Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
Berichten: 959
Lid geworden op: 03 dec 2009 17:07
Auto: C5 2.0i Tourer Anniversaire
Opties: trekhaak
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11937
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 220000
Kleur: Bleu Bourrasque
Wat een verschil in energie per liter!!!http://en.wikipedia.org/wiki/Energy_den ... _densities LPG 30% minder dan diesel
Geen wonder dat je veel verder komt op diesel. Tussen benzine en diesel is maar weinig verschil. Alleen rijdt ie op LPG toch echt niet 30% duurder dan benzine.
Mvg, Bert
C5Ph3 met: achterveren CarSupport3102PRO
2e auto: C1 /2014
C5Ph3 met: achterveren CarSupport3102PRO
2e auto: C1 /2014
Berichten: 4024
Lid geworden op: 18 jun 2006 17:01
Auto: Was: C5 Tourer THP exclusive Automaat
Opties: Pack Integral, Xenon, RT6, sfeerverlichting, Resevewiel
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2010
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12352
Productienummer: 10436
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 231000
Kleur: Bleu Bourrasque KGNC
Ik dacht altijd dat de energie dichtheid per liter van diesel een stuk hoger lag als van benzine, omdat diesel een stuk zwaarder is als benzine (langere koolstofketens). Echter de tabel wekt de indruk dat zowel de energie waarde per liter als per kilo ongeveer gelijk is van benzine en diesel, (afwijking is 10% procent) en dus het verschil tussen benzine en diesel vooral een rendementsdiscussie is.
Bij LPG werkt het precies andersom , het meerverbruik zou richting de 30% moeten gaan maar is in de praktijk lager omdat lpg een hoger rendement oplevert (betere menging, betere verbranding, hogere klopvastheid). En je motor uiteindelijk ook iets inlevert qua vermogen natuurlijk.
Bij LPG werkt het precies andersom , het meerverbruik zou richting de 30% moeten gaan maar is in de praktijk lager omdat lpg een hoger rendement oplevert (betere menging, betere verbranding, hogere klopvastheid). En je motor uiteindelijk ook iets inlevert qua vermogen natuurlijk.
C5 Tourer Exclusive THP automaat met Pack Integral
(Integraal Leer, LDWS, Navi, Hifi, Panoramadak +++)
Extra opties: Xenon + sproeiers, wegklapbare trekhaak, sfeerverlichting
Verbruik
Voorheen Ph2V6: 
Berichten: 959
Lid geworden op: 03 dec 2009 17:07
Auto: C5 2.0i Tourer Anniversaire
Opties: trekhaak
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11937
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 220000
Kleur: Bleu Bourrasque
Dit is iig niet te merken met het rijden. Als ik op n steile helling, met een caravan erachter, overschakel van benzine naar gas, of andersom, merk ik niets. Dit wordt door de boordcomputer helemaal bijgeregeld.exroosje schreef:En je motor uiteindelijk ook iets inlevert qua vermogen natuurlijk.
Mvg, Bert
C5Ph3 met: achterveren CarSupport3102PRO
2e auto: C1 /2014
C5Ph3 met: achterveren CarSupport3102PRO
2e auto: C1 /2014

