Ook maar even voorstellen

[Esther]

Ik ben Esther (47) en heb pas sinds mijn 41ste mijn rijbewijs, gewoon omdat ik 'm eerder nooit nodig had. Ik werd dezelfde middag dat ik mijn rijbewijs had gehaald verliefd op een rode Citroën Xsara Break uit 1999 die ik nu nog heb. Ik dacht, ach dit beginnend citrofielientje rijdt misschien zo'n 12.000 km per jaar, maar niets is minder waar, ik rijd zo'n 21.000 km per jaar (valt misschien nog mee in sommige hun ogen). Nu begint mijn geliefde auto toch wel wat meer ongemakken te vertonen en ik zit mij voorzichtig te oriënteren op een C5 Break (occasion), maar helaas heb ik van dichtbij twee mensen meegemaakt die er toch niet zo heel tevreden over waren en dat is nog zacht uitgedrukt. Nu ben ik wel van mening dat eentje het zelf gedaan heeft door een afgeragde lease-bak te kopen met meer dan 300.000 km op de teller en daardoor allerlei ongemakken kreeg, maar dan nog zijn het belachelijke bedragen aan onkosten wat hij heeft gehad. Hij heeft hem ook na een jaar weggedaan en ik zal maar niet schrijven hoeveel hij aan kosten kwijt was

Hoe het ook zij, ik wil graag weer een Citroën en omdat ik geen liggende gelden heb voor een Citroën C Crosser dan valt mijn oog toch op de Citroën C5. Wie o wie kan mij overtuigen dat het allemaal niet zo erg gesteld is met de Citroën C5?

Esther

[Menno]

Ik denk dat niemand je hier hoeft te overtuigen, we rijden er per slot ( bijna ) allemaal 1
Zorg gewoon dat de historie goed bekend is en als het in budget past van een betrouwbaar adres en met garantie ...

De C5(en) he(eft)/(bben) mij nog nooit laten staan, betrouwbare auto wat mij betreft ....

Welkom hier

[willy4]

welkom in de club

[Esther]

Nou dit vrouwke moet echt wel overtuigd worden hoor Ik heb wel gehoord dat de beginserie's van wat slechtere kwaliteit waren? Kan ik stellen dat occasions vanaf een bepaald jaartal wel goed waren?

Esther

[willy4]

2003 was een van de laatste PH1

[Menno]

Nee ook C5'jes uit 2001 kunnen prima zijn , maar vanaf eind 2003 is er minder kans op storingen/problemen.
Zegt natuurlijk niets en is geen garantie, maar dat geldt net zo goed als dat je een Golf koopt, je hebt goed en slechte exemplaren

Mijn C5 uit 2001 (begin exemplaar ) is met 345K op de klok verkocht en rijdt nog steeds probleemloos rond en gaat richting de 400K ...

[Esther]

Misschien moet ik voor de zekerheid toch maar zoeken vanaf eind 2003, ik heb een man die absoluut geen verstand van auto's heeft dus ik moet ten alle tijden voor een reparatie of ik weet niet wat voor probleem naar de garage.

Esther

[Menno]

Ook PH2's zijn redelijk betaalbaar ...
Suc6 met de zoektocht

[Klussie]

Welkom Esther.
De onkosten die je aan een auto hebt hangt voor een groot deel af van de kennis en kunde van het garagebedrijf waar jij je auto in onderhoud hebt of is geweest.
Zijn hier ook zat voorbeelden voorbij gekomen van garage's die er werkelijk niets van bakken, en de klant maar betalen.
Maar zoals Menno al zei, dat komt bij alle merken voor en dat ligt echt niet aan de C5.

En de C5 break is natuurlijk een pracht auto om je hondjes in te vervoeren

[Harm]

Bienvenue!

[Esther]

Hallo Arie,

In mijn Citroën Xsara Break kan ik ook heel veel hondjes vervoeren hoor wat ik dan ook veel doe. Ik rijd ook veel naar hondenshows door heel Nederland en dan wil ik een "veilige" auto en in een Citroën voel ik mij veilig, alleen de C5 is weliswaar nog ruimer natuurlijk

Jaar en dag ben ik vroeger bang geweest in een auto en zelfs nu als ik als bijrijder fungeer ben ik dat nog. Alleen wanneer ik zelf rij dan is het oke Dat is ook één van de redenen geweest waarom ik pas op latere leeftijd mijn rijbewijs heb gehaald.

Esther

[bertb]

ook welkom in de club. ikzelf heb een citroen C5 uit 2002 en bijna een ton op de teller (weinig,he)en nog nooit een probleem mee gehad. en als je een beetje op internet zoekt zijn er nog genoeg te koop voor een redelijke prijs.

[Rinus Vermunt]

Beste Esther, ik ben blij dat jij weer voor een mooie C5 gaat, zelf heb ik er ook een.
Omdat ik vanuit mijn werk verwent was met een C5, heb ik net zolang gespaard dat ik er een kon kopen privé nu ik gepensioneerd ben.
Ik ben er erg blij mee ondanks dat ik er wel wat problemen mee heb, ( hopelijk gehad).
Wat mij tegen de borst stuit is de uitdrukking, een afgeragde leasebak “.
En wel om het volgende, zelf had ik dus een C5 vanuit mijn werk en dat was ook een lease auto.
Maar een lease auto word geleast incl. o.a. onderhoud en welke gek zou dus bezuinigen op onderhoud als hij er toch voor moet betalen, ik niet.
Daarbij een C5 kost in de lease toch een behoorlijke duit, zodat die worden bereden in het algemeen door mensen met een behoorlijke functie, en die bereik je pas als je, je wilde haren kwijt bent.
Zelf heb ik tijdens mijn werkzame leven een autopark mogen behartigen van ongeveer 75 lease auto’s plus 85 bedrijfsauto’s.
Ik zei altijd, als ik naar de archiefmap van een auto kijk zie ik de leeftijd van de bestuurder en het auto type.
Een jonge vent heeft graag een Golf met het hele alfabed er achter, dan komen de bekeuringen, de schade verhalen enz. dit geeft een dikke archiefmap.
De bestuurde van een C5 is meestal iets ouder en rustiger, ik had maar een dun mapje.
En verzorgde mijn, niet afgeragde leasebak als zijnde mijn privé auto.
Ik wens jou veel wijsheid
Groetjes Rinus

[Uzet1797]

Welkom. Wat voor auto je ook uiteindelijk ook kiest, veel geluk ermee. Maar wel lid blijven van dit forum want alleen het lezen al is de moeite waard.

Mtvrgr, Uzet

[Peebee]

Ook welkom Esther,
oriënteer je eerst even op wat voor jou belangrijk is,
uiteraard een break,
maar dan ook b.v. een diesel of LPG G3,
wat voor bekleding,
leer is naar mijn idee wel handig i.v.m. hondeharen,
als je veel rijdt is een cruise control een idee,
en dan gaan genieten,
dat doe ik pas een half jaar maar eigenlijk veel te kort dus,

Peter