Tja of ik heb altijd geluk gehad met mijn auto's en daarom grote voorstander van GAS, ,zit er nou eenmaal ingebakken bij mij.

PS; als je toch op benz. zit met deze prijzen zie je ze wel allemaal na denken.

kan ook, maar nederland is nu eenmaal een lpg land...

maar als ik bijv naar de C3P van mijn vrouw kijk, die kost ook niks aan onderhoud...
is een diesel een verbruik van 5 liter op 100 zeg maar om en rond de kerk...

had ik de benzine versie gekocht en er een gasttank ingelegd moest ik meer wegenbelasting betalen ..
en dan ook nog de extra kost van de gastank...

Dit geldt niet voor de PH3.
Ik heb een 67 liter ringtank (zgn. onderbouw), netto 52 liter inhoud, de vloer komt hierbij niet omhoog .
In tegenstelling tot de Ph1 (mijn vorige dame) waarbij de vloer wel 2 cm omhoog kwam.

Je houd overigens wel minder ruimte over naast de tank om kleine spulletjes op te bergen. Een sleepkabel, vestje, reserve lampen lukt nog wel. De krik past echter niet.
Helaas wel minder opbergruimte in de Ph3.

Is de ringtank in het midden open of gesloten?
Als hij open is kan ik de kleine pompkrik er in kwijt.

Nope, helaas gesloten.
Ik schat dat er aan de zijkanten ong. een spleet van 5 cm vrij is.
De spleet aan de kant van de achterklep is wat onregelmatiger van vorm door de regeleenheid op de tank. Maar nog steeds niet veel breder dan die 5 cm.

Dit wordt veroorzaakt doordat er in de Ph1 (en ik denk ook Ph2) een vierkante bak zit waar het reserve wiel in ligt.
Bij de Ph3 is dat een ronde bak.

Herman heeft een roze bril op

Uiteraard, iedereen redeneert een beetje met een roze bril naar zijn eigen situatie.
Ik heb tot nu altijd diesel gereden, maar als ik naar het verschil in kosten kijk, zeg ik nooit nooit.

De C4 heeft echt wel mijn aandacht eigenlijk als opvolger, en daarin zit die 1.6 HDi waar ik huiverig voor ben. Dus dan zou ik moeten zoeken naar de 2.0 HDiF die zeldzamer is, of toch voor LPG gaan...

Ga eerst eens in beide rijden, ....
Als je al zolang diesel rijdt kan dat behoorlijk tegenvallen zo'n benzine bak
Wat mij betreft is de enige benzine variant die een match is voor een diesel de V6.

Denk de laatste offerte binnen is..........Handig voor de benz. rijders die overwegen om... te snuiven.
.
Goedemorgen, Herman
We kunnen u een BRC G3 installatie, aanbieden
Dit is met een verzonken ringtank op de plaats van het reserve wiel.55 ltr
( dan blijven we in de goede schaal zitten)
De kosten van deze lpg installatie, zijn 1750,- incl btw,inbouw,3jaar voldige
garantie en service,kenteken aanpassen Rdw.
Tevens zal er een JLM t.u.v gekeurde smeersysteem worden gemonteerd ter
bescherming van de kleppen .( dit zit al in de offerte berekend) ........
De inbouw zelf zal 2 werkdagen in beslag nemen .
Tijdens de inbouw kan u gebruikmaken van een leenauto. ( ex brandstof lpg)
M.v.g
Bv AGIN Rotterdam
.
Kleine tank en smeersysteem?

Gewoon de knoop doorhakken, ...
Je kan wel offertes blijven vragen tot je een ons weegt, ze hebben allemaal volgens eigen inzicht natuurlijk een superieur systeem

Auto's waar ik geen proefrit mee mag maken koop ik niet

Ik heb mijn installatie laten inbouwen bij AIC Mesman in Son en Breugel. Daar was ik eerder niet zo enthousiast over, maar uiteindelijk hadden ze een goeie prijs voor de installatie (1650 meen ik) en hij is keurig netjes ingebouwd moet ik zeggen.
Ik ben gewoon gegaan voor een zo groot mogelijke tank ; 76 liter bruto. Wel een klasse wegenbelasting omhoog, maar dat heb ik liever dan om de 300 km tanken...... De vloer van de kofferbak komt ietsjes omhoog, maar da's niet noemenswaardig.
Nu rijd ik tussen de 500 en 600 km met een tank gas, en dat is acceptabel vind ik.

Normale passende tank en 80% vulklep beetje mollen, does the trick also.....

Is mijn ervaring ook. Dus ik ga ook weer terug naar de gewone bougies. Niets gemerkt van die ontzettend dure bougies.

Dat vind ik geen goed advies, sorry.
Die 80% is niet voor niets.