Met de derriere omhoog

[Greeny]

Heb gezocht op duiken maar dan weet je niet waar je het zoeken moet

Ik heb sinds een paar maanden last van naar voren duiken tijdens het remmen.
De achterkant komt daarbij volledig omhoog.
Bij een continu ingetrapte rem gaat alles prima maar als ik (pompend) rem lijkt het wel een heen en weer bootje.

Ik vermeld er nog even bij dat ik in die periode ook comfortbollen heb laten monteren maar het duiken is pas later ontstaan.

[carlos]

had dit ook met mn ph1, maar niet altijd. Ben er gewoon mee blijven doorrijden en nog niets aan de vering gehad

[JW-C5]

Als 'ie de kont omhoog gooit bij het remmen is de vermoedelijke oorzaak dat de achterremmen niet goed werken.
Het hoort zó te zijn dat de auto aan de achterkant "omlaaggetrokken wordt" door de achterremmen. Als die het niet (goed) doen krijg je dat duiken.

Bij een APK keuring hoort dat gecheckt te worden. Hoe was het toen?

Groet,
JW

[EvilTwin]

Heb gezocht op duiken maar dan weet je niet waar je het zoeken moet

dit is de eerste link die er bij mij uit komt rollen:
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... lit=duiken" onclick="window.open(this.href);return false;

[Greeny]

Bij de vorige APK is er niets boven water gekomen ( Maart vorig jaar ) dus binnenkort moet ze weer.
Vreemd genoeg vorige week de remmen laten controleren bij de lokale sleutelaar die niets kon ontdekken.
Denk dat de doorgaans wat duurdere APK bij de dealer dan de doorslag wel zal gaan geven.

@ ET Oeps, sorry.
Ik duik er gelijk even in
Bedankt.

[Greeny]

Net ook dit stukje tekst uit het gevonden draadje er even tussenuit gepikt;

De oplossing bleek na het bijgieten van 1 ltr lds dat er gewoon te weinig olie in het systeem zat, het is nadien niet meer voorgekomen.


LDS heb ik nog staan, dus straks even kijken of er bijgevuld moet worden.
Dat is toch het tankje aan de passagierszijde onder de zwarte kap ?
Ik bedoel dus niet het tankje voor de koelvloeistof

[Herman]

Ja dat klopt.

[Greeny]

Inmiddels met 1 liter aangevuld.
Niveau stond 1 cm onder de onderste helft van de tank.
Geen idee, morgen op pad dus we gaan het zien.

Bedankt allemaal tot zover, maar mochten er meer zijn met deze ervaring en andere oplossingen hebben;
Ik sta er open voor, en het draadje ook.

[Maarten]

Niveau 1 cm onder de helft... dat zegt nog helemaal niks.
Heb je op de juiste manier het niveau getest? Teveel LDS is ook erg slecht.... kan je scheurende tankjes en flinke LDS-lekkage opleveren...

[JW-C5]

Vooralsnog mis ik een verband tussen het "omhoogkomen van de kont" bij het remmen en wat te weinig LDS.

Bij vroegere HP's, alle modellen vóór de C5 dus, kwam de remdruk achter uit de achtervering. Daarmee was 'ie ook belastingafhankelijk.
Bij de C5 zit dat heel anders, daar wordt de remdruk achter electronisch geregeld zodra er een blokkering dreigt op te treden.

Groet,
JW

[EvilTwin]

Te weinig LDS slaat eigenlijk alleen op versies met HA3+, omdat het schakelen naar HARD (bijv tijdens remmen) niet meer fatsoenlijk werkt als het LDS peil te laag is. De TS heeft geen HA3+ (want 1.8-16v)

Maar het is uiteraard wel goed om het in de gaten te houden.
Je verliest ook niet zo maar 1L LDS, dus moet je op zoek naar de oorzaak daarachter.

[EvilTwin]

oeps sorry de TS heeft blijkbaar wel HA3+, dan kan het wel helpen; desalniettemin op zoek naar de oorzaak van LDS verlies.

[Greeny]

Het LDS-verlies kan wellicht verband houden met het vervangen van de veer(comfort)bollen destijds.
Zal nooit 1 liter zijn geweest maar toch.

De gehele leiding (van voor naar achter) is een jaar geleden vernieuwd maar ben tijdens de meeting in Waalwijk wel LDS lekkage tegengekomen op de bodemplaat tijdens het vervangen van mijn stootrubbers.

Net nog even wezen proefremmen na het bijvullen en het duiken is behoorlijk verminderd.

Ik ga het in ieder geval in de gaten houden en bij de komende APK (nu maar een keer bij de dealer) vermelden.