Slechte koude start

Bericht door **willy4** » 09 feb 2012 13:06

de dikke draad zit wel spanning op ,en is niet afgezekerd
als die tegen de massa komt ,kun je wel fel verbranden

dus accu ofkoppelen voor alle veligheid

Bericht door **jpvandriel** » 09 feb 2012 13:10

Ik ga sowieso de accu loskoppelen als ik verder maar geen code nodig heb of dat het met de lexia gereset moet worden.

Bericht door **willy4** » 09 feb 2012 13:12

de posten terug vastleggen op de radio en ramen terug inleren,dat is alles

Bericht door **jpvandriel** » 09 feb 2012 13:19

Ok,
Wish me luck!!!

Bericht door **Nosmo King** » 09 feb 2012 17:16

Good luck...

Bericht door **jpvandriel** » 09 feb 2012 23:09

Ik heb vanavond een workshop startmotor gedaan.
Moet zeggen het valt reuze mee.
Eerst netjes de accupolen los gemaakt daarna brandstof filter verwijderd om wat ruimte te creëren.
De 3 inbus bouten los gedraaid waarna de startmotor loskomt stukje gedraaid om het electra los te maken.
Tot zover geen probleem.Dus ik denk hou even naast zijn vervanger ziet er op het eerste oog hetzelfde uit alleen de vervanger is een kleinere versie dus oude maar weer terug gemonteerd.
Conclusie: Terug bij af maar wel weer een stuk wijzer.

Bericht door **GW-tje** » 10 feb 2012 08:15

Heb je een startmotor van een benzinemotor besteld?

Bericht door **jpvandriel** » 10 feb 2012 11:19

Nee heb de goede besteld maar ze hebben een benzine geleverd.
Heb hem ondertussen al omgeruild.
Vanavond nieuwe kans.

Bericht door **willy4** » 10 feb 2012 11:25

de twee de keer gaat het gemakelijker

Bericht door **jeroenbusser** » 10 feb 2012 11:27

Let er bij het vervangen van je startmotor goed op dat het pasbusje in 1 van de boutgaten in het gat van de startmotor zit i.p.v. in het gat van het koppelingshuis. In het laatste geval bestaat de kans dat het busje bij het plaatsen van de startmotor naar binnen gedrukt wordt en de startmotor niet helemaal de juiste plaats heeft t.o.v. de starterkrans, wat een jankend bijgeluid geeft.
Succes

Bericht door **jpvandriel** » 10 feb 2012 12:16

willy4 schreef:de twee de keer gaat het gemakelijker

Dat denk ik ook maar ik wilde het ook maar als de laatste keer beschouwen tenmiste dat hoop ik

Bericht door **jpvandriel** » 10 feb 2012 12:19

Het rare is dat de startmotor vanmorgen een stuk soepeler rondging nadat hij er even uit geweest is.
hij sloeg na 2 pogingen al aan bij -7.

Bericht door **jpvandriel** » 11 feb 2012 10:05

Vanmorgen vol spanning naar de C5 buitentemperatuur -10°C Sleutel in het contact even op het gloeilampje wachten en ja hoor hij slaat gelijk aan probleem opgelost.

Bericht door **jpvandriel** » 11 feb 2012 10:25

jopie schreef:Kun je foto's maken en/of een beschrijving geven dan ik ik het misschien ook zelf doen bvd.

Het heeft even geduurd.
Ik ben begonnen met het demonteren van het brandstoffilter 2x dop 10 leidingen zitten met snelkoppelingen bij mij 3 stuks.Dan de accupool van de plus afgehaald.Daarna de 2 electra kabels (zitten bovenop de startmotor) los maken dop 13 voor de dikke plus en dop 8 voor de voeding van de bendix (die laat het tandwiel naar het vliegwiel schieten).Als deze los zijn kun je met inbus 8 de 3 bouten waarmee de startmotor aan het blok vastzit losmaken en komt de startmotor los.Ik heb een zwaardere versie er terug in gedaan 1,7 kW zat een 1,4kW in.
Dan alles weer in omgekeerde volgorde terug bouwen.
En vergeet niet om het dieselfilter te ontluchten paar keer contact aan en uit.
En bij mij starte de dame als een zonnetje.

Succes

Bericht door **GW-tje** » 11 feb 2012 12:53

jpvandriel.....als je ooit weer een accu loskoppelt: EERST DE MIN LOS DAARNA PAS DE PLUS!
Denk hier in het vervolg aan; je zult niet de eerste zijn die met de plus in de hand ergens tegen aan stoot en merkt dat ie ineens onder de motorkap staat te lassen

Elektronen stromen van de - naar de +, dus je begrijpt dat als je die + ergens tegen aan drukt er ineens een flinke stroom kan gaan lopen; gevolg lassen, brand en wat al dies meer zij.......