Korte vraag over vering

Bericht door **Marc** » 22 jul 2011 21:23

Beste mensen,

Een korte vraag. Wat moet je voelen cq moet de auto doen wanneer je door op het spatbord te duwen iets over de staat van de vering te weten wilt komen ? Moet je de auto ver naar beneden kunnen duwen, of maar een beetje.

Ik heb gezocht, maar kwam alleen een paar posts van ET tegen waarin hij adviseerde te vering te testen door te duwen, maar ik kon niet vinden wat je moet voelen in geval van goed/niet goed.

De reden van de vraag is, dat ik het gevoel heb dat de auto vorig jaar wat soepeler over de Slowaakse wegen reed. Heb net wel wat geduwd, maar kreeg er niet echt veel beweging in. Auto is wel gewoon omhoog en omlaag te zetten en na uitstappen staat die iets omhoog om vervolgens netjes te zakken.

Bericht door **willy4** » 22 jul 2011 21:30

wat noem je niet ver?

Bericht door **Marc** » 22 jul 2011 21:46

Tja, ik heb er geen meetlint naast. Maar wanneer ik duw, met 2 handen en met m'n eigen gewicht erop leunen, dan krijg ik de auto wel aan het schommelen. Dus wat zal het zijn, 1 a 2 cm ? En wanneer ik loslaat staat de auto na max 2 keer wiebelen weer stil.

Bericht door **willy4** » 22 jul 2011 21:57

1a2 cm is wel weinig,ik denk wel dat je hem een 4cm moet kunnen indrukken
je kunt de bollen laten testen op druk,ik heb daar iets voor gemaakt zie link
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=8&t=8418" onclick="window.open(this.href);return false;

Bericht door **Marc** » 22 jul 2011 22:19

Kijk, dat bedoel ik met geen meetlint ernaast. Misschien is het ook wel 3 a 4 cm. Zou ook zo maar kunnen. Het is in ieder geval niet zo dat er geen beweging in zit, en ook niet dat je hem als een zachte spons kunt induwen.

Bericht door **Menno** » 23 jul 2011 08:40

Je moet flink kracht geven om de auto in te duwen hoor ...

Bericht door **EvilTwin** » 23 jul 2011 10:37

De achterkant kun je twee keer zo gemakkelijk induwen (kofferbak open, duwen op de dorpel), dus dat kan je eerst proberen voor het gevoel. De kofferbak open is sowieso handig omdat dat garandeert dat de vering in ZACHT staat (middenbollen ingeschakeld).

Voor moet je inderdaad behoorlijk wat harder duwen dus kijk uit waar je duwt; bij voorkeur op de boven/binnenrand van de spatborden met de motorkap open, zo dicht mogelijk bij de veerpoottorens. Het hangt er ook vanaf hoe groot je bent of je er makkelijk je gewicht in kunt gooien.

NB als je probeert te schommelen (links-rechts), dan test je de stabilisatorstang en de middendempers, NIET de veerbollen.

Als je -ter vergelijking- wilt weten hoe echt hard voelt zet de auto dan in de allerhoogste stand, dan kun je er vrijwel geen beweging in krijgen.

Bericht door **Marc** » 23 jul 2011 12:07

ET, met schommelen bedoelde ik dat de auto beweegt wanneer ik op het spatbord naar beneden duw. Ik heb niet geprobeert de auto van links naar rechts te bewegen. Ik had het ook wiebelen, waggelen of schudden kunnen noemen. In ieder geval is het, lijkt mij, normaal dat wanneer je op een hoek de auto naar beneden duwt en weer loslaat de hele auto wat beweegt. Anders heb je wel een heeel slappe carrosserie

Achter veert inderdaad wel een stuk makkelijker in. Met de vering in de hoogste stand zal ik ook nog eens proberen. Alhoewel ik nu, na jullie reacties, wel het idee heb dat er niets aan de hand is

Ik trouwens ooit achter op de trekhaak van een 2CV gestaan. Dat ging zo hard stuiteren dat de achterwielen zowat los van de grond kwamen