Ik ben onlangs eigenaar geworden van een citroen C5 break uit 11-2001 met 188.000 kilometer op de teller en geheel dealer onderhouden. Het volgende viel mij op, en ben benieuwd of dit aan mij ligt of toch aan de auto zelf. Namelijk;
1- 1.8 16v is langzaam te noemen, vol gas bij 80 kilometer per uur, duurt zeker 20 seconden voordat hij op de 120 km/puur is. Is de deze motor gewoon bescheiden of hoort deze wel vlot te zijn?
2- Bij een volledige draaicirkel heb ik het idee dat de aandrijfas eruit wil lopen, hoort dit, volgens de dealer geven dit soort auto's een bepaald geluid, ik geloof hem niet helemaal?
3- Heb met tanken mijn motor laten draaien, nu klopt de benzinemeter totaal niet meer. Valt dit te resetten ?
4- Als ik mijn gas los laat en weer gas geeft bokt de motor ietsje, wat zou dit kunnen zijn.
5- Mijn rem moet ik redelijk diep intrappen ten opzichte van mijn VW Golf, volgens de dealer hoort dit. Ik geloof dat niet helemaal, iemand anders een andere ervaring ?
6- Mijn verlichting (koplampen) knipperen iets bij het schakelen en soms bij het remmen. Elektrische storing ??? of moet ik iets vervangen ?
Voor de rest super auto. zoeft heerlijk. !!
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Bikkel
Berichten: 326
Lid geworden op: 05 jul 2008 22:58
Auto: C5 Break 1.8 16V difference II
Opties: zie onderschrift
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2004
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 09879
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 94400
Kleur: gris fulminator
C5club Bikkel
1) in de 5de versnelling zou 20 seconde wel kunnen kloppen. In 3e of 4e versnelling is de tijd aanzienlijk korter natuurlijk.
2) typisch C5, bij volledig stuuruitslag (bij langzame snelheden zolas parkeren) lijkt het inderdaad of de voorste wielen doorglijden. (neus van de voorkant gaat meestal ook iets omhoog door veersysteem)
3) tanken met motor aan
Gebruik even zoek functie. Is als eens vaker besproken. Weet geen antwoord uit mijn hoofd.
4) geen idee.
5) lijkt mij niet goed. De meeste die overstappen van een non-citroen in een citroen zitten meestal bij de eerste rem actie zowat met hoofd tegen de raam, omdat bij Citroen de rem vrij "scherp" staan afgesteld.
6) gebruik ook even zoekfunctie, is veel over te vinden. Is geen probleem. Pomp van veersysteem vraagt nogal wat stroom zo af en toe, wat spanningsdipjes veroorzaken mocht ik het goed hebben.
2) typisch C5, bij volledig stuuruitslag (bij langzame snelheden zolas parkeren) lijkt het inderdaad of de voorste wielen doorglijden. (neus van de voorkant gaat meestal ook iets omhoog door veersysteem)
3) tanken met motor aan
Gebruik even zoek functie. Is als eens vaker besproken. Weet geen antwoord uit mijn hoofd.4) geen idee.
5) lijkt mij niet goed. De meeste die overstappen van een non-citroen in een citroen zitten meestal bij de eerste rem actie zowat met hoofd tegen de raam, omdat bij Citroen de rem vrij "scherp" staan afgesteld.
6) gebruik ook even zoekfunctie, is veel over te vinden. Is geen probleem. Pomp van veersysteem vraagt nogal wat stroom zo af en toe, wat spanningsdipjes veroorzaken mocht ik het goed hebben.
Citroen C5, 1.8i 16V difference II, break : 2004
update naar Exclusief:
- instap verlichting
- portier verlichting
- 16" Hungaro velgen
- xenon H7 4300 K
- instaplijsten
- audio pack (Aux connect 4 kanaals versterker, 4x JBL speakers)
- LED DRL
--------
ph2 zijknipperlichten, korte antenne, parrot bluetooth carkit, usb c., afneembare trekhaak
update naar Exclusief:
- instap verlichting
- portier verlichting
- 16" Hungaro velgen
- xenon H7 4300 K
- instaplijsten
- audio pack (Aux connect 4 kanaals versterker, 4x JBL speakers)
- LED DRL
--------
ph2 zijknipperlichten, korte antenne, parrot bluetooth carkit, usb c., afneembare trekhaak
C5club V.I.P.
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club V.I.P.
2) dynamische ackerman : link
3) gaat vanzelf over bij de volgende keer afsluiten/starten. Niet meer doen!
5) mogelijk is het remsysteem niet juist ontlucht, is de vloeistof oud (water aangetrokken) of het peil laag.
3) gaat vanzelf over bij de volgende keer afsluiten/starten. Niet meer doen!
5) mogelijk is het remsysteem niet juist ontlucht, is de vloeistof oud (water aangetrokken) of het peil laag.
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
V.I.P.
Berichten: 5088
Lid geworden op: 08 mei 2009 20:42
Auto: Renault Mégane Estate Limited Edition EDC
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2015
Energielabel: A
kilometerstand: 85000
Kleur: Gris Platine
Voor wat betreft je laatste punt: controleer even of de accu nog goed is! Een slechte accu kan voor allerlei onverwachte verschijnselen zorgen.
Auto van mijn vrouw: Renooit Kliko Estate TCe100 série limitée Collection
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Beheerder
Beheerder
Knipperen van verlichting is bij non-Xenon verlichting een feature 
Zoek er maar eens op, geldt overigens voor alle punten ...
Zoek er maar eens op, geldt overigens voor alle punten ...
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
C5club Die-Hard
Berichten: 640
Lid geworden op: 19 apr 2010 12:17
Auto: Saab 9-3
Opties: trekhaak
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2001
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 210.000
Kleur: Midnight blue
C5club Die-Hard
heb dezelfde auto
is echter wel fel en zelfs dat op LPG en aanzienlijk meer km's
In het begin vond ik deze ook wat lui/traag maar na een nieuwe bobine en bougies geen last meer van gehad .
is echter wel fel en zelfs dat op LPG en aanzienlijk meer km's
In het begin vond ik deze ook wat lui/traag maar na een nieuwe bobine en bougies geen last meer van gehad .
C5club Fan
Berichten: 89
Lid geworden op: 24 dec 2010 10:01
Auto: C5 Break 2.0 16V Athena
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10222CJ
Productienummer: 10295
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 255.000
Kleur: zwart
C5club Fan
Wellicht zijn punt 1 en 4 gerelateerd, ik heb zelf ook een dergelijk probleem gehad met een Xsara Picasso (met exact dezelfde motor), het bleek een defecte lambda sonde. Dit zou er bij een APK keuring uit moeten komen met een CO (koolmonoxide) meting.
Groeten,
Fred
Groeten,
Fred