ook maar even voorstellen

[poortjam]

Ahoy gemeente

mijn naam is Hans en ik rijd momenteel een C5 Break Athena uit 2005 (type 2 dus).
Ik heb in mijn auto verleden altijd voornamelijk Citroën gereden, wat je noemt een verslaving.
Achtereenvolgens een paar keer een GS, een 2CV, een CX, een BX en sinds 2005 'begonnen' aan een leven met de C5.
Mijn eerste was een C5 2.0 exclusive, een werkelijk schitterende ex-leasebak die ik wegens de hoge kilometerstand (150000) in 2005 dus redelijk gunstig kon aanschaffen, zonder garantie dat wel.
ik vond dat laatste nogal een avontuur, maar ik moet zeggen dat ik daar zonder al te grote problemen (1 x xenonvoorlamp vervangen en 1 x lambdasonde) toch 3 jaar in gereden waarna ik hem in 2008 met ruim 210000 op de teller heb ingeruild voor mijn huidige Athena.

Ik ben nu zoekende naar een vervanger en ik trof een advertentie met een C5 3.0 V6 break exclusive.
3 liter motoren heb ik totaal geen ervaring mee, dan alleen dat ze wat duurder in gebruik zijn i.v.m. brandstof en onderhoud. Nu ben ik verre van handig en moet alles door de garage laten doen en wilde graag aan de experts hier vragen of er bijzondere voor- en nadelen bestaan over de 3.0 V6 motor van de C5 type 2.

Alvast bedankt als jullie je licht er over willen laten schijnen.

Hans

[willy4]

welkom in de club

[edwin48]

wees welkom hans en ja je vraag zal zeker door een groot aantal rijders beantwoord worden

[breakexclusive]

toevallig net aan de lunch op de werkplek.
Ik rij een 3.0 break uit 2005 en heb daar inmiddels 1,25jaar en 30K km ervaring mee.
heb er zelf vialle lpg laten inbouwen na aanschaf vanwege verbruik en kilometers die ik maak.
Er is niet een specifieke kit voor PH2 wel voor PH1 en inmiddels PH3.
Verder is er niet echt een specifiek probleem voor wat betreft betrouwbaarheid voorzover ik kan nagaan.
let wel op de bobines (6 stuks), en het nokkenas verstelventiel (2 stuks aanwezig). zie daarvoor een ander draadje.
Over het algemeen zul je bij de 3.0 gewoon last hebben van hogere bedragen aan onderhoud.
remblokken en schijven groter, distributieset duurder, 6 ipv 4 bobines, duurdere banden, etc.
daarvoor krijg je echter één brok genot door de luxe en de motor.
Later meer als je wil?

[breakexclusive]

http://www.autotrack.nl/tweedehands/citroen/C5/7728496" onclick="window.open(this.href);return false;

deze misschien die heeft dezelfde specs als de mijne met nog een schuifdak.

[Peebee]

Doe maar niet minder hoor,
een 3.0 break exclusive!!
(Toch niet per ongeluk ook nog rood hè?)
Veel plezier met deze schone dame,

Peter

[poortjam]

Ja, dat is hem dus de 'bell voiture' die ik op het oog heb.
Lief hé?
Ik was helemaal niet op zoek naar een 3.0, integendeel maar deze heeft gewoon ALLES wat op mijn wensen lijstje stond, incl schuifdak inderdaad en ook navigatie af fabriek.
Hoef ik eindelijk mij VDO-Dayton eens een keer niet over te (laten) bouwen.

A propos navi: Ik heb bij mij huidige VDO Dayton een DVD met heel europa erop, zodat ik vanaf huisadres tot Zuid-Italië de hele route kan plannen.
Is dat bij de Citroen navi ook of moet ik bij de grens 'wisselen'?

al vast bedankt voor jullie reacties tot nu toe,

Hans

[poortjam]

Peter ( Peebee ) bedankt voor je reactie:
Nee geen rode, het is een beschaafde beige en inderdaad is dit hem via de link de breakexclusive heeft geplaatst
http://www.autotrack.nl/tweedehands/citroen/C5/7728496" onclick="window.open(this.href);return false;
om niet verliefd op te worden.......

[JW-C5]

Ik veronderstel dat er in die C5 nog een RT3 systeem zit. Daar horen 12 of 13 CD's bij, en die moeten in de gleuf gestoken zijn als je wilt navigeren.
Dus ook wisselen aan de grens

Pas in de 2007 versie kwam er de RT4 met HDD in. Die zit in mijn C5, daarbij worden de CD's geladen op de HDD, en kun je door Europa navigeren zonder kaartwissel.
Voorts kun je dan de gleuf gebruiken om Audio CD's af te spelen.
Bij de RT3 moeten de Audio CD's in de wisselaar als je navigeert.

Groet,
JW

[Harm]

Is wel een mooie, zeg....

[breakexclusive]

ahh heerlijk ik wist dat het de goude moest zijn.
Vette bak. als ze inderdaad afleveren zoals ze schrijven ook nog een mooie prijs wat mij betreft. Mijn vrouw zou alleen de kleur niet zo vinden. dammn ben wel jaloers dat er ook een schuifdak in zit. In combinatie met de lichte bekleding maakt dat wel heel ruimtelijk.
Zag trouwens dat het in het haagse is dus zal eens langsrijden zo dadelijk
misschien wel bij mij in de buurt ook maar kan me vergissen.
LDWS met meedraaiende koplampen is ook erg cool.

Wat betreft navi ik heb maar 6 cd's hoor. Wat ik doe is in Nl de cd voor bijvoorbeeld spanje of frankrijk erin mikken en dan het einddoel programmeren. werkt ook goed als je toch over de hoofdwegen rijd.
let me know asap als de deal rond is. volgens mij is deze goed te verkopen door het bedrijf.

[breakexclusive]

hmmmmm wilde even een routetje inplannen om langs te rijden in Den Haag.
Maarre die straat is niet in Den Haag maar in amersfoort vlakbij het station????
Zou het een automakelaar zijn?

[breakexclusive]

herstel:
de link op autotrack klopt niet!
moet zijn paulus buijsstraat dus niet met 'y'. (statenkwartier) daar hoort deze dame ook wel prima thuis.
greetings

[Peebee]

En nou ben ik dus serieus jaloers,
wat een mooie auto met een berg accesoires zeg!!
Heel mooi, veel plezier ermee,
(maar dat zal wel lukken denk ik)

Peter

[Menno]

Of je steekt enkele duizenden euro's in de zak, ...
http://autotelegraaf.nl/autokopen/toon/?id=13736033" onclick="window.open(this.href);return false;