Scheef trekken tijdens acceleratie

Bericht door **Hollender** » 18 jul 2012 15:14

Als ik accelereer dan trekt de auto een beetje naar rechts. Voornamelijk in de eerste versnelling, iets minder in de tweede, nog minder in derde, etc...
Het is nu niet dat hij me de berm intrekt als ik normaal optrek, maar bij wat steviger optrekwerk merk ik dat hij toch af wil wijken naar rechts. Natuurlijk als ik het gas loslaat of ik ben op kruissnelheid dan gaat de auto weer gewoon rechtdoor.
Ik heb dit eigenlijk pas kortgeleden gemerkt, maar kan zich eventueel al langer voor hebben gedaan. Is dit een normaal euvel? Ik weet dat er bepaalde auto's last van hebben (nieuwe generatie Opel Astra bijvoorbeeld) of scheelt er hier iets?

Bericht door **CitroFrance** » 18 jul 2012 15:40

Controleer eerst even de bandenspanning, profieldiepte en de slijtagepatronen van beide voorbanden. Als die identiek zijn dan kan het aan de uitlijning liggen.

Zie over de (on)zin hiervan :

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?p=410708" onclick="window.open(this.href);return false;

Bevat goede tips

Bericht door **coffeecup** » 18 jul 2012 16:15

Torque steer.... Powerrrrr

Is in mijn ogen inherent aan een voorwielaangedreven auto, of is dat bij de C5 anders en is er echt sprake van een probleem?

Als je 200+pk's gaat hebben op een voorwielaandrijver slaat het stuurwiel ook een kant op als je in 3e of 4e op het gas stampt... Poweerrrr

Bericht door **chathanky** » 18 jul 2012 17:38

Volgens mij is de torque steering bij de C5 aardig in de hand gehouden door de juiste uitballancering van de wielophanging.
Komt mij niet bekend voor iig. Speling in de ophanging kan een oorzaak zijn. Wieluitlijning misschien ook nog.

Bericht door **EvilTwin** » 18 jul 2012 18:25

Yup. Een grote Citroën hoort geen torque steer te vertonen, nog niet met 300pk.

Maar een probleem met de voorste draagarmlagerbussen kan zich wel zo manifesteren, evenals een probleem met de stuurbekrachtiging (lek, drukverlies, lds tekort).

Daarnaast kan een probleem achter (ADALs) aan de voorkant voor effecten zorgen evenals andersom.

Bericht door **BJG** » 18 jul 2012 19:35

Wissel eerst eens de beide voorwielen L-R voordat je andere zaken gaat bekijken.

Bericht door **EvilTwin** » 18 jul 2012 21:45

Goed punt. check ook alle bandenspanningen (binnen 0,1bar per as)

Bericht door **Hollender** » 18 jul 2012 21:57

Bandenspanning en uitlijning zijn een goeie week geleden gecontroleerd en gecorrigeerd. Nu is de profieldiepte rechtsvoor inderdaad iets minder als links. Dat komt omdat twee weken geleden de rechtervoorband is vervangen door de rechterachterband, en die weer door de reserveband. Op die manier heb ik op elke as hetzelfde profiel wat voorheen dus niet het geval was.

Enfin, morgen inderdaad eerst eens wielen wisselen, dan zien we wel verder.

Bericht door **EvilTwin** » 19 jul 2012 08:06

Wat voor banden zitten erop?

Lees dan even dit:
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 57#p315557" onclick="window.open(this.href);return false;

Vijf pagina's discussie over sporen, dweilen etc. en het bleek aan superpech bandjes te liggen.
De 2.0HDi staat standaard op Michelin Energy en daar ben ik ook geen fan van.

Bericht door **Hollender** » 19 jul 2012 09:35

Achter ligt er Michelin Pilot primacy op, voor Michelin Primacy hp.
Ik gok toch een beetje op het profiel verhaal en ga straks eens wielen wisselen. Hopelijk is het dat en moet ik de banden enkele maandjes eerder vernieuwen als gepland...