Maar ik zie ze toch echt van stand veranderen (dat beetje schokkerige verstellen van de lampen zelf)Harm van Beek schreef:De koplampen schijnen sowieso naar beneden..vandaar dit verschijnsel.Wimmie schreef:
Volgens mij is bij het filerijden de afstand naar de voorligger bepalend. Ik rijdt in een langzaam rijdende file absoluut niet deinend en zie de lampen dalen als ik dichter bij mijn voorligger kom zonder dat ik nog geremd heb os gas gegeven heb.
Afstandmeting lijkt logisch. Wie heeft er een lege garage ?Wimmie schreef:Ik zeg dus afstand naar voorligger (welke sensoren dan
Dit lijkt me wel. Exclusive Break rijders kunnen dit zo controleren door de achtterkant te laten zakken. Harm/Menno, aan het werk !Citroentje schreef:De lamphoogte lijkt dus te reageren op het inveren van de voorwielen. Maar als je nu je auto stilzet (bijv. met achterklep open) en je laat alleen je achterkant inveren (voorkant blijft dus gelijk), zie je dan ook een correctie van de lampen?
) hebben verplicht automatische hoogteregeling van de Xenon verlichting ( net als dat sproeiers verplicht zijn ) ... dat is nu juist zo krom als je er een aftermarket setje inzet , deze zijn dan ook frequent 'fout' afgesteld ( en dat gaat sowieso niet automatisch 
)
)