Plotseling olieverlies door V6 nokkenas-verstel-ventiel....

Bericht door **wsnoek** » 22 jul 2011 11:34

In een V6 gaat 5,25 liter olie, maar er blijft altijd wat olie achter....... Check het altijd via de peilstok en nooit via de indicator op je dashboard!!!!

Ik zou het teveel direct af tappen.

Bericht door **JW-C5** » 22 jul 2011 11:58

Inderdaad, de oliehoeveelheid van de ES9 is 5,25 liter.
En er zit 2 liter verschil tussen min en max op de peilstok.

In de Citroën Doc B1FB1KP0 Hoeveelheid motorolie : CITROËN C5 staat:

VERPLICHT : Systematisch het olieniveau controleren m.b.v. de peilstok

Groet,
JW

Bericht door **Breeze** » 22 jul 2011 15:28

JW-NHS schreef:Het is gewoon een beul van een motor, ook de V6 in de Xant doet dat. En die heeft deze verstelling niet.

Amen.

Misschien binnenkort werk aan de winkel JW

.

Adri

Bericht door **exroosje** » 22 jul 2011 16:07

Nou de 3e liter zit er in en nu staat de olie bovenaan de peilstok. Ik zet de auto op contact en toch weer een piep en de knipperende oil indicator. Ik start de auto en het gaat direct weg. DUs ik denk OK en laat hem even lopen.

Maar als ik daarna de auto weer op contact zet toch weer de knipperende oil melding voor het starten. Hoe gaat die weg? Moet de auto daarvoor eerst een keertje helemaal warm zijn geweest of moet die gereset worden door de dealer? Of gaat ie vanzelf na een tijdje weg? Iemand ervaring hiermee?

Achteraf gezien was de 3e liter overigens niet nodig, na 2l zag ik ook al olie aan de peilstok. Ik wer dechter op hte verkeerde been gezet doordat de auto bleef zeuren (en dus nog steeds)

Andere conclusie: kennelijk had ik nog 2,5 l olie over en is dat voldoende voor het smeren van de motor. En zit de rest er dus vooral in om 30000 km te kunnen halen zonder verversen....

Bericht door **breakexclusive** » 23 jul 2011 08:08

hmmmm ik kreeg ineens een flashback. vorig jaar op weg naar spanje waren we bij macon gestopt voor de overnachting. ik had toen al last van een gesmolten kat dus de auto reed niet goed. de volgende ochtend ineens melding oliepeil en ik kon er 2 liter bijgooien alvorens het peil weer op max stond. dit terwijl ik thuis voor vertrek al het peil had laten checken (dat gaat moeilijk want de peilstok zit helemaal onder) en zelf ook gedaan.
nadat ik toen 2 lier 5w30 heb bijgevuld was er niets meer aan de hand. kan dit aan het ventiel gelegen hebben dat door de verstopte kat in de problemen is geraakt?
Ga na mijn vakantie toch maar eens naar JO en laat de twee ventielen vervangen. chips 380 euries voor preventie???

Bericht door **exroosje** » 23 jul 2011 16:22

ALs je ventielen lekken kun je dat zo zien door het stekkertje los te nemen. Daar komt dan olie uit (maar 2 l lekken zie je echt wel).

Die dingen stoppen echter niet met lekken. Dus het lijkt me stug dat jouw 2l daar aan ligt.

Ik raak de knipperende oil melding (+ piep) bij starten in het display in de km teller maar niet kwijt. Ik krijg echter niet (meer) de melding in het boordcomputer van controleer oliepijl (met een waarschuwingsdriehoek). Ging die melding bij jou wel direct weg?

Ik weet ook nog steeds niet zeker over het pijlen, mijn ervaring is hetzelfde dat het lastig is te zien of ie echt vol is omdat de pijlbuis altijd de stok met olie besmeurt. Mogelijk is ie bij mij dus ook nog steeds niet vol. Straks nog maar eens peilen....

Bericht door **Jalu** » 23 jul 2011 16:37

Weet je zeker dat er niet gewoon te veel in zit? Bij mij zat er ook een fractie te veel in en daardoor werd ik ook elke keer bij het starten getrakteerd op een display met '------' ipv. bolletjes. Na een klein beetje aftappen werden het weer gewoon 6 bolletjes.

Bericht door **Breeze** » 23 jul 2011 17:09

Dat besmeuren van de (pijl

) peilstok door de peilbuis herken ik helemaal niet.
Het is peilstok schoonvegen, instoppen, uittrekken en een keurig olieniveau zonder smeur is zichtbaar.

Ze zullen de C5-peilbuis toch niet sterk gewijzigd hebben t.o.v. de Xantia-peilbuis?

Adri

Bericht door **JW-C5** » 23 jul 2011 17:44

Bij míjn Phase II werkt dat ook zó. Het oliepeil is op die manier goed te meten.
Uiteraard wél doen als de motor enige tijd stilstaat

Advies aan exroosje: wacht even met het terugsteken van de peilstok in de buis. Olie die aan de onderkant in de buis zit krijgt dan de kans terug te lopen.

Als de peilstok dan toch besmeurd blijft is het oliepeil te hoog, naar ik denk.

Groet,
JW

Bericht door **JW-C5** » 23 jul 2011 17:46

Jalu schreef:Weet je zeker dat er niet gewoon te veel in zit? Bij mij zat er ook een fractie te veel in en daardoor werd ik ook elke keer bij het starten getrakteerd op een display met '------' ipv. bolletjes. Na een klein beetje aftappen werden het weer gewoon 6 bolletjes.

De Phase II heeft die bolletjes niet meer die het niveau aanduiden.
Slechts een indicatie : oliepeil OK.

Groet,
JW

Bericht door **BJG** » 24 jul 2011 12:56

Er is een BSI-update voor bepaalde ph 2 modellen om de onterechte oliepeil waarschuwing te verhelpen. Mogelijk betreft het ook jouw auto exroosje.

Bericht door **exroosje** » 25 jul 2011 09:45

Ik heb de olie per liter toegevoegd en tussentijds even gekeken of de melding weg was. (door de auto op contact te zetten)

na 1 l was ie er nog , na 2l ook en na 3 l ook. Na 3 l was ik er inmiddelds van overtuigd dat er genoeg in zat. Omdat ik er tussentijds niet mee gereden heb is het nog verbazendwekkend moeilijk om te zien of er olie inzit (de olie is zo blank). Dus neem je vooral de oliesmeur in de pijlbuis waar. Pas na een keertje rijden mengt de olie zich met de oude en ziet ie er weer een beetje bruin uit. Dat heb ik inmiddels gedaan en nu zie ik het oliepijl goed (ietsje te veel dus)

Ik heb een spuit en een slangetje en zal er dus maar weer een beetje uithalen om eea zeker te weten.

Waar zit die oliepijl sensor en hoe werkt ie eigenlijk bij de ph2. De ph1 kan het daadwerkelijke nivo waarnemen (incl te veel) de ph2 zegt alleen ok en niet OK. Mogelijk moet ie ontlucht worden omdat ie wel erg leeg is geweest?
Een BSI update zou ook kunnen helpen, maar tot nu toe heeft ie het altijd prima gedaan.

Bericht door **Klaverblaadje** » 25 jul 2011 13:01

exroosje schreef:Mogelijk moet ie ontlucht worden omdat ie wel erg leeg is geweest?

Nee hoor, anders zou het ook ontlucht moeten worden na een olieverversing.

Je bent er bij het bijvullen vanuit gegaan dat de voeler direct werkt, maar dat is niet zo.
Als mijn Ph2 erg scheef staat krijg ik ook de melding "controleer oliepeil"
Die melding is niet direct weg, soms gaat er wel een dag overheen.

Als je de olie peilt bij koude motor en de peilstok eerst goed schoonveegt moet je onder alle omstandigheden kunnen zien wat het peil is, ook bij nieuwe schone olie.

Bericht door **BJG** » 25 jul 2011 19:46

De oliepeilsensor werkt hetzelfde als in de ph1, echter is de (BSI)s oftware anders waardoor hij alleen een foutmeldding geeft bij onderschrijding van een bepaalde waarde.

Bericht door **exroosje** » 25 jul 2011 21:49

Ik ben inderdaad op het verkeerde been gezet na de 2e fles. Toen was het OK, maar kennelijk was de sensor daar nog niet klaar voor. En zoals gezegd, maagdelijk blanke olie is nauwelijks te zien op de peilstok. Dus heb ik er nog maar een fles bijgegooid.

Ik heb er nu weer 0,6l uitgehaald en nu zegt ie OIL OK

Dus uiteindelijk ben ik 2.5l kwijtgeraakt.