nieuwe krukas poelie

[BJG]

Idd
Dempende (zwarte) poelie ---- dynamo zonder vrijloop
Niet dempende poelie metaalkleurig ------ dynamo met vrijloop.

De niet dempende poelie heeft overigens ook een rubber ring erin.
weet je zeker dat je hem niet verwart?

Als leek zie je het het beste aan de kleur.

Verder kan het zijn dat je de spanrol de verkeerde kant op gespannen hebt?

Bij een juiste riemspanning staat het vierkante nokje van de spanrol (waar je hem mee spant) op ongeveer 5 voor half.

[GuidoK]

Dempende (zwarte) poelie ---- dynamo zonder vrijloop

Toch niet helemaal waar:
Op mijn auto zat dus die dempende poelie (overigens wel door de garage eropgezet; maar de 1e was ook al een keer stuk gegaan, dus dat was ook een dempende), en mijn auto heeft óók een vrijlooplager op de dynamo. Die is namelijk ook al eens stuk geweest (met heel veel herrie gepaard)

[rijkie]

Nou mensen ik schaam mij diep, vanavond weer met de multiriem bezig geweest en bij de "test" even de dop van het LDS reservoir los gehad ging de riem enorm rammelen veel erger dan normaal, er moet duidelijk LDS olie bij. We zien ook niets in het korfje, morgen LDS bijvullen en dan maar hopen dat dát het is. Iemand hier ervaring mee? We kunnen nergens olie resten vinden, alles is mooi droog.
Snappen doen we het niet echt maar ja we zijn ook geen automonteurs hé. Morgen wordt het weer vervolgd.
Groeten van Peet.

[GuidoK]

Als het goed is kan je ook niets in het korfje zien (in de vulopening dus).
Dat korfje zit volgens mij namelijk boven het minimumpeil.
Je moet de auto op de laagste stand zetten en dan moet het niveau ongeveer tot max iets boven de naad van het reservoir komen. Wellicht het makkelijkste te zien als je vanaf de andere kant met een zaklamp door het reservoir schijnt.
Niveaus, vullen etc etc staan aangegeven in de vraagbaak in de downloadsectie van het forum.

[rijkie]

okee, bedankt, morgen even controleren.

[GuidoK]

Suc6

Een rammeltje in de motorruimte opsporen vind ik 1 van de lastigste dingen die er is.
Heb je een motorstethoscoop?
Ik heb er eentje gebruikt om die kapotte poelie op te sporen, maar zelfs daarbij kon ik niet echt duidelijk een verschil horen (stethoscoop op het motorhuis zetten vlak bij de as van de poelie).
Een beetje gericht luisteren met het oor en wat ervaring (hij was al eens eerder stuk geweest) bracht mij nog eerder tot de conclusie.

[BJG]

Dempende (zwarte) poelie ---- dynamo zonder vrijloop

Toch niet helemaal waar:
Op mijn auto zat dus die dempende poelie (overigens wel door de garage eropgezet; maar de 1e was ook al een keer stuk gegaan, dus dat was ook een dempende), en mijn auto heeft óók een vrijlooplager op de dynamo. Die is namelijk ook al eens stuk geweest (met heel veel herrie gepaard)

Ik heb dat nog nooit eerder gezien. Maar misschien rijd jij met de unieke uitzondering die de regel bevestigt

[rijkie]

Toeval? LDS bijgevuld en het gerammel was weg! Dus eerst poelie kapot, vervangen en maar rammelen zoeken, zoeken zoeken, blijkt het LDS peil ook te laag, dus...gaan we nu maar verder in een ander draadje.
Allemaal bedankt voor de tips!

Groeten van Peet.

[rijkie]

Nou, nou,nou, Heb van de week de multiriem vervangen en de spanrol omdat hij toch nog iets ging rammelen. Gewoon alles er af en alles nieuw gemonteerd en nog steeds die rammel. Nu blijkt nadat ik de vraagbaak had geraadpleegd (blz. 58) dat je met pas pennetjes en een speciale sleutel de geleide rol moet afstellen op een speciale manier bij een diesel. In ieder geval anders dan bij de benzine uitvoeringen, volgens de vraagbaak. Ik ben best wel handig, ik maak bv van 2 nieuwe wasmachines 1 oude haha, wat een probleem zo'n multiriem. Het is m'n eer te na om hem nu nog naar de dealer te brengen alleen maar voor het afstellen. Iemand van jullie nog suggesties? Je ziet de riem "stuiteren"tussen de aircopomp en de krukaspoelie wat dan gepaard gaat met de rammel. HELP
Groeten van Peet

[willy4]

een kleine truc
als ge riem op de langste kant vast neemt in het midden van dat stuk,mag je hem max. 90 graden,kunnen draaien met een normale kracht