Ik reed vanmorgen ovr de A325 richting Arnhem , goed gestrooit , geen sneeuw op de rijbanen.
Komt er één een oprit af vanuit Elst , groot pak sneeuw op de auto dat zelfs de achterlichten niet zichtbaar waren.( of er winterbanden op zaten kon ik niet zien)
En wat denk je , met een gangetje van 40 a 50 km per uur de rijbaan op waar andere 90 a 100 reden.
Ik zat op de linkerbaan maar op de rechterbaan moesten er een paar toch goed in de ankers.
Wat moet je nou met zulke automobilisten op de weg.
Bij ons hier vlak bij is de oude landingsbaan van Deelen , laat ze daar een paar dagen oefenen.


Gr. Marc.

Toen het hier 25 november 2005 ook zo bont was heeft onze buurman dat ook gedaan met de motor: veiligheidsschoenen aan, voeten op de grond en rijden. Hij was als enige in de wijde omtrek in een normale tijd thuis.



En inderdaad: wat een hoop volk dat niet doorheeft dat je je auto schoon moet maken voor je weg gaat.


Zouden de meesten nooit hebben gemerkt wat er gebeurd als je een noodstop maakt met 20 cm sneeuw op het dak?
Het is namelijk alsof iemand de luxaflex dichtdoet.

@Zima, echte bagger figuren zijn dat inderdaad. Kwam vandaag een nieuwe insignia tegen die werkelijk een patrijspoortje op z'n voor- en achterruit had zitten. Dat was alles...... echt bizar gewoon!

In het "Klaagdraadje" schreef ik daar over:


Wat mij betreft zou dat ook bij ons moeten gebeuren.
Daartoe heeft de Hermandad artikel 5 als kapstok

Groet,
JW

'T schijnt dat de gemiddelde werktijd van een agent voor tweederde uit buro werkzaamheden bestaat,
dit vanwege de uitgebreide rapportage die er vaak gemaakt moet worden....
Dan word toezicht houden op dit soort onverlaten een stuk moeilijker te realiseren..

Peter

Als antwoord krijg je dan de bekende lijfspreuk van de politie.

"Dat heeft bij ons geen prioriteit"

Modder op de weg valt in dezelfde categorie als ijs en sneeuw op de auto.

Een familielid van mij die pas een boerderij in Duitsland gekocht heeft beklaagde zich erover dat hij voor modder op de weg 500 euro boete en strafpunten op z'n rijbewijs kreeg.

Hier nemen ze je klacht niet eens in behandeling.

Ik hoor en lees ( ook hier) dat er mensen zijn die niet het nut zien van winterbanden en die zeggen mijn zomerbanden rijden prima met dit weer.
Aan de ene kant zeg ik oké , als je goede zomerbanden hebt is dat een eigen keuze.
Maar hoeveel auto's rijden er op de weg die op banden rijden met 2,8 mm profiel omdat hij nog goed door de APK is gekomen met deze banden.
Dan kan men wel zeggen ik pas mijn rijstijl aan maar dan krijg je volgens mij die mensen die 40 gaan rijden ( en nog glibberend) omdat ze geen 70 of 80 kunnen rijden wat in z'n situatie met goede zomerbanden of winterbanden wel kan.
Ik bedoel hiermee , er zijn best momenten dat je maar 40 kan , ook al heb je winterbanden maar ik kom de laatste tijd met dit weer toch regelmatig mensen tegen die echt te langzaam rijden waar je toch normaal en verantwoord met een normale snelheid kunt rijden.
Weet dan niet of het aan de (geen) rijervaring van de mensen ligt of omdat als ze sneller rijden geen grip hebben en gaan glijden.
Ik ben in iedergeval blij dat ik weer mijn winterbandjes op tijd eronder had.


Gr. Marc.

Er rijden inderdaad genoeg automobilisten rond die beter thuis kunnen blijven met dit weer. Of ze durven niet, of de banden zijn (meer) geschikt of een combinatie van beide.

Het is onverantwoord hoe sommigen op weg gaan. Op bijna kale zomerbandjes met een vracht sneeuw op het dak

Ben het hier geheel eens, lekker thuis blijven als je niet durft/kan/wil ...

Maar wat doet men hier in NL, ze verlagen gewoon de snelheid naar 50 ( 1 of andere deken ) ...
Mensen moeten hun snelheid gewoon aanpassen aan de omstandigheden.
De ene keer is dat 120, de andere keer misschien 30. Dat er een paar gladde plaatsen zijn, is geen reden om dan maar half Nederland te beperken voor een paar angsthazen op de weg.

De "oude" start/landingsbaan is nog steeds operationeel hoor, voor zolang het duurt natuurlijk. Het wordt nu nog incidenteel gebruikt als Forward Operating Base (FOB).

Op het middenterrein zijn nog wel een paar resten van de oude kruisende startbanen, die nog uit de tijd van de Duitse LuftWaffe zijn. Daar was ooit (zestiger jaren) een militaire slipschool. Dat was kicken met de Kevertjes tussen (en tegen) de bandenstapels knallen .

Adri

Na dit even te hebben bekeken dacht ik soepel mijn garage in te moeten kunnen rijden.

Maar niets daarvan, kreeg wel het idee dat hij zocht naar tractie van links naar rechts, maar als links en rechts beide spekglad zijn vraag ik me af hoe die meneer naar boven komt.

Het is niet alleen vanwege de angsthazen maar ook vanwege de asocialen die veels te hard rijden met dit weer.
Let wel, ik ben echt geen angsthaas en ik heb ondertussen in alle weersomstandigheden gereden in binnen- en buitenland en ik mag me met mijn meer dan een half miljoen kilometers toch wel ervaren bestuurder noemen, echter gisteren werd ik op de snelweg toch geregeld ingehaald met snelheden die zelfs op een sneeuwvrije weg te hard zou zijn geweest. Onder de omstandigheden van gisteren in het zuiden van het land leek het wel ware doodsverachting.
Helaas brengen zulke mensen ook andere mensen in gevaar.
Misschien hebben ze wel winter(sneeuw) banden, maar ook die hebben uiteindelijk hun behoorlijke beperkingen op de aangereden sneeuw.

We hebben toch met z'n allen ons rijbewijs gehaald, .. het gaat mij echt te ver hoor.
Uiteraard heb je excessen, die zul je altijd houden, is geen reden om overal 50 van te maken, waarom niet gelijk 30 en een mannetje met rode vlag ervoor

Gewoon doen zoals altijd, excessen beboeten, niet iedereen straffen die gewoon normaal wil rijden al naar gelang de omstandigheden.
Als het echt spekglad is is 50 ook te vlot ...

Afgelopen zaterdag was het rond Utrecht b.v. 50, en bij de grens van A'dam werd dit 100, terwijl rond Utrecht 100 prima was en in A'dam 100 teveel, kortom, lariekoek ...
Laat mensen a.u.b. gewoon opletten, we hoeven toch niet alles voor te kauwen
Het kan glad zijn dat is toch niet iets nieuws ?

hehe 2,8mm haal ik echt niet, zit eerder richting 2.

Scheelt niet echt veel in grip, wel in het afvoerend vermogen van watermassa. Maar die is bij winterbanden ook niet best.

En zoals ik al eerder zei, hier hebben winterbanden het ook niet makkelijk (hoogteverschillen) dus ik sta nu aan het begin van de straat.
Je ziet hier ook mooi het verschil tussen de gemeente Groesbeek, gem. Heumen (Malden) gem. Mook en de gemeente Nijmegen. De eerste drie doen hun best om te ploegen en strooien, terwijl Nijmegen niks doet, de stad in is bijna onbegaanbaar op belangrijke doorgaande wegen.

Maar eerlijk is eerlijk, ik ben wel op zoek naar een paar nieuwe bandjes. Zomerbandjes uiteraard, hopelijk is dat wél het juiste tijdstip daarvoor.

ik heb zomer banden
en de twee voorop hadden het profiel van hooguit 1,5 mm en die heb ik dus vervangen voor dunlops
ook zomerbanden ,en heb wel degelijk meer grip en gevoel bij het sturen
dus goede zomerbanden voldoen ook in de winter!!!