mijn C5 hdi 2002 geeft aan storing uitlaatgas, wat houd dat in is hij voorzien van een roetfilter dat vervuild is of heeft die van mij geen roetfilter, hoe kom ik daar achter ps hij rookt of roet niet overmatig.
en hij heeft als tweede probleem dat hij inhoud met optrekken vooral in de 3de versnelling, als je in de 3 niet doorschakeld dan voel je op een gegeven moment dat hij ineens versneld het lijkt wel wat op wat je vroeger een turbogat noemde de turbo springt met vertaging duidelijk voelbaar in info zeer welkom
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Rookie


Berichten: 12
Lid geworden op: 20 okt 2010 17:02
Auto: break
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 305000
Kleur: grijs
Berichten: 4140
Lid geworden op: 21 jan 2011 11:10
Auto: 2.0 16v break athena
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Energielabel: E
Phase: 2
Organummer: 10574CJ
Productienummer: 10194
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 310687
Kleur: KPKD
Zoals ik het lees zal het de turbo wel eens kunnen zijn. 
groetjes edwin
lexia en diagbox aanwezig
steun stichting AAP doneer op http://www.aap.nl of doe een donatie aan het VST
lexia en diagbox aanwezig
steun stichting AAP doneer op http://www.aap.nl of doe een donatie aan het VST
Berichten: 517
Lid geworden op: 03 jan 2010 23:10
Auto: Mitsubishi Outlander
Opties: Intense Premium
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2017
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Zwart metaalglans
kooskoos, punten en komma's graag, zo is het wat moeilijk volgen.
Je C5 is van 2002, is het een 2.0 HDi of een 2.2 HDi? De eerste heeft geen roetfilter, de 2de wel (dacht ik).
De storing uitlaatgas kan 1001 oorzaken hebben dus kan je die best eens laten uitlezen bij een dealer of een clublid in je buurt. In elk geval zijn de andere symptomen vaak richtinggevend. Hoor je een gehuil/gefluit van de turbo? Een defecte turbo kan best na 305.000 km maar is voor deze motoren eerder uitzonderlijk.
En in de marge : mijn schoonvader heeft zijn emissiestoring kunnen verhelpen door - op vraag van de dealer - 3x een flinke peut gas te geven in vrijloop. Sedertdien is hij storingsvrij. Baat het niet...
Uitlezen van de foutmelding lijkt me i.i.g. een goed begin.
Je C5 is van 2002, is het een 2.0 HDi of een 2.2 HDi? De eerste heeft geen roetfilter, de 2de wel (dacht ik).
De storing uitlaatgas kan 1001 oorzaken hebben dus kan je die best eens laten uitlezen bij een dealer of een clublid in je buurt. In elk geval zijn de andere symptomen vaak richtinggevend. Hoor je een gehuil/gefluit van de turbo? Een defecte turbo kan best na 305.000 km maar is voor deze motoren eerder uitzonderlijk.
En in de marge : mijn schoonvader heeft zijn emissiestoring kunnen verhelpen door - op vraag van de dealer - 3x een flinke peut gas te geven in vrijloop. Sedertdien is hij storingsvrij. Baat het niet...
Uitlezen van de foutmelding lijkt me i.i.g. een goed begin.
Verleden : Matra Bagheera X 1979 - Nissan Prairie 1989 - Xsara Coupé 1.9D SX 1998 - Xsara Coupé 2.0 HDi VTR 2001 - C2 1.4 HDi SX 2004 - C4 1.6 HDi SX 2005 - C5 1.6 HDiF Business 2007 - Xsara Picasso 1.6 HDi SX 2006 - C5 1.6 HDiF VTR 2011
Heden : Mitsubishi Outlander 2.0 CVT & Citroën 2CV 1982 (restauratieproject met vader)
Heden : Mitsubishi Outlander 2.0 CVT & Citroën 2CV 1982 (restauratieproject met vader)
C5club Rookie


Berichten: 12
Lid geworden op: 20 okt 2010 17:02
Auto: break
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 305000
Kleur: grijs
opgelost het was een defecte luchtmassameter
C5club Chief Executive


Berichten: 2884
Lid geworden op: 11 okt 2007 11:21
Auto: Honda CRV automaat
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: EAT8
Hoe ben je daar achter gekomen?
Johan
Johan

