Nadat vorige week mijn accu besloten had te overlijden heb ik door een garagebedrijf een nieuwe accu laten plaatsen in de auto. De oude accu was inmiddels 6 jaar oud, dus geen overbodige luxe.

Na het plaatsen van de accu gaf het display aan dat er een storing was met de electronische startbeveiliging. De monteur herkende dit probleem en gaf aan dat citroen dit wel vaker deed en dat hij zodra de auto met de originele AB weer gestart zou worden dit weg zou gaan. De monteur had alleen de reserversleutel. Ik heb dit probleem inderdaad eerder gehad en nadat ik de auto meerdere malen op slot en van slot had gedaan was dit probleem weg.

In dit geval werkte dit ook niet. De auto lijkt wel te willen starten maar slaat niet aan. Na uitlezen kwam foutcode P1613 eruit rollen. Alle dingen die ik op internet gevonden heb wijzen op wellicht een defecte ECU maar is/kan dit zo zijn. Ik heb al allerlei reboot procedures geprobeert, maar niks werkt. Nu wil ik best mijn ECU laten vervangen maar ik ben zo bang dat het probleem hiermee niet verdwijnt.

Zijn er mensen die dit bekend voorkomt en eventueel een oplossing hebben.

Heb je geprobeerd om de accu nogmaals los te koppelen voor een bepaalde tijd, zeg een half uurtje, en hem daarna weer aan te koppelen? Wellicht dat dat helpt. Het lijkt mij inderdaad ook onwaarschijnlijk dat je BSI nu ineens de geest heeft gegeven. Alles kan, maar........

electronische startbeveiliging

als je met de sleutel de deur gewoon open doet en weer dicht dit herhaal je 2x dan met de afstandbediening open , dan dicht, als dit werkt in kontakt bij starten geef die nog 1x startbeveiliging aan sleutel er uit en weer erin als goed is doet die het dan

Ook dit heb ik gedaan maar verhelpt het probleem niet.





Dit heb ik reeds gedaan. Probleem blijft echter bestaan.

Ik heb deze rebootprocedure gedaan, maar ook dit hielp niet.

Accu eraf, 10 minuten wachten
Accu er weer, 10 minuten wachten
Deur met sleutel openen. Net zolang open en dicht totdat de centrale deurvergrendeling weer werkte.
Sleutel in contact op aan. Evn wachten
Toen proberen te start.

Maar probleem blijft. Hij slaat niet aan.

Heb je het al met de tweede sleutel geprobeerd?

Groet,
JW

Jep. Dit heb ik ook geprobeerd. Nu lees ik op internet verhalen over het opnieuw inleren van de sleutels in de bsi. Zou dit ook nog een oplossing zijn.

Bedoel je echt P1613?

P1613 Configuration

Dat is wel redelijk vaag en veelomvattend, iemand met een Lexia-cursus zou het moeten kunnen terugvinden. Je moet dan wel een goede monteur treffen bij de dealer (JO?)

of was het per ongeluk P1631?

P1631 Theft deterent Start enable signal not correct/Main relay malfunction (Power latch)/ Internal ECM fault / Configuration fault)

Het lastige met een "ECU (ECM?)-fout" is dat het niet specifiek genoeg is. De startblokkering/sleutelherkenning loopt namelijk in samenspraak tussen de Com2000 (sleutelantenne) de BSI (hoofdcomputer) en de BMI (motorcomputer).

Moeilijk te zeggen of inleren gaat werken, maar het lijkt erop dat het niet herkennen een andere foutcode zou moeten opleveren. Geeft de auto via het display van de BC zelf een foutmelding aan, dat moet wel bij een dergelijke fout:
http://www.mavericktechnology.co.uk/con ... ault-codes

Als de motor gewoon ronddraait en er geen displaymelding komt, dan wordt de sleutel gewoon herkend en zit de fout dus niet daarin en waarschijnlijk niet in de computers/programmering, maar eerder in iets simpels als een relais. Al zijn die geeïntegreerd met de computers en lastig op zichzelf te controleren/vervangen.

Wat heb je exact gedaan voordat dit probleem optrad? Met accu gespeeld? Accessoires aangesloten?

Volgens mij was het P1613, maar begin dus nu te twijfelen. Ik kan mijn monteur ook niet bellen. Die ligt in het ziekenhuis. Als ik foutmelding P1631 zie klinkt dat ook wel heel logisch.



Het display gaf de eerste keer in het display dat er een storing was met electronische diefstalbeveiliging. Nadat ik de accu nogmaals heb losgemaakt is deze melding verdwenen, maar probleem blijft.



Ik heb eigenlijk helemaal niks gedaan. Ik wilde vrijdagochtend mijn auto starten om naar het werk te gaan. Het viel me al dat de centrale deurvergrendeling niet werkte en er gebeurde verder helemaal niks. Er brandden geen lampjes. Het was gewoon dood. Ik heb heel even een paar zachte tikjes gehoord vanuit het motorblok. Hierop is de accu vervangen en toen kwam de melding storing electronische diefstalbeveiliging. Na meerdere malen proberen te starten was ook de nieuwe accu weer leeg. Omdat deze nieuwe accu te zwak was heeft de monteur er wederom een nieuwe ingezet en weer deed de auto het niet. Sindsdien ben ik aan het proberen om hem wel aan de start te krijgen.

Is er iemand in mijn regio met technische kennis of beschikking over lexia die tegen betaling mij hiermee kan helpen. Ik kan wel naar de lokale citroen dealer, maar ben een beetje huiverig over de dealer. Heb hier slechte ervaringen mee.

tja dat is natuurlijk niet de methode om een auto te starten: nieuwe accu erin en hopen dat die het houdt.

Ik zou eerst een proberen om de auto te starten met een andere draaiende auto eraan, zodat de halflege accu niet de boel beïnvloedt.

Zou dat veel verschil maken? De motor draait wel rond namelijk maar slaat gewoon niet aan.

Ik was er stiekem vanuit gegaan de mijn monteur wel wist wat hij deed. Hij doet al 20 jaar onderhoud en reparaties aan citroens.

Dit heeft zeker wel met de startblokkering te maken. De accu zorgt gewoon voor stroom via contact op de startmotor. Deze draait rond maar er komt geen vonk omdat bobine en de rest van het circus worden geblokkeerd door de startblokkering.
20 jaar sleutelen aan Citroenen doe ik met gemak ook, maar sinds ik de C5 in mijn bezit heb, heb ik qua electronica ook enorm bij moeten leren. Dit domweg omdat de oudere auto's dit niet aan boord hadden.....die 20 jaar zegt dus met dit soort problematiek eigenlijk niets.

Je kunt gewoon met de lexia parameters zien van de startblokkering (com, BSI, MM), daarmee weet je al iets meer.

Gezien je probleem met de afstandsbediening verdenk ik de com2000, die ontvangt nl ook het hoogfrequent signaal van de afstandsbediening. En stuurt ook de transponderantenne aan van de startblokkering.
In eerste instantie zou ik kijken of de com wel communiceert.
En zo ja wat hij dan wel en niet doet. Krijgt de com voeding en massa? (gaat wel eens iets mis hiermee)

De toegepaste electronica in de C5 ph 1 is reeds meer dan 10 jaar oud, dus een monteur met 20 jr ervaring heeft zeker de laatste 10 jaar hier mee gewerkt

Ik heb ook een keer de melding storing electronische startbeveiliging gehad, en de oorzaak was een kapotte
bezinepomp.

Nieuwe er in, en het was starten lopen.........

Sterker nog: de CX (Turbo >'85), Xm ('89) en Xantia ('93) hadden ook startblokkeringen.



Ronddraaien zegt idd niks, als tijdens het draaien er te weinig stroom is om de computers te voorzien dan gebeurt er ook niks.

Hanks tip is ook goed, als er iets "mechanisch" niet in orde is dan start hij uiteraard ook niet.