Vervangen versnellingspook knop

Bericht door **jpiek** » 18 mar 2009 23:02

Met manchet bedoel ik een ring onder de knop, die je omhoog moet trekken om de C5 in de achteruit te zetten. Deze zit dan naast de eerste versnelling...

Bericht door **rdbcsa** » 19 mar 2009 18:04

Dag Jpiek,
Dit is zeker voor de Manchet-achteruitversnelling van toepassing. De Manchet moet je niet ontkoppelen, deze zit op het overblijvende deel nadat je de knop er afgetrokken hebt. Zeker opletten dat je de Manchet niet mee naar boven trekt, anders heb je geen achteruit meer na de plaatsing van de nieuwe knop. (kabeltje stuk)

Bericht door **jpiek** » 19 mar 2009 22:06

De manchet blijft zitten, mooi, weten we dat ook weer. Thanks !

Bericht door **voyagelibre** » 07 mar 2012 02:59

Ik las:

"De pookknop kun je met gepast 'geweld' lostrekken, meestal helpt het als je hem probeert te draaien i.c.m. trekken ... kost wel wat kracht, niet bang zijn"

Geldt dat ook voor de pookknop van een automaat? Gewoon trekken? Is er nog een specifieke stand waarin de handle het beste kan (moet) staan voordat je aan 'het sjorren' begint?

Bericht door **Menno** » 07 mar 2012 07:55

Nee hoor, dat geldt ook voor een automaat ...

Je kan hem gewoon in zijn P laten staan

Bericht door **L A** » 07 mar 2012 21:58

Bij mijn phI heb ik met draaien iets om zeep geholpen waardoor de handel niet meer juist staat.
Dat "niet bang zijn" zou ik dus laten vervallen en in plaats daarvan "voorzichtigheid betrachten"

Bericht door **Menno** » 08 mar 2012 09:44

Het gaat hier om vervangen

Dan is het niet interessant als je de oude om zeep helpt ....
De nieuwe er gewoon recht ( in de juiste stand ) op drukken, niet aan gaan zitten draaien

Bericht door **voyagelibre** » 11 mar 2012 13:37

Dank voor de bemoediging én waarschuwing: het is gelukt, zonder 'schade' !

Er even goed voor gaan zitten en dan récht omhoog trekken...

Bericht door **Menno** » 11 mar 2012 20:57