! Kun je ook in gebruikers paneel neer zetten.
Met vriendelijke groet
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________