Hier nieuwe stalen velgen voor net iets meer dan 50 euro per stuk :

http://www.q11-shop.de/shop/q11.shop?STEP=CAR_DD

Even een vraagje.

Ik heb nu 2 redelijk ver afgesleten voorbanden (ik gok profiel ~2mm, 2,5 max).

Ik heb in de opslag mijn winterbanden nog liggen.

Ik denk er zelf aan om deze week te wisselen zodat ik op 4 nieuwe winterbanden rijd i.p.v. op 2 goede en 2 slechte zomerbanden. Maar eigenlijk is het qua temperatuur nog iets te vroeg voor de winterbanden, een weekje of 2 tot 3 wachten nog was eigenlijk de planning.

Wat is veiliger: nu 4 winterbanden met volledig profiel er onder, in de wetenschap dat het nog geen 7 graden is, of rijden op relatief slechte voorbanden?

(voor nu is vervangen van de voorbanden even geen optie)

de antiwinterbanden mannen zullen je dit afraden...
maar de s'morgens is het toch al koud genoeg..
en in de regen ga je toch meer grip hebben...
mijn stiefmoeder reedt zomer en winter op de winterbanden...

als je een normale rijstijl hebt.. is het niet onverstandig om je winterbanden erop te leggen...

maar je vraag gaat een leuke discussie opwekken hahahahaha

Morgen worden bij mij de winterbanden eronder gelegd. De 14 daagse weersverwachting voor Olst is 's nachts maximaal 6 graden en overdag ongeveer 12 graden.
Dus eigenlijk iedere avond en iedere morgen even laten wisselen...

Als je dat wilt doen zou ik toch maar eens op zoek gaan naar een

Let op het detail: LATEN wisselen...

@ Maarten, ...
Ik zou wisselen

Ben het met Menno eens veiligheid staat voorop dus wisselen lijkt mij

Ja, zeker als de zomerbanden slecht zijn. Safety first.

Thanks voor de tips.
Ik heb maar even een afspraak voor de wissel gemaakt; volgende week woensdag komen de winterbanden erop.

Kan ik meteen even langs de dealer om een wieldop te scoren...

7C grens is bewezen onzin (geen discussie over mogelijk Roman ). Het omslag punt ligt droog eerder op -2C, op nat ook onder de +2C.

Op nat hebben zomer- (lees:regen-)banden sowieso een groot voordeel. Met minder profiel heb je op mooi asfalt meer grip, maar een wat lagere weerstand tegen plassen. (lees: lagere aquaplaning snelheid)
Is het wegdek slechter dan merk je dat op de voorbanden snel genoeg en kun je je nog aanpassen.



omdat er mensen overgaan naar sneeuwbanden kun je makkelijker aan een tweetal regenbanden komen. Of zelfs vier...ik zou het niet à priori uitsluiten.

Dus als ik het goed begrijp :

Pas overgaan op winterbanden als de temperaturen rond het vriespunt komen. Zoniet zijn, zeker bij nat weer, zomerbanden met genoeg profiel voldoende/beter.

Ik neem wel aan dat de hogere slijtage van winterbanden (vanwege algemeen zachtere compound), en zeker bij hogere temperaturen, een onbetwist punt is? Of..........

Zolang ANWB en dergelijke de 7 graden grens aanhouden doe ik dat ook maar. Daar heb ik toch echt meer vertrouwen in. Dat zijn de professionals. Geen discussie over mogelijk.

Die 7 graden grens is marketing geleuter ....
http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2694/Int ... ting.dhtml
Het zou de ANWB sieren als ze daar gewoon open en eerlijk over zouden zijn.

Ik rij met plezier rond op mijn winterbanden, maar dan moet het wel "winter" zijn
In geval van Maarten, zomerbanden op, zou ik anders beslissen ...

Verder , het is en blijft een oneindige discussie die elk jaar terug komt, doe vooral wat je zelf acht dat goed is

Dat VK verhaal is inmiddels vier jaar oud
En in die tussentijd is er wel het eea aan ontwikkelingen geweest.

Denk maar eens aan de Alpin A4 die jij vorig jaar onder je C5 had, da's een compleet ander verhaal dan de eerdere Alpin's.
En daarover kan ik meepraten, na 15 jaar gebruik van Michelin winterbanden

Groet,
JW