Hallo
Vandaag trof ik de dame op haar kont aan. Na enig speurwerk bleek dat de LDS leiding onder de auto (in een klem) kapot was. Volgens de garage is het klusje lastig, maar zelf uit te voeren.
Leiding heb ik al grotendeels los. Nu wil ik de tank demonteren, heeft iemand hier ervaring mee cq tips.
Dien ik nog ergens rekening mee te houden ? Of is het gewoon losschroeven en laten zakken
Alvast bedankt
Rob
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
V.I.P.
Berichten: 6163
Lid geworden op: 30 nov 2006 17:42
Auto: Sedan 2.7 HDIF Exclusive
Opties: Schuifdak , beige matinal leer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: F
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11679
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 280000
Kleur: Vert Suroit
Duck heeft het dacht ik wel eens gedaan. 
(\__/)
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
Losschroeven en laten zakken.
Let wel even op de vulhals die moet je natuurlijk wel eerst loshalen.
Let wel even op de vulhals die moet je natuurlijk wel eerst loshalen.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
C5club extreme Die-Hard
Berichten: 868
Lid geworden op: 12 sep 2007 23:15
Auto: xc70 Limited Edition
Opties: bijna alles
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 60dkm
Kleur: Twilight Bronze
C5club extreme Die-Hard
Ik heb de tank er ook onderuit gehad.
Maar dit is echt een klusje voor de handige harries hoor.
Het is niet het verwijderen van de leiding maar het monteren
(vooral het gedeelte in het motorcompartiment is klote; het punt waar de leiding door die plastic koker gaat met al het andere grut, onder de motorsteun door etc etc).
Ik heb zelf een brug en kon het gewoon lekker binnen doen
Walter heeft het buiten zonder brug gedaan:
link
Wat je absoluut moet doen is de leiding na montage heel goed in zwarte tectyl oid spuiten.
Het is een hele gevoelige dunne leiding van twijfelachtige kwaliteit.
Op het moment dat de leiding vervangen is, is de kans groot dat er in de coating kleine beschadigingen/scheurtjes zitten waardoor de leiding opnieuw begint te corroderen. Dit kan al binnen een half jaar weer raak zijn. Het is dus zeer belangrijk dat de leiding goed beschermd is tegen de elementen.
Ik heb destijds de tank eronderuit gehaald, motorsteun los, en geloof ook een stuk van de uitlaat eronderuit.
Ik neem aan dat je het over de lds leiding van voor naar achteren hebt.
Ik denk dat je het demonteren van de tank wel in de vraagbaak kunt vinden; ik vond het niet lastig. Let op: hij kan zwaar zijn (en idd vulhals niet vergeten)
Je moet ook nog wat draden en leidingen van de tank loshalen.
Maar dit is echt een klusje voor de handige harries hoor.
Het is niet het verwijderen van de leiding maar het monteren
(vooral het gedeelte in het motorcompartiment is klote; het punt waar de leiding door die plastic koker gaat met al het andere grut, onder de motorsteun door etc etc).
Ik heb zelf een brug en kon het gewoon lekker binnen doen
Walter heeft het buiten zonder brug gedaan:
link
Wat je absoluut moet doen is de leiding na montage heel goed in zwarte tectyl oid spuiten.
Het is een hele gevoelige dunne leiding van twijfelachtige kwaliteit.
Op het moment dat de leiding vervangen is, is de kans groot dat er in de coating kleine beschadigingen/scheurtjes zitten waardoor de leiding opnieuw begint te corroderen. Dit kan al binnen een half jaar weer raak zijn. Het is dus zeer belangrijk dat de leiding goed beschermd is tegen de elementen.
Ik heb destijds de tank eronderuit gehaald, motorsteun los, en geloof ook een stuk van de uitlaat eronderuit.
Ik neem aan dat je het over de lds leiding van voor naar achteren hebt.
Ik denk dat je het demonteren van de tank wel in de vraagbaak kunt vinden; ik vond het niet lastig. Let op: hij kan zwaar zijn (en idd vulhals niet vergeten)
Je moet ook nog wat draden en leidingen van de tank loshalen.
IAM ISTVC 'ALIQVID FIET' METVO
Bedankt Guido, goede info Bedankt !!
Enne inderdaad. Het is de leiding van voor naar achteren.
Momenteel heeft GSA een computerstoring dus leiding is er niet voor dinsdag.
Eerst maar rustig de leiding verwijderen en zaken demonteren, dan zal het monteren ook makkelijker gaan.
Momenteel heeft GSA een computerstoring dus leiding is er niet voor dinsdag.
Eerst maar rustig de leiding verwijderen en zaken demonteren, dan zal het monteren ook makkelijker gaan.