2.7 HDI automaat hikt/stottert tussen 1500 en 2000 toeren

Bericht door **Marc G** » 13 aug 2012 20:51

Sinds 2 maanden ben ik de trotse eigenaar van een C5 Tourer 2.7 HDI automaat. Zeer fraaie en mooi rijdende limousine. Behalve tussen de 1500 en 200 toeren dan zijn er steeds een paar hikjes/stotters. Zowel bij optrekken als op de motor afremmen, maar vooral bij stationair rijden. De dealer kan niks vinden mbv de computer. Het brandstoffilter is vervangen, maar dit maakt niets uit. Ligt het aan de brandstofinspuiting of aan de versnellingsbak?

Bericht door **GW-tje** » 13 aug 2012 21:23

Ik geef je direct de gouden tip: vervang je koelvloeistoftemperatuursensor.

Bericht door **willy4** » 13 aug 2012 21:29

das straffe taal

heeft hij bij het uitlezen naar de parameters gezien?

Bericht door **Marc G** » 14 aug 2012 09:19

Hartelijk dank voor je gouden tip GW-tje ik zal dit met mijn garage opnemen. Willy4, wie bedoel je met hij (parameters uitlezen)?
Groet,
Marc

Bericht door **willy4** » 14 aug 2012 09:36

parameters uitlezen gebeurd met de lexia

Bericht door **exroosje** » 14 aug 2012 12:57

Je gaat rijden met de lexia aan de OBD poort en tijdens het hikken kijk je of een bepaalde sensor een "vreemde " waarde heeft. Dit kun je ook achteraf doen dacht ik.

Bericht door **Marc G** » 14 aug 2012 13:19

Dank jullie wel. Ik houd jullie op de hoogte van het resultaat. Maandag ben ik bij Civer in Den Haag en laat ik het doen.

Bericht door **Ronald** » 14 aug 2012 18:12

Heb dezelfde motor in de C6 en ken dit niet.
Je zou zelf al wat kunnen uitvinden of motor of bak is.
Treedt het euvel ook op bij 1500-2000 toeren in 5 of 6, dan hebben we het (bijna) over snelwegsnelheid.?
Of treedt het alleen op bij stadswerk, als je 1500-2000 in 2 of 3 rijdt ?
Een typische automaatrijder zegt dan: ik weet niet in welke versnelling ik rijd, het is een automaat.
Probeer als het probleem zich voor doet eens manueel te schakelen, dan fixeer je de bak in een bepaalde versnelling en dan weet je dat het (niet) aan een schakelmoment ligt.
Alleen bij koud, alleen bij warm, of maakt het niet uit ?

Gr. Ronald

Bericht door **Marc G** » 15 aug 2012 19:36

Dank je Ronald,
ook dit ga ik even testen.

Bericht door **Marc G** » 17 aug 2012 10:14

Hij doet het in elke versnelling en ook manueel geschakeld. Vooral bij koude motor treedt het hikken op, maar ook bij warme motor dan iets minder. Maandag weet ik meer.
Groet, Marc

Bericht door **Menno** » 17 aug 2012 10:30

Bij een 2.7 kan het niet aan de zekeringsbox onder de motorkap ( BSM ) liggen ???
Mijn "hikje" bij stationair ( hoewel niet zo aanwezig als hier beschreven ) is compleet verdwenen ...

Is maar een suggestie/opmerking van een leek hoor

Bericht door **JW-C5** » 17 aug 2012 11:22

Dat BSM verhaal in de InfoRapid die je eerder gelinkt hebt gaat over problemen met de box tot ORGA 12013:

Vanaf DAM-nummer 12013 CJ : Toepassing van een nieuwe servicecentrale motor (met gewijzigd
hoofdrelais).

Een 2009 C5-3 zou daar onder kunnen vallen, ORGA 12013 is immers 29 september 2009.

@ Marc G:
Als je de laatste 8 cijfers van je VIN geeft kan ik kijken of er ook een IR bestaat voor jouw C5.

Groet,
JW

Bericht door **Marc G** » 20 aug 2012 21:40

De koelvloeistof temp. sensor is vervangen en het hikje is er nog steeds. Nu maar eens in de codes van zekeringkasten en vin etc. duiken. Zodra ik ze heb zet ik het op het forum.
Groet,
Marc

Bericht door **BJG** » 20 aug 2012 21:56

Uiteraard is de BSM een goede mogelijkheid, maar dan zijn er wel gerelateerde storingscodes in het logboek opgeslagen meestal.
Is het logboek wel uitgelezen?
Een andere optie heeft te maken met de egr-werking.
Mogelijk is er een update beschikbaar,
mogelijk is er ook iets mis met een van de egr-kleppen

Bericht door **Roman** » 20 aug 2012 23:41

ik had zoiets bij mijn 1ste C5 wel een 1.6 hdi..
maar ook dat hikje...

lag in mijn geval aan de pomp waar ik ging tanken destijds...