Ik heb alweer stevig de gebruikersboekjes doorgespit maar ik kom er niet helemaal uit.
Het lijkt er bij mij op dat ondanks dat het lampje "AUTO" van de airco niet brandt en deze dus ook bewust door mij is uitgeschakeld deze toch zijn werk doet. Er komt merkbaar koudere lucht door de ventilatieroosters.......

Iemand enig idee wat hiervan de oorzaak kan zijn?
Kan iemand mij de werking van de ECO knop verduidelijken?

Je kunt het makkelijkste even controleren of de koppeling van de compressor meedraait en of de compressor een koude en een warme/hete leiding heeft.
Als dat zo is werkt de ac.

De ECO-knop zorgt normaal inderdaad voor een uitschakeling van de compressor.

Ik kan nooit echt duidelijkheid in het systeem krijgen.....als de "AUTO" stand actief is en ik bedien dan handmatig de aanjager met de + of - dan gaat de "AUTO" uit. Gaat dan niet de airco uit?
Moet ik met "AUTO" en ECO om en om schakelen?

wanneer je de eco knop indrukt, en dus gebruikt dan is je gehele airco systeem uit geschakeld.

de knop auto zorgt voor een gehele automatische werking van je airco.

En zolang je niet de ECO-knop ingeschakelt hebt zal de auto indien nodig de airco gebruiken.

inderdaad wanneer jij de + of - indrukt dan heb jij de airco op handmatige bediening gezet.

dus knop eco is geheel uit, en auto is automatisch

Bij mij blijft de airco dan wel aan, voor de duidelijkheid, als ik de aanjager sneller laat lopen.
Ook al gaat het 'auto' lampje uit.

De A/C van jouw PH2 werkt anders dan die van GW's PH1.
Op jouw A/C zit ook geen ECO knop.
Als je jouw A/C uit wilt schakelen moet je dat via het menu doen.

Groet,
JW

Ook in de PH.I zijn er verschillen. Ik heb geen ECO knop maar een Airco knop. (sneeuwvlokje)
Met de regeling op auto, schakelt hij ook automatisch de A/C-pomp.
Maar dat wil niet zeggen dat de A/C uitgaat zodra ik iets beroer.

Of er koude lucht uit komt is dan een tweede punt. Het is goed mogelijk dat de A/C draait maar dat er toch warme lucht uit komt. Gelukkig wel want dan heb je droge lucht (ontwaseming) en is het handschoenenkastje gekoeld. Omgekeerd kan ook, maar is minder logisch: wel koele lucht, maar geen airco aan, als het buiten koud genoeg is bijvoorbeeld. Maar in iedere stand is de uitstroom altijd een mengsel van verwarmde en gekoelde lucht.

Verder geldt eigenlijk altijd dat je de hele boel op automatisch moet laten. Met Eco zeg je: airco-compressor moet uit (niet handig voor de levensduur) Met een airco knop je hetzelfde doen maar omgekeerd. De werking van het lampje is dus ook tegengesteld. (eco: aan=AC-uit; sneeuwvlokje: aan=AC-aan)

OK...duidelijk, bedankt voor de uitleg!

Wordt de levensduur van een aircocompressor korter door hem uit te zetten? Hoe zit dat dan?

Verder: op Auto schakelt de regeling de compressor niet automatisch uit en aan zoals hier wel eens beweerd wordt. Op alle standen behalve Eco (dus ook bij Auto, of bij handbediend, dus als er geen lampje brandt) draait de aircocompressor altijd.

Er zijn goede redenen om je eco-stand te gebruiken:
- met aircocompressor erbij neemt je brandstofverbruik significant toe
- je kunt snotverkouden worden van airco, zelfs indien gemengd met warme lucht

Ook op Eco-stand, of op handbediend (geen lampjes) werkt je temperatuurregeling nog wel automatisch, hij kan dan alleen niet koelen. En die hele Auto-knop doet niets anders dan de fan op 2 en de luchtuitvoer op midden en onder zetten - ik heb 'm nog nooit op enig daadwerkelijk regelen kunnen betrappen. Het is gewoon een soort preset.

Dan zou ik hem eens laten nakijken.Bij mij gaat ie alle standen af van de ventilator en ook de richtingen van de lucht.Kijk maar eens als je auto tegen de 30C is en je hem op 19C hebt staan. Gaat ie bij mij vol regelen automatisch.Eerst alleen naar voren,daarna naar onder/boven en voren of voor en onder...net naarlang ie het vind moeten.Ook de snelheid gaat naar gelang ie het nodig vind.

in je vloeistof wat door je airco systeem vloeit daar zit een smeermiddel in, en die zorgt er voor dat je syteem dicht blijft, rubbertjes, o-ringen en dergelijke.

dus als je denkt van, ik doe mijn airco uit, dat is lekker zuinig, in het verbruik, als je syteem lek is dan kost het je nog veel meer.

vandaar het advies, gewoon de airco op automatisch zetten.

Dan is het misschien eens tijd om je airco te laten reinigen. Van een goedwerkende airco wordt je niet verkouden. Hiervoor heb je virussen en/of schimmels nodig.
Een airco doet niets anders dan zorgen dat de temperatuur daalt en de luchtvochtigheid afneemt.
In de winter noemen ze dat 'gezond weer'.

De C5 heeft een variabele compressor , dat betekent dat ie weinig vermogen vraagt als ie weinig hoeft te doen. In normaal NL weer heb je dus ook weinig meerverbruik.

Enig nadeel om hem altijd aan te laten staan is dat de airo dan nooit de tijd krijgt helemaal te drogen en je schinmelafzetting intern kan krijgen . Remedie is een airco reiniging. Wordt je er ook niet ziek van.

Je kan evt hem natuurlijk wel uitzetten op een lange rit als je hem toch niet gebruikt. Maar veel zal dat dus niet opleveren.