automatische ventielen

Bericht door **Menno** » 29 dec 2011 16:55

Allemaal leuk en aardig, maar dat werkt niet echt als je rijdt,.... Kan moeilijk elke keer stoppen en een rondje doen

Bericht door **JW-C5** » 29 dec 2011 17:09

Klopt

Ik maak ook een afweging kosten/baten, waarbij "foutmeldingen" zeker meewegen

Groet,
JW

Bericht door **Menno** » 29 dec 2011 18:06

Nog nooit een foutmelding gehad in al die jaren met sensoren, .....
Alle meldingen waren juist

Ik ga er bij mijn huidige ook even naar kijken of het enkel een kwestie van aanzetten en ventielen inleren is, dan komen ze er zeer zeker weer onder

Bericht door **Henk2304** » 29 dec 2011 21:11

Nou niet precies, de signaalgever deed zijn werk goed; het was geen false positive. Het ventiel zelf was lek (gecorrodeerd). Hoe dan ook: resultaat (veel te) zachte band en dat werd vroegtijdig correct gesignaleerd. Dat had ook met een "gewoon" ventiel kunnen gebeuren, hoewel deze serie automatische ventielen wel heel veel last van dat corrosieprobleem hebben. Bij een gewoon ventiel was ik er waarschijnlijk niet op tijd achter gekomen. Anderzijds zijn er op dit forum - voor zover ik weet - weinig corrosieproblemen met gewone ventielen gemeld.

Bericht door **JW-C5** » 29 dec 2011 23:51

Bij mijn weten is het zo dat gewone ventielen zijn van staal gemaakt dat gepassifeerd verzinkt is.

De automatische ventielen zijn van alu, dáár zit het verschil.....

Groet,
JW

Bericht door **EvilTwin** » 30 dec 2011 10:18

Gewone ventielen zijn van rubber, althans de schacht die bij sensorventielen van alu is.

Bericht door **JW-C5** » 30 dec 2011 14:07

Even gekeken bij de ventielen van mijn winterbanden.

Daarvan zijn de schachten van messing, op dat messing gedeelte zit het ventieldopje geschroefd.
Ik had dat gelige gedeelte aangezien voor gepassifeerd verzinkt staal, het blijkt echter messing te zijn.

Waarom er bij de automatische ventielen alu gebruikt wordt ipv messing is me vooralsnog niet duidelijk.
Zou het gewicht een rol kunnen spelen?

Groet,
JW

Bericht door **EvilTwin** » 30 dec 2011 15:03

Ik zat meer te denken aan zoiets:

Afbeelding

Dus met een rubberen schacht. Dit heb ik op de wielen zonder bandenspanningssensoren.

Gezien de eigenschappen van messing lijkt het me niet verstanding om meer dan alleen het schroefdraad van messing te maken, helemaal niet voor winterwielen.

Bericht door **JW-C5** » 30 dec 2011 15:08

Klopt, zó heb ik ze ook onder mijn winterwielen zitten.
Daarbij de kanttekening dat dit messing gedeelte wel een heel eind naar binnen doorloopt, zó zit het ventiel er ook ingeschroefd.

Bij de alu ventielen is dat messingstuk ook van alu, en waar het dan mis gaat is op de overgang van het ventieldopje naar de buitenlucht.
Zo heb ik dat uit het inmiddels wat in de vergetelheid geraakte draadje begrepen.

Groet,
JW

Bericht door **Herman** » 30 dec 2011 17:02

Gebruik plastic wieldopjes

Bericht door **JW-C5** » 30 dec 2011 17:08

Uiteraard, die zitten er standaard op

Maar ook met die plastic dopjes ging het mis op de alu ventielen, zie dat andere draadje....

Groet,
JW

Bericht door **Menno** » 24 jul 2013 17:39

C5-3 aftermarket Lcd scherm & sensoren ...
Op de plaats van ( in de meeste gevallen ) de ongebruikte knopjes rechts ...

Bericht door **Herman** » 24 jul 2013 18:36

Wel prijzig voor een klein schermpje.

Bericht door **Menno** » 24 jul 2013 19:17

& 4 sensoren + ontvanger ....

Valt dus wel mee

Bericht door **filip** » 25 jul 2013 09:08

Wie geeft er nu geld uit om te weten hoeveel druk er op je banden staat? Kan je toch meten telkens je gaat tanken?