Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1,2 & II (PH3) type X7 die is bedoeld voor alle types in de categorie algemene vragen.
C5club extreme Fan


Berichten: 235
Lid geworden op: 08 okt 2010 21:39
Auto: Citroen
Brandstof: Hybride
Versnellingsbak: EAT8
Berichten: 6460
Lid geworden op: 28 mei 2006 16:09
Auto: 2.2 HDiF 200PK / 450 Nm Exclusieve VF7RW4HLADL514150
Opties: Dashcam voor en achter
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2013
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 13367
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 148.000+
Kleur: Met wit meer pit EWPB
Zou kunnen, maar dat is dan bij veel auto's zo.
Er moet wat anders aan de hand zijn.....
Er moet wat anders aan de hand zijn.....
...Deze C5 sinds 21-11-2020...Gekocht bij km.stand 148.200...
Voor Kwebbel; C3 1.4 bj 2002
Grtz, Arie
Als je haast hebt moet je eerst gaan zitten en als je veel geduld hebt, verveel je je nooit.
"MIJN SPECIALIST VOOR DE NOORDKOP"
Voor Kwebbel; C3 1.4 bj 2002
Grtz, Arie
Als je haast hebt moet je eerst gaan zitten en als je veel geduld hebt, verveel je je nooit.
"MIJN SPECIALIST VOOR DE NOORDKOP"
C5club Fan


Berichten: 72
Lid geworden op: 06 jul 2010 16:03
Auto: 2.0 Break Difference 2
Opties: trekhaak (vast)
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Energielabel: D
Phase: 1
Organummer: 10083
Productienummer: 10201
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 377000
Kleur: Gris Iceland
Precies deze vraag (over droogblazen) heb ik tijdens de meeting in Nieuw-Vennep gesteld aan de man die mijn airco controleerde. Zijn antwoord was dat dit geen zin heeft. Het verhaal is ontstaan n.a.v. een Opel Omega van lang geleden waarbij het afvoerbuisje van de verdamper niet op het laagste punt zat. Door de airco uit te zetten en nog even door te rijden werd de verdamper leeggeschud.pveenstra schreef:Verder is mij aangeraden om ongeveer 10 minuten voor aankomst de airco uit te zetten om zodoende de verdamper droog te blazen. Bij mijn huidige phII vind ik dat te lastig, dus dat doe ik niet en ik ondervind geen enkel probleem......
Vriendelijke groet,
Eddie.
Vriendelijke groet,
Eddie.
Autoroute: Renault 14TL/TS, Citroen BX19GT, NSU Ro80, Citroen DS21H, Saab 900GLi, Citroen C5
Eddie.
Autoroute: Renault 14TL/TS, Citroen BX19GT, NSU Ro80, Citroen DS21H, Saab 900GLi, Citroen C5
Berichten: 6460
Lid geworden op: 28 mei 2006 16:09
Auto: 2.2 HDiF 200PK / 450 Nm Exclusieve VF7RW4HLADL514150
Opties: Dashcam voor en achter
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2013
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 13367
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 148.000+
Kleur: Met wit meer pit EWPB
Zo zie je maar weer hoe 1 verhaal een geheel eigen leven is gaan leiden.
...Deze C5 sinds 21-11-2020...Gekocht bij km.stand 148.200...
Voor Kwebbel; C3 1.4 bj 2002
Grtz, Arie
Als je haast hebt moet je eerst gaan zitten en als je veel geduld hebt, verveel je je nooit.
"MIJN SPECIALIST VOOR DE NOORDKOP"
Voor Kwebbel; C3 1.4 bj 2002
Grtz, Arie
Als je haast hebt moet je eerst gaan zitten en als je veel geduld hebt, verveel je je nooit.
"MIJN SPECIALIST VOOR DE NOORDKOP"
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
En toch.....
Bij mijn eerste Xant had ik er last van dat na verloop van tijd de verdamper begon te stinken, dat kwam door algvorming op de verdamper. Die algvorming ontstaat als de verdamper vochtig is en blijft, niet op een droge verdamper.
Bij mijn tweede Xant heb ik toen een schakeling gemaakt die er voor zorgde dat, als de A/C aangestaan had, de verdamper automatisch gedurende ongeveer 10 minuten drooggeblazen werd bij het uitzetten van de motor. Dat gebeurde op iets van 2/3 van het maxinale vermogen.
Gedurende de tien jaar dat ik deze Xant gereden heb heeft dat altijd perfect gewerkt. Nooit beslagen ramen door restvocht op de verdamper, en ook geen stank door algvorming.
Ik heb nu de A/C uitgezet via het menu, en tot nu toe heb ik geen last meer van een snel beslaande voorruit na het starten van de motor.
Ik hou het er dus op dat het restvocht op de verdamper verantwoordelijk is voor die beslaande voorruit in mijn C5.
Groet,
JW
Bij mijn eerste Xant had ik er last van dat na verloop van tijd de verdamper begon te stinken, dat kwam door algvorming op de verdamper. Die algvorming ontstaat als de verdamper vochtig is en blijft, niet op een droge verdamper.
Bij mijn tweede Xant heb ik toen een schakeling gemaakt die er voor zorgde dat, als de A/C aangestaan had, de verdamper automatisch gedurende ongeveer 10 minuten drooggeblazen werd bij het uitzetten van de motor. Dat gebeurde op iets van 2/3 van het maxinale vermogen.
Gedurende de tien jaar dat ik deze Xant gereden heb heeft dat altijd perfect gewerkt. Nooit beslagen ramen door restvocht op de verdamper, en ook geen stank door algvorming.
Ik heb nu de A/C uitgezet via het menu, en tot nu toe heb ik geen last meer van een snel beslaande voorruit na het starten van de motor.
Ik hou het er dus op dat het restvocht op de verdamper verantwoordelijk is voor die beslaande voorruit in mijn C5.
Groet,
JW
Berichten: 223
Lid geworden op: 07 okt 2010 09:20
Auto: C5 Berline 2.0 16V Ligne Business
Opties: Afneembare trekhaak
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10654
Productienummer: 0239
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 125000+
Kleur: Rouge Profond KKQD
Ik had daarvoor ook een Opel Omega, en aangezien het daarbij ook verteld was, geloofde ik het ook direct over de Citroen.Het verhaal is ontstaan n.a.v. een Opel Omega van lang geleden
Conclusie: nooit meer een Opel Omega kopen!
Groet,
Peter
1e auto: Citroen Visa L (1980)
2e auto: Mazda 323
10 jaar geen auto
3e auto: Opel City (1978)
4e auto: Opel Omega 2.0i 16V (1996)
5e auto:Citroen C5 Break ph1 1.8 16V Ligne Prestige (2002)
6e auto: Citroen C5 Berline ph2 2.0i 16V Ligne Business (2007)
Peter
1e auto: Citroen Visa L (1980)
2e auto: Mazda 323
10 jaar geen auto
3e auto: Opel City (1978)
4e auto: Opel Omega 2.0i 16V (1996)
5e auto:Citroen C5 Break ph1 1.8 16V Ligne Prestige (2002)
6e auto: Citroen C5 Berline ph2 2.0i 16V Ligne Business (2007)
Berichten: 1018
Lid geworden op: 12 aug 2009 09:10
Auto: Berline 1.6 HDIf Ligne Prestige
Opties: Pack Athena en inmiddels ook Pack Harm ;)
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2005
Energielabel: B
Phase: 2
Organummer: 10168
Productienummer: 10078
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 512.000+
Kleur: Gris Aluminium
Klinkt dan weer logisch, als de ventilator helemaal uit staat en er dus geen luchtstroom meer langs de koeler gaat dat de BC de airco ook uitzet. En gaat de tekst "Airco Off" ook weer weg zodra je de ventilator op een hogere stand dan uit zet?Bert65 schreef:Vreemd, als ik aan de knop draai, gaat idd de stand "Auto" uit. Als ik verder terugdraai, krijg ik, als de ventilator niet verder terug kan, op mijn scherm "Airco Off" te zien. Ik zou denken dat dan mijn airco ook off is.Nosmo King schreef:Volgens mij zet je bij draaien aan de ventilator knop de airco niet uit. Het enige wat je doet is manueel een ventilator stand kiezen. Hierdoor gaat welliswaar het lampje bij AUTO uit (omdat niet alles meer auto geregeld is, je hebt de ventilatorsnelheid handmatig ingesteld) maar werkt de Airco nog steeds.
Straks zelf maar even kijken.
Hallo vocht en aircospecialisten
Het volgende probleem kan ik nog niet vinden, ook niet in andere draadjes.
Vooral even. De airco is al naar aanleiding van dit probleem gevuld en gecheckt.
Als ik 's morgens en elk moment van de dag wegrijd zijn mijn ruiten mooi droog. Na ca 10-15 km begint de boel van achteren uit (break) te beslaan. De cc heb ik bijna altijd op auto staan. Wat ik dan ook doe ik krijg mijn ruiten niet meer helemaal vrij. Alleen met de orkaanvoorruitontwasseming kan ik de voorruit en deels de voorste zijruiten vrijhouden. Pas na ca 30-35 km begint ook achter de mist te verdwijnen. De paravaan is zover ik kan zien droog. Ook heb ik geen natte voetenruimten of water in de reservewielbak.
Dit is al een aantal weken zo, dus ook toen het regende en 13 graden was. Op een of andere manier lijkt het vocht uit het verwarmingssysteem te komen en heeft de droge lucht van de airco er geen compensatie voor.....
Bijvoorbeeld; vanmiddag vanuit Arnhem vertrokken, ramen vrij. Bij Westervoort begint de boel dicht te slaan en thuis
gekomen (40km verder) alles deels beslagen en zo weggezet. 2 uurtjes later bij de auto, ramen keurig droog......
Waar moet ik naar water gaan zoeken?
Groeten
Rolf
Het volgende probleem kan ik nog niet vinden, ook niet in andere draadjes.
Vooral even. De airco is al naar aanleiding van dit probleem gevuld en gecheckt.
Als ik 's morgens en elk moment van de dag wegrijd zijn mijn ruiten mooi droog. Na ca 10-15 km begint de boel van achteren uit (break) te beslaan. De cc heb ik bijna altijd op auto staan. Wat ik dan ook doe ik krijg mijn ruiten niet meer helemaal vrij. Alleen met de orkaanvoorruitontwasseming kan ik de voorruit en deels de voorste zijruiten vrijhouden. Pas na ca 30-35 km begint ook achter de mist te verdwijnen. De paravaan is zover ik kan zien droog. Ook heb ik geen natte voetenruimten of water in de reservewielbak.
Dit is al een aantal weken zo, dus ook toen het regende en 13 graden was. Op een of andere manier lijkt het vocht uit het verwarmingssysteem te komen en heeft de droge lucht van de airco er geen compensatie voor.....
Bijvoorbeeld; vanmiddag vanuit Arnhem vertrokken, ramen vrij. Bij Westervoort begint de boel dicht te slaan en thuis
gekomen (40km verder) alles deels beslagen en zo weggezet. 2 uurtjes later bij de auto, ramen keurig droog......
Waar moet ik naar water gaan zoeken?
Groeten
Rolf
Berichten: 5088
Lid geworden op: 08 mei 2009 20:42
Auto: Renault Mégane Estate Limited Edition EDC
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2015
Energielabel: A
kilometerstand: 85000
Kleur: Gris Platine
Interieurfilter?
Auto van mijn vrouw: Renooit Kliko Estate TCe100 série limitée Collection
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
de radiator van de verwarming lekt een beetje,of een aansluiting
C5club Fan


Berichten: 72
Lid geworden op: 06 jul 2010 16:03
Auto: 2.0 Break Difference 2
Opties: trekhaak (vast)
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Energielabel: D
Phase: 1
Organummer: 10083
Productienummer: 10201
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 377000
Kleur: Gris Iceland
Treedt het probleem ook op als je de airco uitzet voordat je gaat rijden? Ik begrijp dat het probleem zich bij elke rit voordoet, dus dat is eenvoudig te testen.
Vriendelijke groet,
Eddie.
Vriendelijke groet,
Eddie.
Vriendelijke groet,
Eddie.
Autoroute: Renault 14TL/TS, Citroen BX19GT, NSU Ro80, Citroen DS21H, Saab 900GLi, Citroen C5
Eddie.
Autoroute: Renault 14TL/TS, Citroen BX19GT, NSU Ro80, Citroen DS21H, Saab 900GLi, Citroen C5
Net nog even kort stukkie voor de weekboodschappen. Op "auto" bleef airco uit en dat zo gelaten. Was ook maar kort stukkie met regen en natte sneeuw op de ruiten. Bijna geen beslaan.
Zal morgen eens de Airco uitlaten.
Waar zit die kachelradiateur? kan ik daar een beetje bij of moet ik de halve auto slopen??
Interieurfilter had ik ook al in gedachten maar vanmiddag regen en in de garage kan ik er niet bij want te smal allemaal.
Bedankt alvast zover
Zal morgen eens de Airco uitlaten.
Waar zit die kachelradiateur? kan ik daar een beetje bij of moet ik de halve auto slopen??
Interieurfilter had ik ook al in gedachten maar vanmiddag regen en in de garage kan ik er niet bij want te smal allemaal.
Bedankt alvast zover
Berichten: 5088
Lid geworden op: 08 mei 2009 20:42
Auto: Renault Mégane Estate Limited Edition EDC
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2015
Energielabel: A
kilometerstand: 85000
Kleur: Gris Platine
Snap ik niet: een ph1 op 'auto' heeft z'n airco niet uit staan hoor.Dinxcitro schreef:Net nog even kort stukkie voor de weekboodschappen. Op "auto" bleef airco uit en dat zo gelaten.
Auto van mijn vrouw: Renooit Kliko Estate TCe100 série limitée Collection
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Berichten: 1018
Lid geworden op: 12 aug 2009 09:10
Auto: Berline 1.6 HDIf Ligne Prestige
Opties: Pack Athena en inmiddels ook Pack Harm ;)
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2005
Energielabel: B
Phase: 2
Organummer: 10168
Productienummer: 10078
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 512.000+
Kleur: Gris Aluminium
Bert65 schreef: Vreemd, als ik aan de knop draai, gaat idd de stand "Auto" uit. Als ik verder terugdraai, krijg ik, als de ventilator niet verder terug kan, op mijn scherm "Airco Off" te zien. Ik zou denken dat dan mijn airco ook off is.
Net op weg naar huis getest maar ik krijg op geen manier "Airco Off" te zien of het "A/C off" wat ik zie als ik hem via de BC uit zet. Wel grote letters OFF op het scherm. Airco zal bij volledig uitzetten ventilator dan inderdaad ook wel uitstaan.
IK bedoel met Airco uit (ph1) dat het lampje bij de knop voor de airco niet brand.
Had al begrepen dat het apparaat zelf een eigen leven heeft. Ik kan echter niet horen of ie in of uitschakelt want ik ben beetje slechthorend en klikjes en piepjes hoor ik dus helemaal niet.
Zal morgen het lampje uit laten zal ik maar zeggen.....
Had al begrepen dat het apparaat zelf een eigen leven heeft. Ik kan echter niet horen of ie in of uitschakelt want ik ben beetje slechthorend en klikjes en piepjes hoor ik dus helemaal niet.
Zal morgen het lampje uit laten zal ik maar zeggen.....




