temperatuurmeters C5-3.- V6 aut.

Bericht door **Liefhebber9** » 19 dec 2010 21:00

Mijn watertemp.meter komt thans niet hoger met dit weer dan op een kwart, net even boven de blauwe streep en die van de olie blijft op de blauwe streep staan. Auto wordt wel goed warm. Zou de thermostaten niet goed meer werken?
gr
frits

Bericht door **Klussie** » 19 dec 2010 21:25

idd de thermostaat.
De meter moet na een kleine 5 km echt op bedrijfstemperatuur staan.

Bericht door **Menno** » 20 dec 2010 09:45

Het is een V6 en die krijgt het niet snel warm, ik zou echt niet gelijk de thermostaat verdenken, maar eerder het weer, ... 5 km is zeer zeker niet genoeg om die meter überhaupt te laten bewegen ...
Een kwart is netjes, maar mocht je echt veel km's maken moet deze uiteraard uiteindelijk wel redelijk halverwege komen te staan, de olie sowieso niet, en al helemaal niet bij dit weer.

Mocht de kachel wel gewoon goed werken zou ik mij er verder niet snel druk om maken.

Bericht door **Peebee** » 20 dec 2010 09:50

Lijkt mij ook dat er weinig aan de hand is,
zeker als het " later " wel gewoon warm wordt.
Gisteren van Den Bosch naar huis, temp op 28 gr. gezet en automatisch,
duurde toch een tijdje voor ik wat warmte in de auto had,
en een bij V6 duurt het gewoon langer, of het moet natuurlijk gewoon stervenskoud blijven in de auto dan is er iets niet goed......(thermostaat???)

Peter

Bericht door **Klussie** » 20 dec 2010 09:55

Ben ik blij dat ik geen V6 of een diesel heb.
Na 5 km is het al heerlijk warm in de auto

Bericht door **JW-C5** » 20 dec 2010 10:01

Inderdaad, bij de V6 duurt het enige tijd, een aantal kilometers, voordat het wat warmer wordt in de auto. In elk geval bij de mijne.
Op dat punt ging het bij mijn 2 liter Xant sneller.

Maar waarom zet je die knoppen van de regeling op 28 graden?
Dat helpt echt niet om de auto sneller op temperatuur te krijgen, de kleppen staan gewoon helemaal open als je 'm op 21 of 22 graden zet, da's thermostatisch geregeld . Die kleppen blijven dan open totdat die ingestelde temperatuur bereikt is.
Het nadeel van die hoge temperatuurinstelling is ook dat de goede warmteverdeling boven/onder langer op zich laat wachten, de benedenregeling blijft dan dicht staan.
Zó werkt dat in elk geval bij mij, de onderste uitstroming van warme lucht komt pas op gang als de rest z'n goede temperatuur bereikt heeft.

Groet,
JW

Bericht door **Menno** » 20 dec 2010 10:20

Klussie schreef: Na 5 km is het al heerlijk warm in de auto

wie zegt dat de bestuurder het koud heeft dan

Bericht door **Peebee** » 20 dec 2010 10:33

Maar waarom zet je die knoppen van de regeling op 28 graden?

" Afwijking " van vroeger denk ik,

heb een Slopel Kadett gehad waarbij het of warm of koud was,

beetje blijven hangen denk ik ....

Peter

Bericht door **Liefhebber9** » 20 dec 2010 15:02

Luitjes,
ben vanmorgen naar mijn verkoper gereden in Friesland en daar gaan zij het oplossen. de kats en de thermostaten. ben dus benieuwd,
watertemp kwam niet verder dan amper een kwart en de olietemp bleef in het blauw. Toch 3 uur gereden dus is de motor toch behoorlijk warm geworden.
Temp in de auto was aangenaam, 19 a 20 graden, Stoelverwarming helemaal lekker maar deed ik uiteindelijk toch maar weer uit.
gr
frits.

Bericht door **exroosje** » 20 dec 2010 15:03

Er is al bij meerdere C5 V6 de thermometer vervangen vanwege dit euvel. Deze sluit dan niet goed af.

Kost je de kop niet en je zit er weer lekker warm bij.

Bovendien is rijden met een koude motor slecht voor je motor en kats

Bericht door **Menno** » 20 dec 2010 15:06

Na 3 uur rijden klopt het idd niet ...

Bericht door **Liefhebber9** » 20 dec 2010 15:18

Ik word gebeld als de auto klaar is dus........dan horen jullie het wel. Allemaal bedankt!
gr
frits.